五六十萬值得買的豪華SUV，入門3.0T+全車隔音玻璃，比途銳香

很長一段時間前，各大媒體就在宣揚

寶馬X5

（配置

|詢價）

即將國產的事宜，但這麼久過去了卻遲遲未見動靜。結果在2021上海車展沒迎來國產X5，倒是等來了國產的奧迪A7L。以及，本以為寶馬X5會是首款國產化的豪華中大型SUV時，來自林肯的

飛行家

（配置

|詢價）

，則是“悄悄咪咪”地捷足先登。

飛行家 點選瞭解詳情

2020年7月，來自長安林肯打造的飛行家，正式來到了市場。相比一直打嘴炮的寶馬X5來說，飛行家的國產明顯就有了更快、更高效的實際行動；且在宣傳方面，長安林肯也沒有像BMW一般廣而告之。所以論行動執行力來說，林肯在這一點上還是做得很好的。那國產後的林肯飛行家，產品實力又如何呢？咱們今天就來簡單品一品。

飛行家 點選瞭解詳情

飛行家

50。98-75。98萬元

0。04萬

詢底價

寶馬X5

69。99-86。39萬元

1。51萬

詢底價

途銳

59。18-82。18萬元

9。52萬

詢底價

首先，國產後的長安林肯-飛行家依然是豪華中大型SUV的定位，但在價格方面，國產飛行家50。98-75。98萬元的指導價顯然就表現得更厚道。而且，這一價格正好也彌補了豪華中大型SUV在50-60萬這一售價區間的空擋。在這一售價區間的競爭對手中，可能飛行家的最大勁敵就是大眾

途銳

（配置

|詢價）

和豐田霸道了。但有一說一，對於注重豪華感的消費者來說，偏向低調屬性的大眾途銳和豐田霸道，可能就並不如飛行家更能博得他們喜愛。

飛行家 點選瞭解詳情

先來看外觀，飛行家前後傾的車身姿態就像是正準備起飛的一架客機，車身尺寸也有著5080*2022*1759mm，加上林肯品牌的家族式造型，所以整個外觀的檔次感都是很不錯的。相信來到車內時，國產飛行家的豪華檔次感也會更令你驚訝。

內飾設計上，飛行家是採用了目前林肯家族最新的中控設計，所到之處不是皮革包裹就是木紋+鋼琴烤漆面板裝飾，就豪華感而言，相比百萬級豪車來說也不見得會遜色。當然，飛行家這套中控設計，確實是不怎麼和年輕二字沾邊的，所以年輕人大多就會覺得這一設計很油膩、很大叔。但中年消費群體可是很吃這一套的，不信你就回去問問你爹，看他喜歡Q7還是飛行家的內飾。

配置上你也不用擔心，因為除了最低配，國產飛行家的各項高階配置都不會讓你失望。比如指導價59。98萬的四驅尊雅版，它的腿託是可左右獨立調節，座椅的肩部、腰部也都能單獨調節，且在後排座椅上該車型也都給到了座椅加熱/通風。還有關於飛行家的車內靜謐性，筆者覺得也是該車的一大亮點，這一點在你去實際體驗後一定是能感受出它在隔音性上下的功夫，畢竟同級中也找不出幾臺標配全車隔音玻璃的車型。

座椅方面，國產飛行家主打了2+2+2的六座佈局，憑藉3025mm的軸距，實現六座自由是沒啥問題的。若你日常還有商務需求，那麼飛行家的第二排獨立座椅無論是在舒適性還是商務儀式感上，可能都會比同價位的途銳表現得更好。

動力無疑也算是飛行家的一大優勢，因為即便國產後價格來了個大跳水，但飛行家依舊是全系標配了3。0T V6雙渦輪發動機，在355Ps/553N·m的動力輸出與10AT變速箱的配合下，飛行家在實測中的零百加速都是能輕鬆跑進7秒內。所以，雖說看起來這車很笨重，但論提速效能飛行家也絕不是鬧著玩的，只是油耗這方面也就會略高一些。不過對於入手飛行家這一段位的老闆來說，百公里多個十幾二十塊的油錢，想必也是沒啥影響的。

所以總的來說，如果你預算剛好是在五六十萬，那這臺林肯飛行家在筆者看來，基本就算是最適合入手的豪華SUV了。因為相比之下，它的豪華感、舒適性、動力也都會比2。0T的大眾途銳更香一些。但有一點需要注意，林肯全系車型都是不怎麼保值的，所以打算開個兩三年就換車的朋友，一定得謹慎。此外，若預算能達到更高，那筆者也還是更推薦同級BBA，喜歡豪華就上賓士GLE、喜歡公路SUV的奔放就認準3。0T的寶馬X5。