本田不學豐田，宣佈2040年淘汰燃油車

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/ 張霖鬱

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/ 師瑜超

/ Bloomberg，作者：Shiho Takezawa、Masatsugu Horie

本田汽車公司已經成為日本汽車製造商中第一個公開表示完全淘汰燃油車的公司，至2040年將只銷售電動汽車和燃料電池汽車。這一計劃也給了新任社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）職業生涯中的一次機會，讓他在這個擁有84年曆史的公司中打下他的印記。

“這是一個非常大膽的目標。”汽車研究公司Fourin的分析師田中八智代（Yachiyo Tanaka）說。“本田已經承諾，要引進領先於其他車企的最新技術。”

如果三部敏宏能夠成功，那麼收穫將是巨大的。日本首相菅義偉（Yoshihide Suga）承諾到2050年實現碳中和，擁有先發優勢的公司可能會獲得市場份額。日本的電動汽車滲透率僅為1%，遠低於全球最大的電動汽車市場，中國約6%的滲透率。

這個賭注也超越了日本的國界。彭博新能源財經（BNEF）的資料顯示，全球乘用電動汽車的銷量將大幅增長，從2020年的310萬輛躍升至2025年的1400萬輛。

本田約56%的收入來自北美，約四分之一的收入來自日本以外的亞洲地區。該公司已經開始與海外實力強大的汽車製造商結盟，2020年達成了一項使用通用汽車電池技術的協議。

本田的電動戰略還包括其傳統的業務優勢——摩托車。本田計劃到2024年推出三款新型電動兩輪摩托車，並於五年內在中國推出10款新型電動汽車（首款量產電動汽車為本田e，已於2020年釋出，其全球年銷售目標為1萬輛）。

雖然摩托車只佔本田總收入的14%左右，但其銷量要大得多。本田每年的摩托車銷量約為1500萬輛，而汽車銷量約為450萬輛。BNEF預測2040年電動摩托車的銷量將從2020年的2700萬輛增至7800萬輛，不難看出它的吸引力。

2021年3月，本田與雅馬哈發動機公司、奧地利摩托車製造商KTM AG和義大利摩托車和汽車製造商Piaggio & C SpA組建了一個聯盟，以開發用於電動兩輪車、三輪車和四輪車的可更換電池標準，因為全球鋰離子電池價格的下降吸引了大量製造商進一步進入摩托車市場。

4月1日上任的三部在當月的就職新聞釋出會上表示，如果有必要，本田“將毫不猶豫地”組建聯盟。他補充說，他認為日本政府的目標是合理的。

“我們不能推遲努力，指望在最後一刻達到目標。”59歲的三部說，儘管他確實指出，到2040年只銷售零排放汽車將“是一場艱苦的鬥爭”。

本田拒絕讓三部接受採訪。

本田戰略的批評者懷疑這個目標是否現實。福特等更大的汽車公司預計要到2050年才能實現100%的碳中和，而豐田則認為混合動力汽車將發揮更重要的作用。

汽車產業諮詢公司Carnorama的分析師宮尾健（Takeshi Miyao）表示，隨著外界對環境、社會和公司治理的關注升溫，這是一種吸引利益相關者注意力的短期策略。

他說，本田要想在市場上站穩腳跟，就必須說一些與豐田不同的東西。“本田別無選擇，只能公佈一個幾乎與吸引投資者背道而馳的計劃。說同樣的話沒有用。”宮尾說。

市場並沒有區分本田和豐田的電動汽車戰略▼

本田決定結束其長期使用汽油發動機的歷史是一個顯著的轉變。

在此之前，由於本田汽車部門利潤下降，前社長八鄉隆弘（Takahiro Hachigo）開始削減成本，關閉了工廠，削減了車型，並取消了2021賽季末參加F1世界錦標賽的計劃，這讓粉絲們感到失望。

本田在半個多世紀前開始參與一級方程式（F1）賽事，作為參賽者、製造廠商和發動機供應商參加比賽，並多次在世界上最受關注的賽車比賽中獲得冠軍。

本田以這部短片宣佈退出F1賽事▼

“我從沒想過本田會和發動機告別，因為到目前為止，本田一直靠發動機取得成功。”一位網友在推特上寫道，“我以為F1是本田的DNA，所以聽到它退出的訊息我很難過。”

三部在6月23日的本田年度股東大會上表示，“在我們贏得碳中和競賽之後”，本田可能會考慮再次參加汽車比賽。

對於本田公司內部的工程師來說，這次分拆也是苦樂參半。一位工程師說，在市場上區分電動汽車可能更加困難，這是整個汽車行業的人所關心的問題。另一位因無權公開發言而拒絕透露身份的人說，雖然全電動目標可能具有挑戰性，但至少三部已經制定了明確的戰略，公司內部的總體感覺是積極的。

“這是一個只有社長才能做出的宣告”，考慮到世界的發展方向，這是不可避免的。前本田工程師、現任一家汽車諮詢公司負責人的杉本富史（Tomiji Sugimoto）說。

杉本表示，這個目標是有說服力的，因為三部自己就是一名訓練有素的工程師。杉本在本田工作了39年，於2016年退休，他本人就認識三部。

三部不是一個迴避挑戰的人。作為一名在這家汽車製造商工作了34年的老將，他花了大量時間在公司的研發工作上，專注於在創新和商業化之間取得微妙的平衡。

2020年4月，他還成為本田Monozukuri部門的主管，Monozukuri是日文“物作り”，字面意思是製造東西。

2021年早些時候，三部在面對媒體時表示，本田在電動汽車領域的努力歸結為“我們能以多快的速度讓電動汽車業務實現盈利”。他表示，“做得快的公司才能活下來。