5月保值率排行榜出爐,領克強勢逆襲,保時捷開三年虧個油錢

近日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2021年5月中國汽車保值率研究報告》。報告指出由於新車市場正經歷“缺芯”、“缺鋼”、“缺銅”等多方面夾擊，銷售端價格優惠縮水，甚至出現加價銷售等現象，因此也相應地影響到了二手車成交價，5月份二手車的保值率較之過往基本都出現了上漲。

從豪華品牌來看，

保時捷

依舊延續上一個月強勁的增長勢頭，對比4月份又漲了2。8%，其三年保值率高達95。6%，說車主開三年只虧了個油錢也不為過。保時捷如此保值的很大一部分原因，是因為保時捷不少配置都需要選裝，因此保時捷最後落地價往往要比指導價高上不少。

雷克薩斯

以優秀的口碑以及穩定的質量以86。6%的成績緊跟其後。雷克薩斯憑藉各樣的質保方案以及免費保養政策，讓不少消費者認為購買雷克薩斯相比其他品牌更具質量保障性。雷克薩斯保值率如此之高是因為旗下車型基本沒有優惠，大多都處在原價甚至加價銷售的狀態，而保值率的計算往往不會將加價部分劃入計算範圍，這也就是雷克薩斯常年高居保值率排行榜前幾名的原因。

排名第三的就是賓士了，其74。9%的保值率領先於寶馬與奧迪。與保時捷、雷克薩斯保持著高保值率的原因不同，賓士是因為市場需求度和保有量的持續增加而上榜的。雖然近兩年網上關於賓士減配等一些負面新聞層出不窮，但賓士高保值率的背後是消費者對於品牌的認可程度。

除了豪華品牌的保值率，大家最為關心的還是自主品牌保值率。此次五菱以70%的保值率高居榜首，

領克

與廣汽傳祺分別以66。1%和64。1%位居第二、第三，其中領克以同比上漲5。2%的成績穩穩拿下自主陣營的進步獎。

要知道五菱這70%的保值率就算是一些合資品牌都達不到，五菱不愧於神車之稱。小編認為五菱保值的原因有以下幾點：

1、超高的市場保有量

2、售價低、二級市場具有一定價效比

3、五菱的零配件成本較低、車輛耐用性高

此次領克與吉利的保值率讓不少人頗感詫異。作為吉利集團下的高階品牌，領克這幾年表現愈發強勢，銷量持續走高。領克相較於4月份保值率上漲了5。2個百分點，達到66。1%，排名從第六擠到了第二。而領克本家吉利的保值率不太理想，僅有56。5%，與領克差距較大，甚至還不如寶駿、啟辰等一些保有量遠不如吉利的品牌。

綜合來說，雖然保值率不是消費者決定買車的必要因素，但一定會影響消費者對某一個品牌的信任程度。一款車品牌力如何、產品力如何、質量如何，都會間接反映到保值率上。所以保值率，對消費者購置新車具有較高的參考價值。