不踩離合換擋是怎麼做到的？

第一次知道可以無離合換擋還是在駕校學車的時候，教練得意地告訴我們一眾菜鳥學員，他換擋可以不踩離合器。看著其他學員驚訝和崇拜的目光，我也決心要掌握這項“神技”，擁有自己的第一臺車（手動擋）之後，逐步琢磨加練習，我也慢慢掌握了無離合換擋的訣竅。

吳佩頻道很多車友在後臺留言要求來一期無離合換擋的教程了，究其原因，可能是因為這個小技巧“魔術感”太強了吧，雖然通常情況下駕駛時並沒有太大的實用意義，但既然大家都想學，話不多說，入正題！

啥原理？

手動擋變速箱的基本原理相對簡單，動力輸入軸與離合器相連，由發動機從離合器傳遞來的動力透過輸入軸傳遞給中間軸，再由中間軸傳遞給齒輪組，齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的，動力透過齒輪間的傳遞，再由輸出軸傳遞給車輪。

▲ 常見的手動變速箱分兩軸式和三軸式，圖示為三軸式

換擋時踩下離合器，擋位摘至空擋，切斷髮動機和輸入軸的連線，此時輸入軸和中間軸以及齒輪組（圖中綠色、紅色、藍色部分）都在因慣性轉動，這時切換擋位，由於同步器（圖中紫色部分）的作用，可以較為輕鬆掛上擋。

如果不踩離合器呢？不切斷來自發動機的動力，輸入軸、中間軸、齒輪組都隨發動機在轉動，此時，如果想順利掛上擋位，訣竅就是四個字：轉速一致。（圖中藍色部分和紫色部分轉速一致）

如何做？

無離合換擋，省下了踩離合器的動作，也就由兩部分組成：摘擋、掛擋。

摘擋相對簡單，鬆油門的瞬間直接將擋位摘至空擋即可，這是因為鬆油門的一瞬間，齒輪間的咬合力瞬間減小。如果錯過這個瞬間呢？在擋滑行時，由於各方阻力，齒輪間在這種反作用力下，也是有咬合力的，這時想摘擋，就需要輕拍一腳油門，利用松油的一剎那摘擋，原理同上。

真正的難點在掛擋，如上文所說，入擋時，要將同步器轉速和齒輪匹配一致。舉個例子，假設你的車2擋、30km/h行駛時發動機轉速是2500rpm，3擋、30km/h行駛時轉速是1500rpm。如果你以2擋加速至30km/h，此時無離合換擋，鬆油門、摘擋後，在發動機轉速即將掉落至1500rpm時，將擋位掛入3擋即可，動作要快、要準、要輕柔，生拉硬拽很容易損壞變速箱。

而實際情況下，不同車型在不同車速、不同擋位時轉速匹配都是不一樣的，要熟練做到無離合換擋，即需要對車子本身在不同情況下的轉速匹配了然於胸，也需要你要有一隻靈巧的右腳，精準而又嫻熟地透過油門控制著轉速。

怎麼練？

剛開始無法精準匹配轉速時，可以利用轉速的自然掉落，掌握好節奏，先熟練動作：松油、摘擋、停頓、入擋。而且，車速較低時，練習的難度會小很多，因為轉速越低，對匹配時的精準度要求相對較低。也可以先無腦按30km/h時2升3，40km/h時3升4，50km/h時4升5這樣的方法先找找感覺。熟練之後，繼而逐步在較高的車速何轉速下練習。

別忘了：

1、在空曠的場地或道路上練習，注意安全；

2、由靜止起步時，必須踩離合；

3、別硬來，有點耐心，不成功就踩離合掛上擋位再來一次。