奔騰換新標，還要挑戰百萬年銷，這個“生日願望”能實現嗎？

2006年，在“第七屆中國杭州國際汽車工業展覽會”上，中國一汽推出了自主品牌首個高階子品牌——奔騰。2021年5月18日，奔騰品牌也迎來了其十五週歲生日。在中國傳統文化中，“五”是非常重要的一個數字，各種理念或習俗都與五有關，比如五行、五官、五元、五戒等等。那麼來到第三個五週年，奔騰也有了新的變化。今天，我們就來聊聊奔騰的15歲生日，看看都有哪些亮點。

LOGO換新，釋出全新造型設計語言

現在可謂掀起了一股換標潮，不僅大眾、標緻等傳統車企紛紛換標，近日宣佈入局造車的小米也斥資200萬換了個新LOGO。一個品牌的標誌，往往代表著一個品牌的理念與願景，不過奔騰的新LOGO在美感上還差點意思。

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奔騰的新LOGO是基於原有的“世界之窗”LOGO進行升級，去掉了外圍邊框。原有的豎狀“窗”變成了橫向的“窗”，更有“視窗”的感覺了。不過問題在於，大家都在迎合數字化時代推出扁平化LOGO時，奔騰卻反其道而行之。我們可以看到，雖然新LOGO的線條變簡潔了，但內部的色彩變化更復雜了。筆者問過身邊的朋友後，不少人都表示原有的LOGO反而更好看些。

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19。68-22。88萬元

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9。89-12。69萬元

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此次釋出會上，奔騰還發布了全新造型設計語言，未來將成為奔騰品牌家族化設計的新方向。具體來看，新設計語言是以“勁、純、臻”為主題，以“躍馬彎弓”的形體和“連橫”的圖案機理作為設計核心。從現場展示的兩臺概念車來看，奔騰的新設計語言確實非常出彩。

加快產品佈局，挑戰百萬年銷

在奔騰十五週年之際，一汽集團也對奔騰品牌做了重新定義，其品牌定位是“中國主流汽車市場的中高階品牌”，其品牌目標為“成為優秀主流的中國汽車品牌”。為了實現品牌轉型，奔騰也將加快產品佈局，形成轎車、SUV、MPV產品的全覆蓋。在2021年內，奔騰將完成SUV、轎車等6款傳統能源車型的產品佈局。在新能源方面，佈局

E01

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和NAT車型，實現乘用與商用雙市場的覆蓋。

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奔騰品牌表示，隨著產品佈局的加快，有望在2023年實現品牌戰略轉型，產銷達到30萬輛。而在2024-2025年這個戰略成長期，奔騰將以每年兩款以上全新車型的推出速度，完成8款傳統能源產品，以及5款新能源產品的佈局，達到產銷60萬輛的規模。並且奔騰品牌還將透過乘用、商用兩個市場的發力，適時挑戰百萬年銷目標。

三大平臺支撐，“兩國四地”研發佈局

挑戰百年年銷的願景很勵志，但沒有相應的產品力支撐只能是空中樓閣，所以奔騰也將持續加大研發方面的投入。首先FMA架構和FME純電架構組成的智控平臺，使產品操控、品質達到國際領先水平；以傳統動力平臺和多合一電驅系統構成的“智擎動力”平臺，使產品效能不斷進化；而由基礎架構、座艙系統、網聯服務和人機互動進行垂直資源整合構成的“智悅平臺”，則主要最佳化使用者的智慧用車體驗。未來，這三大平臺將覆蓋奔騰全系產品。

此外，

一汽奔騰

還將在德國慕尼黑建立前瞻造型工作室，在上海建立造型工作室。為順應“新四化”的行業趨勢，奔騰也會佈局智慧網聯院、新能源院，形成“兩國四地”研發佈局。透過吸納全球資源，真正掌握關鍵核心技術，奔騰也將向更高技術層面迸發。其實從奔騰近期推出的

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等車型也可以看出，奔騰在設計、效能、智慧方面，已有了不小的改變。

寫在最後：

2020年，一汽奔騰共生產汽車62336輛，離2025年的60萬規模還有著不小的距離。奔騰能否順利完成這個“生日願望”？讓我們拭目以待。