超級大線！22號線最新站點公佈，串聯海陸空

廣州站設站成功

，與同為南北走向的24號線連續2站換乘。

22號線明確在廣州火車站設站，

成為串聯海陸空

對外交通樞紐的“超級大線”；

同時計劃在夏茅加一站，

與一樣是南北走向的24號線

在5公里內兩度換乘。

記者近日獲悉，18號線北延段（廣州東至花都天貴城際）、22號線北延段（芳村至白雲機場城際）工程的社會穩定風險分析報告評估正在公示，與去年11月招標公佈的版本相比，線路走向和設站都有變化。

相關方面透露，目前的方案仍有調整的可能。

22號線北延段：

全長41。1公里設10座車站

22號線北延段（芳村至白雲機場城際）工程起於花地大道與芳村大道十字路口——芳村站，

止於白雲機場，全長約41。1公里，全部為地下線，設站10座，全部都是換乘站

。

初

期投資估算總額為383。65億元，技術經濟指標為9。33億元/正線公里。

其中工程費投資估算總額為237。38億元，技術經濟指標為5。78億元/正線公里。

作為銜接白雲機場T3（3號航站樓）與廣州中心城區的軌道交通，22號線北延段工程計劃2021年9月開始分階段的土建施工，2026年底開通試運營，總工期5年零4個月。這一通車時間與T3的啟用時間基本吻合。

22號線北延段的10座車站依次為：

彩虹橋、廣州火車站、白雲（棠溪）站、夏茅、白雲城市中心、方石、人和、機場東、機場南、機場北。

廣州火車站加站成功

今年3月和4月，本報兩次獨家報道22號線擬在廣州火車站加站。最新訊息是，這一設想已經得到落實，並體現在此次公示的新版線路圖上。

在廣州火車站成功加站後，

22號線將串聯廣州海陸空重要交通樞紐，成為南北高速大動脈。

線路自北往南接駁白雲機場、白雲機場高鐵站、白雲（棠溪）站、廣州站、廣州南站、慶盛站、南沙客運港，其中一南一北分別為廣州的海港、空港，中間五個是廣州北部、中心、西部、南部四大鐵路樞紐群的車站。

能夠一次過以高速軌道串起海陸空重要交通樞紐，在國內也是絕無僅有。

同時，廣州站將在白雲（棠溪）站啟用後，升級改造成面向全國的高鐵中心樞紐車站，是對外交通的“強心臟”。22號線可把這個中心樞紐站接入高速地鐵網路，匯入廣州乃至大灣區的客流，顯著提升其輻射能力，相當於為“強心臟”增加一條“高速大動脈”。

22號線作為大灣區城際，未來會延伸至東莞濱海灣、深圳光明城，實現廣深直通。

最新公佈的22號線走向圖，與去年11月的版本還有一個不同——

增加了夏茅站，與24號線換乘。

這是此前不曾出現過的站點。

從線路覆蓋面來說，24號線已有夏茅站。從通達性來看，22號線與24號線在白雲（棠溪）站已經換乘一次，如果在夏茅站又換乘，將是5公里內連續兩站換乘。

18號線北延段：

全長39。6公里設7座車站

18號線北延段（廣州東至花都天貴城際）工程線路起自廣州東站，經天河區、白雲區京溪科技創新中心、白雲城市中心、空港經濟區、花都中心區、花都萬達文旅城片區至花都花城街站。線路全長約39。6公里，均為地下線，設站7座，全部都是換乘站。工程初期投資估算總額為333。66億元，技術經濟指標為8。43億元/正線公里。其中工程費210。05億元，技術經濟指標為5。30億元/正線公里。

18號線北延段的7座車站依次為：京溪路、白雲東平、白雲城市中心、方石、鳳凰南路、馬鞍山公園、花城街。

此外，線路設有聯絡線開入廣州北（花都）站，與廣清城際貫通運營。與去年11月的版本相比，最新版本的站點沒有變化，差別在於聯絡線的走向，舊版要拐兩個急彎，新版減少至一個，相對平順。

編輯：紫晴