凱迪拉克清庫存成功,這次輪到捷豹了,“跳樓價”成日常

國內的汽車市場似乎有點不太平，整體銷量增長緩慢，這種狀態讓很多汽車企業感到非常吃力，許多國產二線品牌已經面臨著無米下鍋的狀態，那個合資品牌的生活也不輕鬆，在高階車領域，像賓士BMW這樣的銷售大公司以外，像

凱迪拉克

這樣的品牌正面臨困境，特別是6個國家的排放標準落地後，到目前為止的5種車型面臨著斷貨的壓力。

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因此，凱迪拉克率先發出了降價的警報，而且，力量的強度非常誇張，其中，凱迪拉克的atss車原本就有30萬左右的排名，最後賣出了18萬左右的終端價格，這樣的降價幅度可以說是完全跳樓價格，但幸運的是凱迪拉克整理了庫存成功了，這輛asl車將完全停產，取而代之的是凱迪拉克新的同類車型

ct4

（配置

|詢價）

，如果凱迪拉克變得輕鬆的話，這次輪到捷豹了。

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凱迪拉克CT4

23。97-25。97萬元

4。61萬

詢底價

CT4（進口）

未上市

詢底價

捷豹XEL

28。98-38。06萬元

8。19萬

詢底價

雖然牙買加作為英國的高階品牌在世界範圍內知名度很高，但是引進國產之後就不適應水和土了，這兩年來，我已經習慣了關於加格蘭德羅巴的各種新聞一般都是消極的，銷量急劇下降，為了扭轉這種頹勢，捷豹也在積極尋找策略，現在捷豹車型中的跳樓價格成了日常操作，例如，

捷豹xel

（配置

|詢價）

的車型是主流的豪華中級車，現在價格下跌幅度在8萬左右。

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我知道這輛車的起步指導價格只有28。18萬，所以，這樣的降價力已經和凱迪拉克一樣了，這輛車的境遇和凱迪拉克的asl非常相似，同樣是全系列國家的5個排放標準，而且在降價前的整體銷售量已經很悲慘了，如果某個地區沒有受到國家6個排放標準的限制，那麼過山車也是推薦的車型，功率為2。0t渦輪增壓發動機，極限輸出是200馬力，而且是前驅動。

我想很多粉絲對這個賈格爾的車型配置不太豐富，但相對來說，與凱迪拉克相比確實有一些科技配置不同，例如，所有系統都配備了輪胎壓力顯示，另外，自動剎車系統等的安全配置也是必要的，加上，加格隊在這幾年的大規模比賽中取得了很好的成績，對品牌力也很好。