車主在行車時，遇到“鋸齒車道”直行被扣分罰款，那這應該怎麼走

現在我們國家的汽車人均用量是越來越多了。而且汽車的品牌種類種類也日漸增多。之前我們國家的汽車品牌大部分是解放牌的汽車。這個汽車是在上個世紀六七十年代才生產出來的相比，於其他的汽車發展大國，我們國家的汽車行業發展萬起步晚。而現在經過改革開放40多年的不懈奮鬥和努力，我們國家的汽車品牌基本上已經有了重大的突破，眾多汽車品牌在世界排行都比較靠前，取得了讓國人很驕傲的成績。

由於汽車種類逐漸增多，對我們國家的道路交通安全也是一種巨大的考驗。因為在道路上行駛不僅有汽車，還有非機動車，甚至一些大型汽車。因此如何協調好我們國家的各類車輛在道路上的通行情況，就只要國家的交通部門去想進辦法規範人們的出行。現在在日常出行道路當中，常見的規範出行的標識，就是一些路段的提醒以及一些地標或者設計的紅綠燈。

但隨著道路情況越發的複雜之前，一些地標或者地段的設計，已經不能夠滿足現在社會的需要了。要求我們相關部門不得不根據現實情況規劃出更多新的地標。這些新的地標出現，對於司機朋友來說也是一個巨大的挑戰。

因為有些人可能只熟悉一些舊的地標還地對於新的地標都是一無所知。比如最近我們國家就推出了鋸齒形的行車道，很多司機由於不瞭解這鋸齒形的地標，到底怎樣運用，都被扣掉了好多分。究竟什麼是鋸齒心新道呢，讓我們一起來了解一下吧。

鋸齒行車道的設計

現在很多大城市的道路上都增添了一些新型的車道。這些新型車道的出現是為了應對城市當中發生了各種突發的道路交通情況。比如這個鋸齒形車道，它出現的含義，就是可以讓人們在緊急的情況或者規定的情況之下，允許人們改變目前車輛行駛的道路。目前該車到應用最廣的是一些交通比較複雜，人口比較多的一線城市。

該鋸齒形車道，雖然設定的分道線，但是分道線的標誌和其他的地標並不相同。其他的地標分道線，都是有箭頭的。該鋸齒形車道的分道線，缺少箭頭，而且在分道線兩旁，還間隔設定了很多小的鋸齒標誌。也正是因為這樣，該出現的新標誌被人們稱為鋸齒形新標誌。

我們透過鋸齒形新標誌和其他普通標誌的對比，得出了他們之間的不同。首先就是鋸齒形的新標誌，對於車輛出行的限制是有變化的。他不一定規定車輛必須直行或拐彎。在一些特殊情況之下，直行或者拐彎的情況都有可能發生的。比如在上下班高峰期，或者接送孩子上下放學的時候，某一個路段會出現特別擁擠的情況。

這時候我們國家的衛星平臺，會分析該路段出現擁擠該怎麼解決。如果是左側的車輛過多，導致道路擁擠的話，那麼位於左腳踏車道的車輛，就可以在鋸齒形車道進行左轉彎。當然如果是直行車輛過多導致道路受阻的話，鋸齒形車道又會轉變自己的作用，變成允許車輛直行通過當前的車道。

不遵守鋸齒形車道規則

雖然鋸齒形行車道已經推出，並且實施了。但是由於一些司機，平常的時候並不關注我們國家道路交通變化的新規定。因此在鋸齒形行車道上面都吃虧了。比如，有一些司機朋友，在經過鋸齒形車道的時候不明白其含義，也不關注車道兩旁汽車的情況。

當右邊汽車過多的時候，車輛變為了右側車道而自己卻打算直行。他有可能就會和前方的車輛意外事故。如果司機不按規定，他有可能會面臨著被扣除三分的駕照，並且罰款六百元的代價。

鋸齒形車道的規則

還有一個要介紹的，就是在鋸齒形車道上面行駛的規則。首先我們在鋸齒形車道上面行駛的時候，重要最主要的就是要觀察一下車道前方的LED燈提醒，標誌是怎麼樣的。因為根據實際情況不同，LED燈會對不同鋸齒形路段，做出不同樣式的提醒。我們不能一味認為鋸齒形車道只是直行車道，或者左轉彎車道。

如果一些司機朋友實在不瞭解，究竟是怎麼樣行走，遵守交通指示燈的就可以了。而且這個鋸齒形車道，是不允許壓線透過的。壓線透過的話，還有可能就會被旁邊執行的交通監管部門所提醒。

特別是一些司機朋友們，即使自己誤入了鋸齒形車道的話，也不要著急和擔心，直接掉頭行駛。我們需要做的就是耐心等待透過鋸齒形車道。之後在轉變自己的方向。因為如果進入鋸齒形之後，還轉變自己的方向，這就是違反了我們國家的交通規定。這時候如果前方還是紅燈的話，我們被扣除的分就更高了。不僅要扣闖紅燈了扣分，還要扣不按照車道標識進行行走的分。這樣算下來，自己一年12分，很有可能就會被扣的一乾二淨。