車主掏錢裝的北斗，出問題不追服務商的責，卻算車主的賬？

眾生皆苦。

就不多說什麼了，扯一些沒用的吧。北斗是啥？北斗全稱北斗衛星導航系統，英文簡稱BDS，是咱們中國自行研製的繼美國GPS、俄國GLONASS後第三個成熟的衛星導航系統。跟搞得雞飛狗跳的晶片一樣，衛星導航系統也是十分關鍵的東西。所以咱們值得為之自豪。

別看平時好像沒怎麼接觸，其實一些司機就挺熟悉的。因為根據一些規定，公交車、計程車、危險品運輸車、半掛牽引車、12噸及以上各種車，都要安裝衛星定位裝置。尤其“兩客一危”車輛，不裝北斗的話通不過年審，不發道路運輸證，也就不能從事運輸。

運管部門會對這些車的北斗資料聯網監控，確保車輛監控資料準確、實時、完整。如果車子上路了，卻沒監控到監控資料，哼哼哼！也沒什麼，首先看是什麼性質。要是定位系統自己腦抽的話，相關部門會命令糾正。如果拒不糾正的，哼哼哼！也沒多大事，罰款800。

要是人為惡意破壞、遮蔽訊號、偽造篡改刪除資料的，那就得罰2000~5000紅紙了。不過也不是誰都有資格罰的，要縣級以上的道路運管機構才行。而且沒有扣車這一說法，不要被唬弄了。當然，主觀故意搞破壞是萬萬要不得的。

其實安裝北斗監控出發點是好的，雖然是定位系統，但主要的功能是監測“兩客一危”車輛司機的疲勞駕駛情況。長途開車不能連續超過4小時，中途需要停車休息夠20分鐘以上才能再上路。北斗透過車輛的定位，測算出司機是否疲勞駕駛，這無疑是保障了道路安全。

但為啥卡車司機大佬反感呢？因為錢。這定位裝置，安裝費要自己掏，1000-3000不等；之後每年還要交服務費，300-700不等。為什麼不等？因為是第三方運營商提供的服務，各地收費不盡相同。而且還要求神拜佛運營商的訊號夠穩定，不要中途收不到定位訊號掉線了，或是定位裝置程式故障，打印不出名字之類的，否則也是要面臨罰款。

畢竟訊號這東西，誰敢說百分百穩定。手機都有訊號不好使的時候，三大電信運營商也要怯。若果在定位系統出問題了，很懷疑相關部門是不是會查明到底是什麼原因，還是直接開罰簡單點。

這就相當於自己花錢給自己買副手銬戴上，手銬沒有統一收費標準，且每年還要再交錢給手銬上油拋光什麼的。更慘的是，手銬質量有問題，人家不去追製造廠商的責，卻算到消費者頭上，你說慘不慘？

對於這群跑大車的人來說，說是高危職業一點不過，風裡雪裡只為養家餬口，錢堪比命。所以北斗的應用是給他們保平安，給道路保平安，希望不要淪為罰款收錢的理由吧。