現代又出新款,搭載2.5T榨出309馬力,你心動嗎?

在城市道路上近年來定位高階的梅賽德斯-賓士、寶馬、奧迪、英菲尼迪、雷克薩斯以及凱迪拉克的車型數量也越來越多了起來，而對於其銷售促進效果的發展方向關鍵是降低價格定位，汽車合資企業與A幾年前與高階定位車型的價格差距較大，如今汽車市場上的高階車型定位甚至已經低於A合資汽車，無論是降低價格定位的寶馬3系、梅賽德斯-賓士a級，以及近兩年推出的

奧迪Q2L

（配置

|詢價）

車型，與同級別合資車之間的價格差距較小，自然車主也開始選擇汽車上的高階定位車型，現代又出新款，搭載2。5T榨出309馬力，你心動嗎？

奧迪Q7 點選瞭解詳情

在高階定位車型銷量提升的條件下，對於很多合資車企來說將面臨更大的壓力，尤其是在銷量上處於 “中心 ”的合資車企，所以，筆者認為，既然在高階車企中可以用更低的價格定位方法來提升車企的整體銷量，其實對於很多以家用為主的合資車企來說高階定位車型也是一個不錯的方式，但是在如今高階定位車型不僅可以錯開家用車少號序列的情況下的壓力，同時也可以說明以家用車為主的合資車企也有很強的造車能力，今天的主角，捷安特GV80概念車，作為現代汽車旗下一款中高階定位的SUV車型，完全可以與

奧迪Q7

（配置

|詢價）

、

寶馬X5

（配置

|詢價）

等同樣以中大型SUV定位的合資車競爭。

現在那款與全新奧迪Q7、寶馬X5同定位的SUV車型，其實一直以來家用車對於一個序列的汽車廠商來說確實也有很大的壓力，而在奧迪Q7、寶馬X5也有較高的價格定位積累的情況下，在口碑上只能做到比其他同級別不同情況下在高階定位車型的設計、配置、動力上這三點更好地立足於高階定位車型中更好，根據車輛從調研到展現在車主面前用了6年時間，在什麼層面上做到了不同？

奧迪Q7 點選瞭解詳情

奧迪Q7

68。88-86。68萬元

4。97萬

詢底價

寶馬X5

69。99-86。39萬元

2。75萬

詢底價

奧迪Q2L

21。88-26。50萬元

5。80萬

詢底價

設計水平的升級，在高階定位的車型上不僅採用了與當今現代車型不同的標誌設計，而且在車尾的 “飛翼 ”標誌設計上與一線車企之間的賓利車有些類似的遷就，確實表現出更高的定位，那麼，在前臉大面積心形格柵的設計下，以及內飾大量銀色飾板的裝飾下，眾網不僅表現出比奧迪Q7、寶馬X5等車型更強的檔次感和視覺感，而且在其心形的造型下，遠觀時也表現出相對溫馨的視覺感受。

不同的降噪方式，不管是家庭用車還是駕駛高階車型的過程中的隔音問題都是每一個汽車廠家所面臨的，而中網汽車也USES相比於傳統車輛增加了降低汽車噪音的方式中網汽車USES採用了完全不同的方式，拿出了隔音的方式在使用中防止噪音對汽車的影響從而達到主動降噪的效果，在這一技術的應用下不僅做到了與對方車型的不同，而且在不增加車身重量的情況下其油耗水平也有了更加出色的表現，而且它的內飾下同樣是一個大窗戶，檔次感染。

奧迪Q7 點選瞭解詳情

在中大型SUV的定位下，該車還採用了全新的動力配置，其中除了兩款汽油發動機和一款柴油發動機的配置外，在2。5T和3。0T汽油發動機上分別有309馬力和358馬力的表現，並且要打敗奧迪Q7車型的動力表現。