尤拉黑貓和零跑T03，誰的底盤更好？

對於6萬元左右的小車，小編一直是不太抱希望的，畢竟價格擺在那，你也不能要求人家太多。但還是有一些被大家吹出來的網紅神車，沒錯，我說的就是

飛度

（配置

|詢價）

，你真的開過才知道，那底盤真的是散的不行，過個小坑，都快散架了，再次用事實教會我一個道理：便宜沒好貨。

零跑T03 點選瞭解詳情

當然，小編也不是一竿子打死一船人，我也希望有一些靠譜的高性價比小車，能狠狠地打我的臉，順帶再驚豔我一番。所以我一直沒放棄試駕這些6萬左右的小車。比如

尤拉黑貓

（配置

|詢價）

，在6萬左右的純電動小車市場中，還是算比較有名的，而且又是長城旗下的，說不定還真能調教出不錯的駕駛質感呢？然而，果然還是我想多了。

零跑T03 點選瞭解詳情

零跑T03

5。98-7。58萬元

詢底價

尤拉黑貓

6。98-8。48萬元

詢底價

飛度

8。18-10。88萬元

0。27萬

詢底價

這底盤還是一樣地散啊！尤拉黑貓的前懸掛就是常見的麥弗遜懸掛，後懸掛採用的是非獨立扭力梁結構，經過比較平穩的路面時，行駛質感倒還湊合，路況要是稍微不好一點，開起來的感覺差得不是一丁點，別指望這輛小車能為你過濾顛簸，減震效果也不太行，側向支撐力就更別提了。

零跑T03 點選瞭解詳情

相比之下，

零跑T03

（配置

|詢價）

算是我開過的整車質感表現比較優秀的小車了，6萬元的價位能有這樣的駕駛質感，實在讓人有些驚喜，能明顯感覺得到工程師和主機廠都是花過心思的。

零跑T03的車前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，制動系統採用了單活塞制動卡鉗和通風式剎車片的硬體組合，後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架，制動系統採用了單活塞卡鉗配非通風式剎車盤的組合，在工程師的精心調教下，零跑T03的底盤給人的感覺十分有韌勁，一點都不鬆散，經過稍大的坑窪路面時，能很好地過濾震動，如果碰上連續過彎的路況，依然可以穩定地抓住地面，出色的行駛質感很難讓你相信，這是一款6萬元左右的小車。

並且，零跑T03還擁有經濟、標準、運動3種駕駛模式，以適應不同使用者的駕駛習慣和用車場景。在實際駕駛感受來看，經濟和標準模式下，加速踏板的反饋會稍微慢一些，可以避免出現起步提速過快竄車的情況，而鬆開油門的瞬間也沒有產生明顯的拖拽感。當然如果想要追求速度上的提升，就可以切換到運動模式，加速踏板的反饋會變得比較靈敏，起步時可以感受到明顯的推背感，而且加速時間可以一直持續到中段，日常城城市快速路駕駛感覺會更好。

此外，在智慧輔助駕駛方面，零跑T03也比尤拉黑貓以及其他同級車型領先一大截，零跑T03配備有“3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達”，在這些硬體基礎之上，其還搭載了ACC自適應巡航、智慧泊車、低速跟隨輔助、車道保持、車道偏離預警以及主動剎車系統等功能。這些配置的應用，無疑可以緩解堵車和長時間駕駛帶來的疲憊感，並且也能為新手司機提供更安全的行車保障，對於一款A00級的電動小車來說，實屬難得。不僅如此，零跑T03還搭載了人臉識別系統，識別速度非常快，並且可以準確判斷駕駛員的身份，不需要鑰匙就能透過人臉識別啟動車輛，非常方便。

總的來說，在6萬元左右的小車中，零跑T03可以算是小編試駕過的最具駕駛質感的小車了，完全超出我的預期，相比尤拉黑貓這種散得不行的底盤，真的好太多，有什麼理由不選操控體驗更佳的零跑T03呢？