續航焦慮？充電難？看ID.4 X怎麼說！

3月25日，

上汽大眾

舉辦了“

ID。4 X

（配置

|詢價）

點亮你心中聚光派對”。活動上，首批ID。4 X正式交付給了消費者。上汽大眾ID。4 X曾於1月21日公佈售價，並在3月份新增一款車型，現在共推出了6款車型，補貼後售價19。9888萬-27。2888萬元。NEDC續航里程分別為402公里、520公里以及555公里。新車回顧

ID。4 X 點選瞭解詳情

ID。4 X 點選瞭解詳情

ID。4 X

19。99-27。29萬元

詢底價

一汽-大眾ID。4 CROZZ

19。99-27。99萬元

詢底價

與師出同門的

ID。4 CROZZ

（配置

|詢價）

相比ID。4 X外觀僅是在細節方面做出了一些調整。諸如前包圍造型以及車頭橫向的貫穿燈帶。同時兩側大燈同樣採用了IQ。Light矩陣式大燈（近光燈有11顆燈珠、遠光燈為7顆），說實話這“兄弟倆”顏值拿捏的死死的。

ID。4 X 點選瞭解詳情

得益於MEB平臺新車的長寬高達到了4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。與ID。4 CROZZ存在一定差異，但兩車的寬度和軸距是完全一致的，這點也印證了兩車是在同一平臺生產。

尾部方面，ID。4 X也非常有層次感，當然最吸引眼球莫過於細長的貫穿尾燈。而這條燈帶則是區分與ID。4 CROZZ不同之處，它是從LOGO中間貫穿並插入燈腔。此外，ID。4 X後包圍加入了鍍鉻飾條點綴。

開啟車門，ID。4 X的設計非常簡約、簡單。5。3英寸的懸浮液晶儀表右邊連線著旋鈕換擋桿，設計非常討巧，使用起來也很方便。懸浮中控螢幕12英寸內建MOS4。0車聯網系統。

配置方面新車根據車型不同提供AR增強現實抬頭顯示、L2+級別智慧輔助駕駛等等，可以說是將目前大眾能拿得出手的各種成熟技術都貢獻出來了。

動力方面， ID。4 X擁有三種動力組合，後驅單電機高/低功率版以及四驅版本；充電方面，ID。4X支援交流/直流充電，電量30%-80%快充30分鐘以內，最快10分鐘充電可行駛約100公里。

選ID。4 X還是ID。4 CROZZ？

ID。4 X和ID。4 CROZZ屬於同門師兄弟，那對於消費者應該怎麼選？其實兩款車的差異並不大，動力和續航基本一致，雖然造型略有不同，但外觀這東西見仁見智，所以還是看自己。

而二者主要差異則是體現在配置上ID。4 CROZZ的入門車型比ID。4 X入門版多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自適應巡航、皮/織物混搭、後排側隱私玻璃等配置。

而在中/高配車型ID。4 CROZZ則是比ID。4 X多出了360度全景、自適應巡航、副駕4向調節、副駕電動座椅記憶、懸架軟硬調節、後排獨立空調、DCC動態底盤等。不過配置更高的同時，也帶來了相對貴一點的價格。但其實也只有幾千塊而已。

所以，拋開設計之類的ID。4 CROZZ的整體配置會更高，用車幸福感增加一些；雖然ID。4 X配置略低但價格會相對便宜點。 所以如果您想擁有更好用車體驗選擇ID。4 CROZZ；如果您對這些配置並不感冒那麼ID。4 X會更值得選擇。

寫在最後

一汽-大眾和上汽大眾作為大眾在國內市場的兩員大將，手心手背都是肉，作為大眾在國內的首款基於MEB平臺的純電動車ID。4，不可能把車只給一方生產銷售，必然會造成另一方的不滿。畢竟新能源是未來趨勢，要把握先機搶佔市場。而不厚此薄彼的唯一方法，就是將ID。4一分為二變成ID。4 CROZZ和ID。4 X。至於哪個更好，就交由消費者定奪，反正大眾都是最後的贏家。面對ID。4 CROZZ和ID。4 X，喜歡大眾電動汽車的使用者會更傾向誰呢？留言告訴我們！