5月新勢力:哪吒攪局第一陣營格局,“蔚理小哪”橫空出世

都說旺季賣車,淡季整事,步入6月份,各車企也開始調整步伐,蓄力下半年了。哪吒這事又要搞事情了?我相信你才是最佳設計師!這意思,你我也能成為汽車設計師?

5月新勢力:哪吒攪局第一陣營格局,“蔚理小哪”橫空出世

6月的第2周,乘聯會發布了5月汽車銷量資料,得益於新能源的向上表現,A股汽車板塊全面飆升。這一天,不論是資本還是普通民眾,大家都彷彿有一個共同的感覺,屬於中國新能源的時代真的來了。傳統車企當中上汽通用五菱、比亞迪、廣汽埃安等的表現,都展現出了新能源市場持續增長的內生動力。

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新勢力仍在加速向上,從整體來看,單月交付量持續上漲,產品線基本已經完整的覆蓋到了10~50萬左右的價格區間,對合資或者豪華都形成了全面的對抗之勢。從內部來看,在響起一片“漲聲”的同時,格局也發生了些許變化,哪吒就攪翻了純電汽車陣營的整體格局,一躍進入第一梯隊,變成了“蔚理小哪”格局。

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各自為戰,卻又緊密相關

造車新勢力幾家車企當中的鋪蓋面很廣。蔚來穩坐第一把交椅,單車平均售價在43萬左右,相比於奧迪、寶馬、特斯拉一眾豪華品牌都有過之而無不及,5月交出了5677臺的成績。

小鵬汽車兩款車型分別在15萬和30萬左右,理想ONE只有一款車型主打30萬的中大型SUV區間,他們更像是去與合資展開競爭。不過基本都形成了一定的規模,小鵬5月交付了5686臺,理想ONE交付了4323輛。

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而哪吒則是第一陣營當中,唯一一個關注十萬元汽車市場的企業,今年前5個月累計銷量突破15966輛,5月銷量同比增長551%,連續2個月銷量突破4000輛。憑藉4508輛的銷量成績,哪吒汽車5月橫空出世,躋身新能源汽車第一陣營,一舉將中國造車新勢力頭部陣營從“蔚小理”改寫為“蔚理小哪”。

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在最初,有人認為20萬以內基本沒有造車新勢力的空間,想活下去必須得走高價格路線。結合當時情況來看,也並非毫無意義,很多傳統車企早已佈局了這部分價格區間的產品,而更高的售價也會拔高品牌的調性,從現在新勢力的大部分車型售價就可以看出。

現如今再回看,哪吒汽車彷彿用實際行動闡述了國漫“哪吒”裡的那句“我命由我不由天”,打破了質疑,也印證了2018年哪吒汽車成立之時,“讓高品質智慧電動汽車觸手可及”的品牌願景。

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從全域性來看,其實這很符合哪吒汽車的人設,相比於其它新勢力,它槽點不多、不造噱頭,不過一旦發聲,總會讓人眼前一亮。“蔚理小哪”四小龍主各自為戰,在各個區間都有獨當一面的能力;但又緊密相關,因為它們的表現會讓更多的人看到,中國新能源新力量的強勢。

訣竅?

隨著消費者對於電動化和智慧化的需求增加,新勢力必須得有自己獨特的點。蔚來專注於智慧互動,吸引到了不少忠於科技的消費者關注。小鵬擅長自動駕駛,即將上市的小鵬P5配備了鐳射雷達,將幫助車輛對行人、小型物體以及複雜光線下的障礙進行更全面的捕捉,實現釐米級測距。

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理想運用多屏互聯,進入車內以後會給予充足的科技感。哪吒則推出了透明A柱,這項技術剛露臉之時備受質疑,但隨著2。0技術的推出,便逐漸獲得了廣泛關注和認可。

其實,隨著市場需求的變化,部分車企為了做高溢價,一味的用智慧配置堆砌,也讓消費者有了不知道、不會用的情況。它們都忽略了重要的一點,就是提供智慧配置的前提是使用者需求,而不是單方面的不斷拔高。

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拿哪吒的透明A柱來說,它就是用智慧技術解決消費者痛點的一個很好案例。A柱盲區是很多人詬病的問題,但車企一直以整車安全和開發難度等問題沒有做出改變,而哪吒汽車則把這一問題利用智慧技術很好的解決了。

當然哪吒並沒有在智慧技術上停止不前,成立至今,哪吒汽車共完成6輪累計100億融資,今年又和中信集團達成全面戰略合作協議,獲得中信50億元綜合授信,融資的資金主要用在哪吒汽車智慧化升級上,包括智慧座艙、智慧駕駛、智慧換電等多項領域。哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇在中國汽車藍皮書論壇上也表示,\“在智慧技術的發展上,我們的規劃是要投入一千個人的隊伍,一百個億來打這場仗\”。

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產品力清晰後,渠道便是重點。據不完全統計,蔚來目前有251服務網點,小鵬汽車截至3月全國銷售網點178家,理想汽車截至4月30日擁有73家零售中心,143家售後維修中心。哪吒汽車線下渠道300家,據瞭解,哪吒汽車計劃年底將直營店擴張至百家。

緊跟著的便是服務,蔚來的NIO House以及換電服務讓很多人嘖嘖稱讚,理想也經常會老使用者交流需要改進的的方面。而哪吒汽車的寵粉也是出了名的,在渠道方面,為提升使用者體驗,開啟了高運營成本的直營店模式。

5月新勢力:哪吒攪局第一陣營格局,“蔚理小哪”橫空出世

6月10日,於安徽合肥開幕。哪吒汽車聯合創始人兼執行長張勇出席第十三屆中國汽車藍皮書論壇時,再次闡述了智慧化路線。張勇認為,“電動車向智慧電動汽車進化是行業發展的方向,也是哪吒汽車必須要爭奪的賽道。哪吒的智慧之路總結下來就是‘結硬寨、打呆仗’、‘不搞軍備競賽’、‘飽和式投入千人工程百億注入’,向科技公司邁進,為人民造車。”

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總的來看,造車新勢力的頭部梯隊已經漸入佳境,也有著越來越多的消費者認可新勢力品牌,如果能一直延續如此增長態勢,很可能會對一些跨國車企起到一定的壓力作用。而從內部來看,哪吒已經與360達成合作,並且引入戰略投資,也許從5月份開始,造車新勢力的第一陣營或將成為“蔚理小哪”。希望它們的強勢表現,會讓更多人看到,中國新勢力的力量。

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