這些電動車充電方法,才是傷害電池的“罪魁禍首”,很多人都在用

電動車作為價廉物美的一種短途出行代步工具，是很多人出行都依賴的交通工具，但是作為以電為動力的車型，存在一個很大的缺陷，那就是電池不耐用的問題，現如今已經實施了“無鎘化”的鉛酸電池，大概壽命在3年左右，但是實際使用下，有不少車主表示電動車電池根本都用不到3年。

相信有這樣的情況的車主不在少數，那麼為什麼會出現這樣的問題，其實和我們的充電方式有非常大的關係，這些電動車充電方法，才是傷害電池的“罪魁禍首”，很多人都在用，看看你中招了嗎？

第一種是使用快速充電站進行充電，現在的新國標電動車普遍的續航都不是很遠，所以車主可能因為忘記充電導致在半路上沒電可用，這個時候只能找快速充電站，但是因為快速充電站的充電電壓不穩定，是0到100伏之間，假如車主使用的電動車是60V，那麼最高接受的電壓為68V，但是使用這樣的快速充電站很可能會超過68V的最高電圧，從而損傷電動車電池。

不過，現在市面上也有一種升級版的充電樁，帶有啟用電壓功能，它的電壓相對來說十分穩定不少，這樣的充電樁偶爾使用對電動車電池的傷害不大，如果有選擇的話，儘量選這類快速充電樁。

第二種是充電方法不規範，很多人都會剛騎完車就直接充電，這樣其實非常傷害電池，主要有2個方面，第1個是騎車的時候電池溫度較高，這個時候充電還會升高電池溫度，從而導致電池失水傷害電池；第2個是剛騎完電動車，電池會存在迴流電壓，這個時候充電如果用快速充電站，那麼本身是48V的電動車，就會被識別為60V甚至72V的電池，從而傷害電池，所以騎行完電動車，一定要靜止30分鐘左右，在進行充電。

最後，小鑫和大家分享如果半路遇到沒電的情況該怎麼處理，現在的電動車基本上都會配置一個“智慧補電系統”，也就是車把下面會有一個ACS按鈕，在電動車沒電的情況，按下這個按鈕就能讓電動車在繼續騎行5到10公里左右，基本上是可以支援到回家充電，非常的實用、方便。