有它不看普拉多,車長4.9米,2.0T+愛信6AT,處處都透著硬派風

在自主品牌不斷提升的過程中，雖然在低端領域有很多國產車，例如吉利帝豪、哈弗H6等車型已經具備了與合資匹敵的實力和銷售量，但是，在更高層次的細分領域，像大型SUV細分市場一樣，還是豐田Prado、大眾等合資車型為主，但是，在低端領域，既然自主品牌的表現不俗氣，那麼在這個細分領域中也存在

哈弗H9

（配置

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和

榮威RX8

（配置

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這樣的強力產品。

榮威RX8 點選瞭解詳情

筆者今天和車上的朋友聊天的主人公，正是其中的榮威RX8，價格便宜的硬派SUV，為什麼說便宜？從價格上可以看出，這輛車即使是最高階的車也不到23萬元，比

普拉多

（配置

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的入門車便宜20萬以上，有它不看普拉多，車長4。9米，2。0T+愛信6AT，處處都透著硬派風。

榮威RX8 點選瞭解詳情

榮威RX8

16。88-22。88萬元

2。90萬

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普拉多

49。48-50。48萬元

詢底價

哈弗H9

20。98-27。28萬元

1。16萬

詢底價

在越野的設計中，仍然有著相當強的整體風格，第一次看到車的前照燈的話，就可以不讓自己生氣，大面積的空氣門採用粗鍍鉻條填充，與兩側的LED前燈連線為一體，不僅增加了視覺的寬度，還讓車頭更大氣，同時，粗野的前圍和長方形的點點白天燈組合起來，進一步提高了車的可視度。

榮威RX8 點選瞭解詳情

側面更顯其硬派氣息，達到202mm的距離間隙，與大尺寸鋁合金輪轂連線直腰線，展示榮威RX8大塊形象無餘，尾部形狀方正，尾燈之間利用鍍鉻的鋼絲連線，將尾部層次感描繪出來，兩邊全部兩個鍍鉻的排氣比較簡單，比較洗練，但是，關於臉的價值，可以說是有見識的，因此，在外觀上，RX8和豐田普拉多都有各自的優點。

從空間方面看，中大型SUV定位的榮威RX8不僅有其4923×1930×1840mm的車身寬度之高，還有2850mm的最大軸距離，普拉多擁有4840x1885x1890mm的車身三圍和2790mm的最大軸距離，相比之下，由於榮威RX8的優點更加明顯，在同樣的7個佈局下，榮威RX8的實際乘坐感覺比普拉多要好，另外，對於日常行李，榮威RX8所擁有的2178L的最大行李艙在同一級別中也是頂級的。

當然，對於硬派越野來說，梁+四驅+鎖功能是必要的，榮威RX8當然知道這條路，這輛車不僅採用了剛性非常強的非承載式車身，還奠定了應對複雜地形的基礎，另外，還配備有鎖功能的中央差速機和後橋差速鎖，四節車廂同時切換到四節車廂，其中2H的兩驅模式更注重油耗，使汽車巡航更精彩，4L低速四驅達到了汽車的脫困能力，另外，運動、雪、越野三種駕駛模式相結合，即使遇到複雜的道路狀況也能輕鬆應對。

不僅如此，在功率輸出方面也可以表示功率RX8，關於功率引數，榮威RX8搭載的2。0T發動機的最大馬力222只，峰值扭矩360牛米，與同等級別的哈弗H9的2。0T發動機相比，224馬力和385牛的扭矩稍遜色，但與此發動機相匹配的愛信6AT變速器都採用豪車式縱向佈局，另外，可以減少由於同類橫置發動機引起的動力損失，在實際輸出中，RX8絲毫不亞於哈弗H9。

顯然，榮威RX8是自主品牌不斷提高的產品，無論是從榮威RX8，還是從外觀上還是內在效能上的輸出，還是解除安裝能力上，榮威RX8都是同一級別中的第1、2名選手，也有可能是H吧，也有可能是9，最終配合了比豐田的普拉多便宜20萬以上的價格，顯然，“廉價硬派越野”的稱號只有這個了，大家覺得怎麼樣？