電動車更換電池也有“貓膩”？有4種電池，再便宜也不建議要

電動車一直是被“小看”的交通工具，它的價格比較低，而且在發展早期，也不具備品牌效應，基本上都是各個品牌盤踞在自己發源地經營，而隨著腳踏車被主流淘汰，摩托車在城市中被限禁，電動車逐漸成為老百姓最青睞的交通工具之一。

如今電動車已經成為一種關於“民生”的交通工具，在我國也有著近萬億的消費市場，而無論是電動車品牌，還是電動車核心零部件電池，都形成了品牌化，以前“不起眼”的交通工具，已經逐漸成為交通工具中的“佼佼者”。

當然，和電動車整體大市場來說，無論是電動車還是電池形成了品牌化的依舊是“九牛一毛”，而且目前也未有品牌能夠具有“寡頭效應”，根據資料統計，我國擁有電動車相關的企業擁有20萬家以上，而真正具備品牌化的，也只不過數十家，而和電池相關的企業也有5萬家以上，形成品牌化的也是局指可數。

電動車需要頻繁更換電池是常態

而無論是電動車還是電池，相比其他的交通工具，它們都不屬於耐用品，一輛電動車的正常壽命只有5年左右，相比汽車、摩托車的15年以上，縮短了不少，而電池的壽命一般只有2年、3年左右，這也是電動車的“軟肋”之一。

一般的鉛酸精品電池，理論壽命在3年左右，但往往因為車主存在不規範的充電習慣和騎行習慣，會加劇電池的老化、受損，很多電池使用1年就面臨報廢需要更換，也是非常普遍的情況，在實施了“去鎘化”和“減重”之後，如今電動車需要頻繁更換電池是常態。

更換電池有“貓膩”，有4種電池要注意

而電動車需要更換電池，就面臨選擇的問題，有的車主是把舊電池參加商家推出的“以舊換新”營銷活動，有的是把舊電池直接當廢品處理，去電池經銷商選購新電池，而電動車的市場一直都是“良莠不齊”，電動車電池市場更是如此，更換電池存在不少“貓膩”，其中有4種電池，小鑫要特別提醒，遇到這些電池，再便宜也不建議要；

第1種是二級、三級電池

，對於外行人來說，或許不知道電池是有“三六九等”，全新電池屬於一級電池，而二級、三級電池則是週轉和維護電池，這些電池本不應該流入消費市場，但卻因為利益的原因，不少地方的電池市場都存在這些電池，雖然這些電池的價格比全新電池會略低一些，但是它的效能、壽命都遠遠不及全新電池，購買後幾個月可能就要再次更換電池，既浪費錢又麻煩，得不償失，所以建議不要選購。

第2種是雜牌電池

，越是低價的產品，市場越會混亂，因為價格比較低，所以給了小作坊式廠家一些機會，他們會生產一些低價、低質的雜牌電池，這種電池不僅續航能力差，電量不經用，而且電池動力也會差強人意，載人就跑不動，上坡都費勁，而且還容易鼓包，存在安全隱患，一旦出現問題，也無法找到售後，所以，這類電池不建議要。

第3種是以舊翻新電池

，這種電池現如今已經很少見，早起電池回收系統不完善的時候，很多電池都是透過廢品等方式處理，而這些電池往往到一些不良商家那裡，透過技術修復和翻新讓電池重新進入市場，但是這類翻新電池並沒有相關的檢測，電池效能一般只有全新電池的60%到80%左右，而且壽命和全新電池無法比擬，建議不要選。

第4種是無生產資質、合格證明的電池

，這類電池還是比較常見，電動車電池生產是需要具備國家級檢測報告、營業執照、商標註冊、大額度的保險等等，而有不少小廠家根本達不到資質，這種電池主要是做下沉市場，但是，連檢測報告都拿不來的電池，小鑫也不建議選擇。

對於選擇電池的2點建議

電動車選擇電池，應該是廣大車主都要面臨的問題，無論再好用的電池，一輛電動車至少也要更換一次電池，而我國電動車保有量達到3。7億，那意味著就要有7。4億的電池，在如此龐大的需求下，應該怎麼選擇電池，小鑫給您2點建議；

第1點：選擇品牌電池最“保險”

，在電動車電池領域，已經出現天能、超威、旭派等電池品牌，它們涉足於鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池等主流電池，也是愛瑪、雅迪等電動車品牌標配的電池，所以，選擇這些具有品牌效應的電池，在質量上有一定保證，而且具有質保期，在售後上也有一定的保障。

第2點：牢記“便宜就是當”

，當然，大品牌電池也有一些缺點，那就是“貴”，所以，對於一些簡易款的電動車，本身價值一千元，沒必要花七八百更換新電池，但是，更換其他電池的時候，也要貨比三家，從“矬子中拔將軍”，而且牢記一點“便宜就是當”。

最後，小鑫還是要補充一點，雖然電動車市場或電池市場，存在良莠不齊、商家“貓膩”等問題，但是，近幾年管理部門也在不斷地約束、治理電動車市場，現狀已經好了很多，可以這麼說，絕大多數的商家還都是誠信經營，值得信賴，所以，我們只要帶有基本的辨別能力，也不用過於擔心會被“套路”。