汽車高速駕駛轉速太高，透過什麼辦法可以降低轉速？

汽車高速巡航的轉速油耗高且噪音大，有沒有什麼辦法可以解決？

存在此類問題的車輛大多為動力較弱的代步汽車，在說明解決方式之前，先需要分析另一個問題；那就是改裝之後的動力會變差，高速巡航時假設為3500rpm，同過更換齒輪（調整齒輪比）可以將轉速降低到≤3000rpm。這能夠以巡航轉速的下降以降低噪音和耗油量，但是每分鐘做功的次數和輸出功率也會同步下降，巡航過程中的加速體驗會很明變差哦。

因為（轉速×扭矩÷9549×1。36）＝馬力，在中低轉速區間內的自然吸氣發動機為轉速越低扭矩越小，所以轉速的下降會造成此類發動機明顯的動力下滑；渦輪增壓機即便扭矩在相同轉速區間內並不變化，然而由於轉速和扭矩是相乘的關係，轉速下降也會造成馬力的減弱問題哦。

01怎樣才能降低巡航轉速

正確的方式應當從變速箱和牙包入手，牙包只有後驅車才有，代步汽車基本都是前置前驅，所以先了解變速箱吧。燃油汽車的變速箱總會有多個前進擋，以手動擋-“5MT”為參考，數字小的前進擋叫做低速擋、中間部分可以理解為過渡擋、大數字則為高速擋的概念。1-5擋的功能分別為放大扭矩起步加速，適當放大車速並降低轉速，高速擋則為極限放大車速並最大程度降低發動機轉速。

變速箱的功能不僅是“變車速”，同時也有“變轉速”的功能；可以說變轉速才是最重要的，因為內燃式發動機不適合以長時間高轉速執行，否則耗油量、磨損程度和噪音都會很大，所以才要“變轉速”。改變轉速的方式則是透過不同的齒輪組合，咱們來看一組齒輪運轉的動態演示。

圖1：手動變速器換擋與齒輪組合

圖2：1擋齒輪比概念

圖3：5擋齒輪比概念

看起來複雜其實說起來很簡單，齒輪比就是“大小齒輪的比例”。

低速擋用發動機驅動小齒輪，再用小齒輪帶動大齒輪運轉；這樣就是發動機與小齒輪的轉速很高，但也只能讓大齒輪低速運轉。不過小齒輪每運轉一次就等於輸出一次扭矩，而輸出很多次才能讓大齒輪以“轉動一次”的方式輸出一次動力，這就等於動力被放大了；所以低速擋需要在車輛起步或過載牽引時使用，此時沒有滑行慣性力的幫助，全靠發動機輸出的動力推動車輛行駛，需要的就是足夠強的爆發力。

反之高速巡航時的行駛阻力較低，此時需要的功率並不是很高；那麼讓發動機驅動大齒輪，用大齒輪帶動小齒輪——標準作為大齒輪轉一圈就能讓小齒輪轉很多圈，這個轉速可以理解為車輪的轉速，齒輪比的概念則是發動機轉速低但是放大了車輪的轉速，車速自然會提高——想要降低高速巡航的轉速，更換從動齒輪使其變得更小，發動機轉一圈能讓小齒輪轉更多全，相同車速的發動機轉速不就更低了嘛，這與變速腳踏車換牙盤是一個概念，實際沒有什麼難的。

後驅車的牙包指後驅動橋裡的錐輪，更換錐輪也可以改變傳動比；不過從這裡著手就會改變所有前進擋的速比，因為變速箱的齒輪比全都沒有變化，動力經過齒輪箱之後、通過後傳動軸傳遞到牙包，此時才會開始變化。牙包是不能“換擋”的，改變齒輪比就等於給所有的前進擋都進行了改變，這會帶來什麼變化呢？

假設5MT只改變「5擋」，特點則是1-4擋的加速感受不變化，只是5擋巡航時的轉速會降低；而轉速的降低會造成巡航時輸出功率（馬力/動力）的下降，用5擋加速超車會變得很慢，想要快速超車就得“降擋超車”。那麼更換牙包齒輪則會造成所有前進擋匹配的車速都會下降，加速時升轉速的效率也會降低，結果則是所有前進擋的加速感都會變差，畢竟發動機的動力標準並沒有變。所以想要降低轉速還是建議更換變速箱齒輪，否則車輛開起來會感覺很奇怪。

02升級動力也能夠降低巡航轉速

決定車速的核心因素包括變速箱的齒輪比，但核心還是發動機的動力儲備！比如1。5L與1。5T對比，前者3500轉達到140N·m（假設），後者在1500-4000rpm區間均有300N·m的水平。假設的兩臺發動機都以2500rpm的轉速執行，輸出的馬力各自是多大呢？

1。5L-45PS1。5T-106PS這就是差距。

公制馬力1PS等於七十五公斤的驅動力，相同轉速兩臺發動機的馬力差了61PS，車速必然會有非常大的差距；反之在馬力需求相同的前提下，有了大扭矩的優勢就能夠以低很多的轉速實現相同的馬力和車速，所以只要動力足夠強也能夠讓巡航轉速足夠低。比如有些2。0T&5AT的老舊車輛，巡航轉速只是2500rpm左右；但是有些2。0L&5MT的車，相同的車速需要3500rpm。

重點：汽車不建議升級動力，因為升級的方式會傷車；比如增加機械增壓器是比較常見且略有作用的方式（電渦輪沒有意義、廢氣渦輪改裝可能性極低），改裝後會透過壓縮空氣提高空氣氧濃度的方式來提高燃燒效率，說白了就是提高燃油燃燒充分性以提高扭矩。扭矩雖然提升了但也增加了壓力和溫度，這會加強發動機的磨損哦。

而且變速器可以承受的最大輸入扭矩也是有限的，有些變速器甚至完全沒有扭矩餘量；那麼提升扭矩之後就會造成齒輪箱的快速損壞，少數品牌的車輛改裝機械增壓器之後都會有很多暗病，這些車儘量不要碰才好。

結語：想要降低車輛的巡航轉速，正確的方式是更換高速擋的齒輪，牙包儘量不要更換；動力方面不建議調整，不過了解這些知識點之後也就更懂如何選車了。想要高速通勤轉速低、噪音低、油耗低的車，選車一定要選具有大扭矩和高功率的發動機，汽油機有了大扭矩就有高功率，柴油機雖然也相同但功率會比汽油機低一些，因為轉速限制的比較誇張。

至於車輪和輪胎不建議修改，因為輪胎周長的變化會改變實際車速，顯示車速與實際車速差值過大容易出現“不知不覺超速”的問題。

編輯：天和Auto-小編

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