15萬左右國產緊湊SUV裡，月銷量過萬的哈弗H6和吉利博越怎麼選

15萬能買到合資緊湊家用轎車，用同樣的價格，也可以選擇市面上銷量和口碑最佳的兩臺自主品牌SUV，

哈弗H6

（配置

|詢價）

和

吉利博越

（配置

|詢價）

。說它們最佳，是因為它們隨隨便便哪個月，也能做到月銷量過萬甚至更多的成績，確實可喜可賀。那它們二者，應該如何選擇呢？

既然選擇自主品牌，那麼配置和價效比，一定是這類客戶追求的，那麼高配車型，一定是最熱衷的。拿第三代哈弗H6 2。0T自動兩驅Max版和吉利博越1。8DT智領Pro相比，雖然它倆級別一樣，終端價格也相差不大，但兩車還是各有特點的。下面就來逐一分析一下，它們誰更值得選購？

從外觀來看，出自檸檬平臺的，車型更新的第三代哈弗H6，確實非常驚豔，八邊形的鍍鉻網格進氣格柵，很有視覺衝擊力。厚重的車身比例與筆直的腰線，讓它充滿著肌肉感，貫穿尾燈的點綴，也更符合當下審美。

哈弗H6 點選瞭解詳情

哈弗H6 點選瞭解詳情

哈弗H6

9。80-15。49萬元

2。59萬

詢底價

吉利博越

8。98-14。68萬元

1。12萬

詢底價

而吉利博越在外觀方面，相對哈弗H6更加方正。家族式設計的前臉，透過獨有的漪漣進氣格柵表達出東方獨有的神韻。側面的線條，透過黑化BCD柱，也營造出飄逸的懸浮車頂設計，非常時尚。車尾雖不是貫穿尾燈，但兩側燈組透過寬大的鍍鉻相連，同樣有著十分豪華的氣場。

哈弗H6 點選瞭解詳情

從車身尺寸和空間方面對比，第三代哈弗H6體型更大，長寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距達到2738mm。而吉利博越看似方正魁梧的體型，實際長寬高僅為4544×1831×1713mm，軸距為2670mm。所以出自長城最新檸檬平臺的第三代哈弗H6，從乘坐空間到尾箱空間，繼續保持著同級別、同價位高大上的追求。

內飾方面，二者相差更加懸殊。這種懸殊，是它們有著自己不同的風格。

第三代哈弗H6，內飾風格更加清新。懸浮中控屏寬度很大，也很年輕。三幅多功能方向盤，小巧而精緻，且非常有運動味。方向盤、門飾板以及中控臺用貫穿的裝飾條進行點綴，顯得很有層次感，十分討年輕人喜愛。

而吉利博越的內飾，散發著沉穩實用的風格，更多的物理按鍵，讓它操作會更加直觀，但這樣帶來的劣勢是，用如今的眼光評判，確實有些老氣。小平底方向盤，尺寸偏大，看似運動的設計，但並不與整車內飾穩重風格搭配。不過，無論是內飾選材、用料還是方向盤及座椅材質看，質感都足夠細膩。

從配置方面看，兩款在售的兩驅頂配車型，配置還是十分豐富的。只是由於相同終端售價的吉利博越1。8DT智領Pro是全系的最頂配，所以它配備的Nappa真皮座椅，真皮方向盤，座椅記憶，BOSE 高階音響等裝備，還是十分豐富的。

而平臺更新的第三代哈弗H6，在終端售價與吉利博瑞頂配車型相同的情況下，只配有發動機啟停，雪地模式，無線充電和HUD抬頭顯示等新技術，如果想買到舒適性配置更高的H6車型，目前市場情況下，仍需付出更多的購車成本，選擇更高配的車型。

從動力方面講，出自檸檬平臺的第三代哈弗H6，仍然有著更強的競爭力。首先，它採用1。5T及2。0T渦輪增壓發動機，本次對比的車型為2。0T版本，最大功率可達155 kW，最大扭矩為325牛米，匹配七擋溼式雙離合變速器。該動力總成調校十分平順，在中低速情況下，動力響應也十分積極。

吉利博越採用的1。8T渦輪增壓發動機，最大功率為135kW，最大扭矩只有300牛米，在這個排量和級別，只能算中規中矩，不過好在它的穩定性足夠好。與發動機匹配的變速箱，同樣為七擋溼式雙離合變速器，整套動力由於技術相對陳舊，所以它的油耗也較排量更大的第三代哈弗H6百公里油耗6。8L更多，達到了工信部百公里油耗7。5L，所以從動力和效率來看，還是哈弗H6更出色。

從底盤和整車架構看，出自檸檬平臺的第三代哈弗H6，同樣表現出色。它的車身框架，採用了大量的高強度鋼材，最大抗扭特性，可以達到2000Mpa，十分豪橫。同時在前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架的加持下，讓其駕駛感受非常高階，在實際駕駛中，高剛性車架和優秀的底盤調校，帶來了良好的行駛質感，也為其在非鋪裝路面上提供了優秀的隔音靜謐性。

而吉利博越在底盤方面，也有著不錯的底盤造詣。前麥弗遜式獨立懸架，把減震筒和減震彈簧套在一起，進一步的節省了發動機艙的空間。後懸利用獨立的多連桿式結構和最佳化的彈簧與減震器，使它既在顛簸路面有良好的舒適性，也可在極限狀態下，讓車輛的穩定性表現的十分出色。

綜合對比來看，二者確實稱得上同級最佳。第三代哈弗H6由於車型更新，檸檬平臺更為出色，所以整體的產品力也更有優勢。而吉利博越由於車型較老，造成了終端優惠較大，所以從價效比上看，吉利博越反而更有優勢。在同級最佳中，您更注重價效比，還是更在意最新平臺，更出色的產品力呢？

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