操控靈活,可玩性高,還帶數字化內飾,大眾黑武士運動家用兩不誤

時下大尺寸SUV車型和三廂轎車的熱銷已成為不爭的事實，人們都把尺寸大、空間大的車作為選車用車的首選，一方面是因為國內大環境的影響，另一方面則是能夠滿足自己的心理需求，不過這也並不代表著那些尺寸小巧、空間狹小的車型沒有市場，越來越多注重實用性和理性的消費者都會選擇一款夠用或可玩性高的車子，而大眾

高爾夫

（配置

|詢價）

恰恰符合以上條件，它是一款操控靈活，可玩性高，亦能運動又能家用的車型。為什麼同級別兩廂車不如高爾夫賣得好？個人感覺有以下幾點原因。

高爾夫 點選瞭解詳情

同級別中獨樹一幟

現在的市場行情是三廂轎車是主力，SUV車型越來越受人追捧，而像高爾夫這樣的兩廂車市場需求卻是乏力的，不過高爾夫卻是個例外。從第一代高爾夫到現在，它已經有47個年頭了，是全球最經典的兩廂車之一，不管是在國外還是 在國內都有著很多的粉絲，47年來它的熱度依舊不減，人們對它經典的造型和德系品質一直讚不絕口，要知道在歐洲國家，高爾夫這款車型是賣得最好的，所以說如果想買一輛品質兩廂轎車，那麼高爾夫絕對是首選，沒有之一。

高爾夫 點選瞭解詳情

高爾夫

12。98-16。58萬元

2。53萬

詢底價

整體外觀依舊經典

我們大家都知道大眾高爾夫每一代的造型都特別經典，我個人感覺沒有哪一代高爾夫的外觀不能入眼，看時間長了都非常的經典，而全新高爾夫8也是這樣，雖然新款整車前臉設計進行了全面升級，不過這更能滿足了時下審美需求。首先扁平化的車頭設計拉寬了視覺感受，這樣的造型不僅年輕人喜歡，任何年齡的駕駛者都能夠駕馭。再一個就是它全新的大燈造型犀利有殺氣，大燈和日間行車線亮起時視覺衝擊力很強。側面依舊是經典的兩廂車造型，尾部整體造型和老款大致相仿，只是升級了全新尾燈造型，GOLF字母放在了車標下方，瞬間檔次提升了。

高爾夫 點選瞭解詳情

數字化內飾是亮點

這一代高爾夫打造出了“數字化”的內飾，什麼是數字化內飾？很簡單，就是除了發動機啟動按鍵、雙閃按鍵、autohold鍵和P擋、車窗等物理按鍵外，其它的功能控制都是透過中央顯示觸控式螢幕和觸控操作鍵得以控制，雖然市面上很多車型都有這樣的設計，但對於大眾來講，數字化的內飾設計是一個自我突破。高爾夫簡潔的內飾設計、液晶式儀表盤和中央顯示屏、小巧的撥檔設計等都構成了它數字化的內飾。

配置方面誠意滿滿

大眾對這一代高爾夫的配置可謂誠意滿滿。全系標配了：前側後安全氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提示、後雷達、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、多功能方向盤、全液晶儀表盤、中央顯示大屏、手機互聯、語音識別控制系統、LED大燈、日間行車燈、自動大燈、觸控式閱讀燈、感應雨刷、自動空調、後出風口等配置，頂配車型配置越級。在更多的安全配置方面，高爾夫搭載的Travel Assist駕駛輔助系統、Pre-Crash預碰撞保護系統、MKB多次碰撞預防系統、PLA 3。0智慧泊車系統、 RTA後方交通預警、ACC 3。0高階自適應巡航等更為整車安全保駕護航。

操控靈活可玩性高

作為一款兩廂車，高爾夫具備了操控靈活、可玩性高的特點。新款高爾夫車身尺寸長寬高分別為：4296/1788/1471mm，4。2米的車身長度讓它在擁堵狹窄的城市道路中游刃有餘，任意穿梭，搭配1。4T高功率渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，換擋快速，加速迅猛，不管是城市道路還是高速道路超車都不會拖泥帶水。搭配的四輪獨立懸架和原汁原味德系調教的底盤，提升了高爾夫的整車操控，配合四種駕駛模式，滿足了不同駕駛者的駕駛習慣。整車底盤對顛簸路面過濾充分，回彈迅速有韌勁，保持車身穩定在一個狀態。

空間夠用油耗經濟

雖然新高爾夫整車尺寸是一個標準兩廂車的水平，而2636mm的車內軸距也表現一般，不過高爾夫車內空間卻物盡其用。座椅厚薄程度適中，整體較為平整，尤其是後排座椅長短合適，非常的平直，為後排空間創造了條件，空間對於一般家用來說夠用了。再來看下它的油耗表現，百公里綜合油耗5。3L-5。5L，這個水平在同級別車中也是處於第一梯隊裡，網評實際用車平均油耗6。8L也算是比較優秀的成績了。

整體上，新款高爾夫操控靈活，可玩性高，數字化內飾加持，既能運動又能家用，實際售價也並不算高，新高爾夫能成為您的選擇嗎？