論很多車是被“修”壞的

很多車其實是修壞的，這句話應該每一個老司機都有體會，並且很多修車師傅也這麼說，然而這麼說的師傅一般都是一些技術一流，經驗豐富從業多年的人。

第一

修車行業現在難產“高手”

車主把車開來修，當然是想以最低的價錢修好故障。但是現在的修車店太多，大多數技術都是參差不齊，能算的上是修車高手的實在是不多。高手一般都具備下面的的水平才叫高手。

1，能聽出故障

2，不大拆大卸

3，換最少最小的零件

4，有自己的一套流程修車

5，速度快

第二

現在大多數修車的都是招來的一些年輕人，技術水平低，工資待遇低，所以高手就難產。

修壞車是件很正常的事，由於技術有限，理論水平不夠高，也沒有高人指點，年輕的修車工走了太多的彎路，所以修壞車是正常。

例如很多修車工擰螺絲必須上緊，甚至腳踩或用別的工具擰到完全不動才罷手。然而事實上擰螺絲是有標準的。很多零部件是有一定的間隙，有的人不講究，要求1mm，裝了1。5mm也不在意。

第三

修車費用被放大，現實情況中修車的成本其實很低，但是費用卻被放大了數倍。好的修理工對故障的把握非常準備，差的修理工確是查來查去，修來修去卻搞不懂原因。本來很小的零件故障，搞到最後換了一整套零件，費用由原來的100塊漲到了1000塊。還有的故障其實是保險絲壞了，最後換了一個鼓風機200塊，其實換一個保險絲才1塊。當然這裡面可能也有為了掙很多的錢故意的成分。

第四

修車的態度比水平更重要，一個好的修車工其出發點應該是為車主省錢。當然當今社會單單很多人是為了錢而工作。在發達國家職業道德是很重要的，比如德國，長期來說，服務行業的水平和收益是成正比的。只有不斷地追求技術的完美才會有長久的利益可圖。可惜很多人看不到這一點