沒優惠的林肯冒險家，銷量超過了優惠超7.5萬元的賓士GLA

冒險家 點選瞭解詳情

這次探店目標是林肯4S店，探訪後發現林肯

冒險家

（配置

|詢價）

、

航海家

（配置

|詢價）

和

飛行家

（配置

|詢價）

三款不同級別SUV，目前都是平價銷售，基本沒有優惠。對比來看，寶馬X1市場優惠約8萬元，賓士GLA優惠逾7。5萬元，奧迪Q7達7萬元，還有凱迪拉克、沃爾沃和捷豹路虎等等不同豪華品牌旗下不同車型，市場優惠也都不少，此處不再一一列舉。

冒險家 點選瞭解詳情

冒險家

24。68-34。58萬元

1。50萬

詢底價

航海家

32。88-47。88萬元

0。38萬

詢底價

林肯航海家

40。88-51。88萬元

詢底價

按照4S店的說法，冒險家和航海家有5千-1萬元的綜合優惠，但是享受這個優惠是有條件的：要在店裡上牌，“上牌費”是3千元，而我們自己上牌的花銷大約是350元；需要在店裡購買商業險，這比我們直接找保險公司買要貴上大約15%；辦理按揭也得找4S店指定的合作方，“按揭費”自然也少不了。這裡外裡的，所謂的“綜合優惠”也就算不上什麼真實惠了。

沒有優惠的林肯是不是銷量不好呢？還真不是，林肯冒險家今年1-5月份賣了19，421輛，還要超過賓士GLA的16，500輛；航海家和飛行家今年前5個月的銷量都超過了5，000輛，考慮到航海家是3月中旬剛剛上市，飛行家則是中大型豪華SUV級別少有的國產車型，兩款車的銷量都還算不錯。

冒險家 點選瞭解詳情

林肯這3款SUV靠什麼吸引了一部分中國消費者的青睞？還是BBA等豪強環伺？特別是沒走“以價換量”路子的情況下？這大話題想聊透不容易，但透過這次探店，大鵬找到了這三款車的一個明顯共性，這或許是回答前面問題的一個小小切入點——三款車都非常舒適。

01，豪華車為什麼會有“丐版”？

“丐版”一般指一款車的最低配，因為價格相對較低，所以配置相應較少。如果我們選擇一款10萬元上下的經濟型家用車，配置少一點還說得過去，可當我們都付出超過30萬元的大價錢，還是隻能得到“丐版”，這有什麼豪華體驗可言？就靠車標過日子？林肯冒險家這款車，即便是指導價24。68萬元的兩驅尊悅版，依然能提供舒適用車體驗，可以說沒有“丐版”。

對比可見，冒險家、XT4和XC40三款同級車的入門車型，冒險家是唯一一個配備電動後備廂的，也是唯一一個副駕駛座椅帶電動調節，唯一一個後排座椅支援前後和靠背調節，揚聲器數量也是最多達到9個。2022款冒險家還升級全系標配了12。3英寸的全液晶儀表盤，XC40也有這個配置。XC40配置還算豐富，只是1。5T動力相比不佔優勢。

和冒險家同屬美系車的XT4，不管是前排座椅，還是後排座椅，功能性配置都太少了；駕駛員眼前的儀表盤，全車人可以享受的揚聲器，XT4的配置只能算是堪堪夠用。不是說全液晶儀表有多高科技，但是“堪堪夠用”不應該是豪華車的風格吧？充分滿足駕乘人員的用車體驗才是。XT4的銷量其實是超過冒險家的，問題是其市場優惠高達4萬元，已經是大眾途觀的價格，品牌不受傷嗎？

02，2。0T航海家也很好，買飛行家的人不糾結

選擇航海家的時候，有的網友會在2。0T動力和2。7T動力之間糾結。我的個人意見，2。0T航海家也很好，第一是其2。0T動力輸出已然不弱，最大輸出和賓士GLC的2。0T高功率版本基本是平手；第二是航海家其實也是一款舒適取勝的車——車內基本都是軟性包裹，懸架也是舒適取向，座椅更是林肯一貫的“沙發感”。

我在這裡就有一個小疑問，現在越來越多的豪華車強調操控好，車評人也是動不動“蛇形繞樁”&“麋鹿測試”，網友也滿嘴的“0-100km/h加速時間”，弄得好像賽車才是我們中國的全民運動。冷靜下來想想我們的實際用車場景，家用、商用，短途、長途，操控當然很重要，但也不能捨棄舒適、易用等等特質。

飛行家的特徵，用我朋友的經歷來概括最合適，朋友認為X5、Q7和GLE，還得在2。0T、3。0T裡面糾結，他嫌麻煩，直接PASS，最後選擇了飛行家四驅尊享版。來聽聽朋友的評價，“飛行家有3。0T和四驅系統，再加上老到的底盤調校，5米長的SUV，居然讓我開出了小車的感覺。”“各種配置都有，座椅非常舒服，重點是隔音超棒，找不出對手的那種棒。”

總結：

我的個人意見，如果想要買豪華車，不包括跑車等個性車型，應該儘可能避免有短板的車——配置太差、噪聲太大、動力拉胯等等，豪華車之所以比大眾和豐田更貴，理應是木桶的每一塊板都長一些，而不是有長有短。說到這裡，林肯的豪華其實就是更均衡，更全面，之所以讓大家記住了它的靜音和舒適，估計是因為走彎路的豪華品牌太多了。

也給大家一個買車小建議，優惠大的車不一定是好車，也不一定是適合你的車。或者恰恰相反，一款車如果優惠異同尋常的大，這時候你更要警惕一些，它可能是定價策略錯了，也可能是產品設定上就有問題，歸根到底，均衡全面的車才能算是豪華車，你說對不？

文 | 大鵬