選車注重保值率，小夥伴注意避開一些雷區

現代車市上，消費者嘴裡已經越來越少的會說出保值率這個詞，早年前，很多人在選車的時候會強調這個東西，隨著經濟實力的增長，換新車處理舊車的時候，可能不少人把舊車能多賣一萬兩萬看的並不像之前那般重要。

可是，一輛車的保值率也從側面上反應出這款車的市場呼聲和口碑問題，熱銷的車款保值率一般都會比較高一些，賣的好，口碑好，自然極大程度上反應出車輛過硬的品質，所以選車的時候關注一下保值率還是有必要的。

國內家用市場，德系和日系的車一直口碑不錯，走在馬路上，經過十輛車你可能會看見一半以上都是大眾或者

本田

、

豐田

，這是一種無形的免費廣告，宣傳作用不比電視效果差，所以德系和日系的車保值率都蠻高的，出售的時候賣的上上高價，但是有些品牌就沒那麼好的市場，我們今天就來說道說道。

路虎

豪華品牌SUV定位，路虎是很多人心中的夢中車，較高的定價和不接地氣的後期使用成本註定它只能成為小眾車，有句話這樣說，人傻錢多買路虎，這樣的口碑讓路虎的市場行情越發走低。現在路虎旗下車款不但新車售價無底線的降低，開個兩三年的二手車能賣到一半的新車價就算很不錯了，想要經濟性的車友果斷飄過。

法系車

法系車獨特的浪漫顯然在國內車市上並不受眾，沒人懂得欣賞讓它的市場反應不溫不火，甚至這幾年出現生存危機，法系車不缺操縱感，檔次上做的也並不差，但是小眾化讓它的保值率並不高。

喜歡法系車的車友完全可以入手二手車體驗一下，如果有信心一輛車能開個十年八年的，那也算回本了。

超跑類豪車

車價越高虧損越大，這話在跑車身上展現的淋漓盡致，雖然能買得起超跑的人並不在乎那一星半點，但是幾百萬的新車跑個幾千公里，車價最少去掉三分之一，這屬實聽起來讓人十分心疼。想要買豪車耍耍帥的人，買二手最合適，公里數少，車價又比新車低出不少，購置稅也省了。