單車均價將破15萬,比亞迪上探高階汽車品牌又穩了一步

最近閒暇和朋友聊起了國產自主新能源車這幾個品牌,其中我們倆對於

比亞迪

的討論是最多的,同時也認為比亞迪是進步最快,優勢最明顯的。尤其是看到越來越多的“比亞迪漢”在街上跑,身邊同事朋友在選車時頻繁提起“比亞迪漢”就能感受到比亞迪在高階汽車市場的不斷髮力。

根據資料顯示,2021年5月,比亞迪銷售新車45176輛,同比增長45。3%;其中新能源汽車銷量為31681輛,同比增長198。8%,創歷史新高。值得一提的是2020年7月上市的比亞迪漢,單月銷量高至8214輛,累計銷量已逾8萬輛,旗艦SUV唐5月份銷量達到2301輛,累計銷量已經超過24萬輛,從這份資料中可以看出,像漢這樣的高階旗艦車型正在逐步成為比亞迪銷量擔當所在。

單車均價將破15萬,比亞迪上探高階汽車品牌又穩了一步

高階車型在銷量上的大獲成功也讓比亞迪的單車均價穩步提升,比亞迪去年的強勢價位段分佈在在10-15萬元之間,銷量佔比34%,2021年這個價位段的銷售佔比會繼續提升。根據國信證券的測算,比亞迪乘用車的單車均價2020年約為13。52萬,而2021年有望達到15。17萬元,按照上面的單車均價資料來看,比亞迪已追平國內最暢銷的合資品牌大眾。

單車均價將破15萬,比亞迪上探高階汽車品牌又穩了一步

汽車領域的單車均價其實和餐廳人均消費、小區樓盤均價一樣,反應的都是消費者願意花費多少預算為其買單,均價越高越能直觀的反應品牌高階程度。從國信證券整理的這份2020車企品牌單車均價對比圖就能看出,比亞迪的單車均價已經超越了長城和長安,這足以證明10年來比亞迪的品牌層次感和使用者高階認同感已經有了顯著提升。

單車均價將破15萬,比亞迪上探高階汽車品牌又穩了一步

沒有毫無道理的橫空出世,細細分析可以發現,許多車主被比亞迪圈粉的原因在於其強大的自主研發實力。根據資料顯示2016-2020年,比亞迪的研發支出合計金額從45億元 增長至86億元,年均複合增速 17%。巨大的投入換來的是“技術上的碩果累累”比亞迪自主研發的“刀片電池”,在安全性和續航里程之間取得了完美的平衡,此外比亞迪的DM技術已經成為全球市場裝機量最大的插電式混合動力技術。

單車均價將破15萬,比亞迪上探高階汽車品牌又穩了一步

目前以比亞迪為首的國產品牌不管是造型技術,還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術,以及智慧網聯、智慧座艙等智慧化技術,已經對於合資汽車品牌實現了超越。比亞迪構築的技術壁壘讓使用者更容易接受其更高價位段、更高品質的車型,隨著高階旗艦車型的成功也會促使比亞迪不斷加大技術的自主研發、進而推升品牌高度、提升產品價值,形成良性迴圈。

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