一汽-大眾攬境對比上汽大眾途昂，都是大塊頭，誰更勝一籌？

隨著5月底一汽-大眾

攬境

開啟預售以及4月

上汽大眾

推出了

途昂

（配置

|詢價）

的中期改款車型，這兩款旗艦車型吸引了國內很多消費者的注意。

特別是對於那些準備買三排座SUV的消費者來說，在30-40萬這一售價區間的大眾車型中，到底選初出茅廬的攬境還是選在市場征戰多年的途昂呢？

途昂 點選瞭解詳情

為此，我們選取了預售價34。5萬元的2021款 380TSI 四驅R-Line拓境版攬境，對比售價34。2萬元的2021款380TSI 四驅尊崇豪華版途昂，看看這兩款售價相差僅三千元的車型，到底誰能在南北大眾的這一次對話中更勝一籌。

從外觀上來看，攬境的前臉設計層次感很強，前包圍採用了大量的鍍鉻元素點綴，車身側面看起來十分修長，車尾部分採用了大量的橫向線條，上方是貫穿式的尾燈，搭配起來層次感分明。

中期改款的途昂採用了全新的前臉設計，頭燈整體輪廓變化明顯，內部升級為IQ。Light 全LED矩陣式大燈，那貫穿式LED燈帶和車頭中央的扁平化大眾LOGO同樣可以亮起，頗有新能源車的感覺。

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途昂

29。20-37。20萬元

3。94萬

詢底價

攬境

未上市

詢底價

途昂的尾燈採用了與前大燈相同的貫穿式設計，中央的LOGO同樣是可以點亮的，加上流水轉向燈以及貫通式鍍鉻橫條等設計，質感有著明顯提升。

車身軸距方面，攬境的的長寬高為5152/ 2002/1795mm，軸距為2980mm；途昂的長寬高為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm。對比來看，攬境要比途昂大上一些。

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攬境內飾圖片

途昂內飾圖片

內飾上，攬境採用全液晶儀表盤，搭配懸浮式的中控多媒體觸控屏，三輻式的多功能方向盤與撥杆式的電子換擋機構相互搭配，加上層次錯落有致的中控臺設計，進一步提升了車內的科技感和豪華感。

與之相比，途昂在內飾上與老款車型保持一致，經典的大眾家族化設計，讓人挑不出太多的毛病。

動力方面，攬境搭載的是型號為EA888-DPL的2。0T發動機，與途昂保持一致。其中，330TSI版車型的最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米；380TSI版車型的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，與發動機匹配的均為7速溼式雙離合變速箱。

不同的是，380TSI 四驅R-Line拓境版攬境的官方零百加速為9。2秒，工信部綜合油耗為8。6升；380TSI 四驅尊崇豪華版途昂的官方零百加速為8。4秒，工信部綜合油耗為8。5升。

此外，在配置上，雖然此次選取攬境要比途昂貴了三千元，但也多了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、方向盤換擋等功能。

再說幾句

總的來說，透過對比，途昂最大的優勢在於經過了市場考驗有著一定的消費者基礎，而攬境最大的優勢則在於更加年輕、配置更豐富。

說實話，本是同根生，從平臺架構以及大眾的雙車戰略來看，攬境和途昂所瞄準的都是30-40萬售價區間的中大型SUV市場，一場對比下來，真是內卷味十足。