商場買車會是新趨勢？4S的套路不復存在？網友：很難說

在逛街時不知道大家有沒有發現，很多大型商城內都會有一些汽車的展銷點，而且這個現象也越來越常見，很多大牌的品牌都開始入駐商城。對於網路購物就像家常便飯的時代，實體店雖說人流大，但銷量對比網店卻有著天壤之別。但為何某些汽車卻選擇在商城還要開展銷點？這不是“明知山有虎，偏向虎山行”嗎？

商城賣車，賣的不是車？

當然啦，商城賣車可能還真不僅是賣車。不知道你們有沒有發現一個現象，就是在商城展銷點的汽車大部分都會是新能源車型（

特斯拉

、

小鵬

、

蔚來

、大眾iD等等），當然還有小部分品牌像寶馬、奧迪一類都會擺出燃油車型在展廳。

這樣新穎的做法自然引起很多疑問，很多人會想這樣做的意義何在？究竟賺不賺得了錢？在我的理解看來，這種形式“醉翁之意不在酒”。與其說是賣車，倒不如說是給品牌或是車型做宣傳，向群眾宣揚自家品牌。

為何會認為商城展銷點不只是賣車？

首先，這種形式就抓準了人們願意嚐鮮的心態。在商城擺放車輛，人們覺得新奇了，自然而然就會走過去坐一坐或是摸一摸方向盤，在你摸方向盤或是乘坐的時候就會有工作人員來介紹車輛，這樣車商就達到一種宣傳的目的了（想一想，如果是你有空的話是會去4s店看車還是去商城逛逛？）。

其次，在展銷點的銷售一般都不會在意自己的業績。對比傳統4S店模式，在商城展銷點的銷售並不會向顧客留電話、報價（除了特斯拉）等等。相反他們只是作簡單介紹後，就“返回崗位（摸魚）”了。當然，這種現象的出現也不是銷售的原因，講到底在有意向在商城購車的消費者較少（畢竟十幾萬的東西，不會像買玩具那般說買就買）。

綜上所述，所以商城賣車可能就是一種品牌的宣傳比賣車還重要的形式。

商城展銷點或是大趨勢？

對於人們樂意嚐鮮的年代，這種展示+銷售，擺脫傳統汽車銷售的模式，在不久的日子內將會“鋪天蓋地”，成為新型的汽車品牌營銷方式之一。

尤其對於新能源汽車來說會更多。畢竟，新能源車只有車價和保險可談，沒有購置稅或其他中間商套路，所以這種展銷點偏地開花也不足為奇。而且根據市場反映，似乎消費者會更喜歡這種賣車形式。對於消費者就是上帝的車企而言，能被消費者喜歡的事情，多花錢在商城租場地展示何樂而不為呢？

為什麼喜歡這種形式的人卻不在少數

可別說，這種讓銷售人員在顧客有需求的時候才過來介紹，其它時間讓顧客自己體驗的形式，獲得不少群眾的贊同。既省去與銷售打交道的尷尬，在交通方便的商場也可以順便去看看，不用專門跑去較偏僻地區的4S店體驗，可以讓大家更多的接觸實車體驗。所以大家都比較喜歡。

這種形式會被市場認可嗎？

由於這種形式是最近一兩年興起的，要看市場反映還是得等上一陣子的觀察調研。但是能肯定的是，雖說能這種形式能被群眾接受，從商場撤場的汽車品牌不在少數。存在即合理，淪落到撤場的命運只能說它不能適應時勢或是商場地段問題。

其次，對於利潤點較多的燃油車型而言，考慮成本問題，能做到與4S店相同，甚至更低的優惠可能會稍有難度，競爭力一小，市場認可度可能就隨之降低。

當然，這種形式還是有一定的附加值，比如減少聊天的尷尬、少套路等等。所以我們不妨拭目以待，看看這種形式能否被市場認可？

最後說一句

新型的方式總得是有人嘗試才能得出結論，但這種方式未必能讓消費者立馬接受，還是需要時間去沉澱。至於日後市場的反映，那就交給消費者去做選擇了。