裸車不到7萬,比SUV還能裝!神車廠一出手果然不一般!

【有車以後 有聊】隨著政策的不斷鬆綁,皮卡市場也在近幾年逐漸火了起來,中高階的皮卡產品是越來越多。而在前不久,我們就拿到一臺最熱門的皮卡車型之一——五菱征途來進行試駕體驗。毫不忌諱地說,在我的傳統認知當中,皮卡一直有著很重的商用氣息,工具屬性極強,與“家用”二字有點格格不入。但經歷完這一週的試駕後,我對皮卡的看法似乎發生了一些改變。

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(照片非本次試駕中拍攝)

規則知清楚,上路無障礙

在一線大城市,皮卡的生存環境還不算特別美好,在很多地區都是限行的。這就要求我在拿車之前,要了解了一下廣州對皮卡的限行政策,什麼時候可以走,哪些地方不能走等等。起初我還會非常擔心自己一個不小心就闖進了禁行區域,導致被扣分罰款。

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但原來只要在每次出行前,多花點時間看兩眼手機導航,基本就不會犯這樣的錯誤。先在導航上設定好車型,導航就會根據當前城市的限行政策給你規劃路線,省時省心,非常方便。而且現在很多皮卡的車機系統都自帶手機對映的功能,手機的導航資訊可以顯示在車機系統上,一目瞭然。

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離開市區後,我們還要時刻注意另一個問題,那就是高速路上的限速要求。皮卡在高速上的最高限速並不是120km/h,而是100km/h,是要遵守貨車最外側道路的限速條例,如果超速達到50%以上的,就直接扣除駕駛分12分。開慣了乘用車的我在這點上真的很不適應,多次想到最左側車道行駛。但在沒開放皮卡限速規定標準前,還是不要抱有僥倖心裡,該忍還得忍,遵守交通法規行駛才是王道。

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好開還好玩,功能真的強

當你已經習慣性地遵循上述的皮卡限制後,接下來的用車生活就跟一般的乘用車相差無幾。你根本不用擔心說車子會很大,盲區很多,很難開。翻開配置清單你就會發現,現售的很多新款皮卡都帶有倒車影像甚至是360度全景影像,加上前後倒車雷達,就算是在狹窄的街巷裡挪車也有很充足的信心。再說了,皮卡的底盤一般會比較高,透過性是毋庸置疑,開著感覺還挺省心的。

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除此之外,新款的皮卡車型在乘坐舒適性方面也越來越接近普通的家用車了。就拿征途來說,它的座椅填充物較軟,車輛在平坦道路行駛時,乘坐體驗相當不錯。當然啦,鋼板彈簧非獨立懸掛在面對顛簸路面時還是會有衝擊感。如果到了長城炮級別的皮卡,後懸直接用上獨立懸掛,濾震的效果更加突出,甚至比部分SUV做得還要好。

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最後再說說車輛的娛樂方面。對於一款裸車價不到7萬的皮卡來說,我對它的車機系統本來是沒有太多的期待的。可萬萬沒想到,征途的車機功能性還挺強的。8英寸的觸控屏支援USB音樂、藍芽音樂等。如果你的手機安裝了廠家的App,還可以完成車機互聯,從而實現語音控制導航、檢視天氣等功能,還有不少娛樂資源供大家下載。這些功能在消費者心目中絕對能為車輛加上不少分數。

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總結

為了吸引更多的使用者,現在不少皮卡都做得越來越“親民”,征途就是其中之一。無論是舒適性還是科技感都較以往的皮卡有了明顯的提升。我們的生活往著多元化的角度發展,我們對車輛功能性的需求也會不斷提高。有了這樣的大前提,表現全能的皮卡日後肯定會得到更多消費者的青睞。

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