奔騰也要出MPV了 華為提供動力 續航里程超400km

奔騰NAT 點選瞭解詳情

奔騰在2020年，算是一次“全新”的突破。曾經以一臺B70“闖天下”的奔騰品牌，在汽車圈的“起伏”當中，決定專攻SUV車型，之後出產的奔騰T77、奔騰T33和高階產品

奔騰T99

（配置

|詢價）

都證明了，奔騰最初的選擇沒錯。那麼奔騰是不是徹底放棄轎車了呢？顯然不是，全新的

奔騰B70

（配置

|詢價）

迴歸，也讓人們重新意識到，奔騰的轎車依然很美。

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奔騰NAT

未上市

詢底價

奔騰B70

9。90-13。99萬元

詢底價

奔騰T99

14。99-18。99萬元

詢底價

那麼這些就是奔騰所有的願望了嗎？顯然更不是，因為最新獲得的訊息，一汽奔騰即將出產一款美MPV產品！之前其實一汽奔騰就已經發布了代號為NAT的全新純電動MPV資訊，命名為

E05

，一旦量產之後將會聚焦於移動出行市場，最早將在4月份投放市場。最新的訊息則是一汽奔騰E05將搭載最大功率為100kW的電動機，續航里程超過400km，而在未來Ta還將搭載來自華為的電驅動系統。

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華為，聽著就很牛，但是華為的電驅動系統，顯然沒聽過。沒關係，即將上市的長安CS95就是搭載的這套系統，金康SF5純電版本也是如此，從之前的表現看來，整體動力絕對比現款的一汽奔騰E05要強勁很多。而這個版本的車子，最快問世時間將是下半年。

為了更好看的一汽奔騰造型，奔騰E05採取了數碼雨滴同色前中網，LED的貫穿式燈帶，兩側設有導風槽。而Ta的定位是MPV，投放的目的也是以共享出行平臺為主，所以側面才是TA最大的亮點。右側是電動側滑門，左側因為不常走人，所以還是常規的側拉門，但是方便的上下車程度是一樣的。尾部後擋風向內凹陷，兩側的LED尾燈為豎置，還有鍍鉻飾條進行裝飾。

內飾很簡單，Ta也不是定義為高階車產品。小尺寸的液晶顯示屏，雙輻方向盤，左側還有接單按鍵。A柱帶有人臉識別攝像頭，副駕駛可以向前放倒，一切都是為了出行的方便。

鬼斗車觀點：如果一汽奔騰E05

的設計就是為了出行平臺，那麼TA

似乎比比亞迪D1

還要實用。MPV

無論是舒適性還是容納性都還不錯，如果真能搭載上華為的電驅系統，如果是你，你是選擇TA

還是比亞迪呢？