遲遲未公佈銷量，威馬汽車，你還好嗎？

如果瞭解國內造車新勢力車企的發展史，對威馬汽車，可能你就不會陌生了。

因為在兩年前的2019年，威馬汽車的市場表現，用“驚豔”兩個字來形容，似乎也不為過。

資料顯示，2019年第一季度，威馬汽車的總交付量為4085輛。

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不要覺得少，因為在那個時候，造車新勢力車企也都是剛剛起步，再加上當時的新能源車市場並不被很多消費者所接受。所以，能賣出這麼多車，威馬汽車的表現已經相當的了得了。

如果你還沒有概念，那麼我們就用一組資料來做一下對比。

同樣是2019年的第一季度，蔚來汽車的總交付量只有3989輛。對，你沒看錯，就是現在造車新勢力車企銷量最好的蔚來汽車。

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這樣對比下來，可見曾經的威馬汽車勢頭堪比蔚來汽車，更不要說後來者理想汽車了。

不過，也正是由於理想汽車等新一批造車新勢力車企的入局，再加上傳統燃油車企開始逐步發力新能源車市場，導致曾經無限風光的威馬汽車如今已經黯然失色了。

為何我會這樣說？我們再來看一組資料。因為我始終認為，任何的語言都是蒼白的，這個資料才能說明一切。

今年的第一季度，國內造車新勢力車企的銷量情況如下：蔚來汽車賣了20060輛，同比增長了423%；小鵬汽車賣了13340輛，同比增長487%；理想汽車賣出了12579輛，同比增長334%；零跑汽車賣出了10019輛，同比增長2146%；哪吒汽車賣出了7443輛，同比增長390%。

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以上資料，來自乘聯會。威馬汽車，沒有公佈其第一季度的銷量資料。

進入6月份，同樣還是以上5家造車新勢力車企公佈了5月份的銷量資料。截止到6月19日，威馬汽車依舊遲遲未公佈其銷量資料。

我們不禁要問，威馬汽車為何如此不積極公佈銷量資料？

原因很簡單，三個字銷量差。

這就如同你上學的時候，如果考了前幾名，那你肯定會迫不及待地把成績告訴父母。反之，有可能你連家也不敢回。

儘管威馬汽車沒有公佈今年第一季度的銷量資料，但是車快評在查閱了相關資料後發現，今年前4個月，威馬汽車的累計銷量為8576輛。再減去4月份的3027輛，我們可以推算出來威馬汽車今年第一季度累計銷量為5549輛。其中主銷車型

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今年的累計銷量為7540輛，佔威馬汽車總銷量的87。9%。

由此可見，威馬

EX6

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和

威馬W6

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兩款車型的銷量有多慘淡。

另據媒體報道，據知情人士透露，今年4月由於上市材料審查中發現不少問題，威馬汽車已經暫緩在科創板IPO。

當然，也有一些媒體對於威馬汽車是大家讚賞的。稱威馬W6的自動駕駛技術如何了得，甚至超越了蔚來汽車和小鵬汽車。

我們暫且承認威馬汽車自動駕駛技術很先進，但是這樣，能改變它全面落後的現實嗎？

當然，作為國內造車新勢力車企最早的原始成員，成立於2015年的威馬汽車雖然目前的現狀不樂觀，但是根植新能源車領域多年，實力也不容小覷。

隨著創維、百度和小米等造車新勢力的入局，留給威馬汽車的時間，確實不多了。

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