實拍升級後的勝達，搭2.0T+240馬力，車友：後悔途昂買早了

實拍升級後的

勝達

（配置

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，搭2。0T+240馬力，車友：後悔

途昂

（配置

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買早了

由於消費升級和二胎政策等各種因素，國內7座中型SUV已經成為繼小型SUV之後的另一個藍海市場，要說這個領域的細分模型，必須提出豐田

漢蘭達

（配置

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和大眾汽車兩種重量的產品，作為市場的常綠樹，漢蘭達和途昂長期處於供不應求的狀態，所以在發售初期總是能看到價格上漲、有車的新聞，當然，隨著新車型數量的增加，市場競爭也越來越激烈，漢蘭達和汀蘭的市場份額也在縮小，部分消費者關注福特銳界、吉普車大指揮官、現代新的勝利等新車型，今年的主角是現代旗下的這7箇中型SUV——勝達，老實說，也許很多人還沒有記住全新的勝利，市場上的銷售量絕對不好，另外，發售時間已經超過5年了，這是 現代全新的勝利者，據說這輛新車今年4月末正式發售，隨著發售日的臨近，這輛新車的曝光度越來越高，最近，網友在街頭偶然遇到了 項現代全新的勝利者，比漢蘭達還要漂亮，配合2。0T+8AT進行反擊，究竟新車發生了什麼樣的變化？實力又提高了多少？下次我會趁這個機會來一汽，深入調查一下這輛新車。

勝達 點選瞭解詳情

勝達 點選瞭解詳情

勝達

20。28-27。28萬元

2。64萬

詢底價

漢蘭達

23。98-34。88萬元

-0。53萬

詢底價

途昂

29。20-37。20萬元

4。06萬

詢底價

作為轉型模式， 現代的勝達給人最大的驚喜，當然是在外形設計方面的變更，採用現代最新的家族式設計理念，比漢蘭達看起來更漂亮，關於詳細內容，正面部分接近六角形的大口形的中網，透過上部的貫通式鍍鉻條和兩側的LED日光燈組套成為一體，製造出更前衛的SF性的視覺效果，格柵兩側的大燈組也採用了現在流行的分體式結構，配合運動前棒的設計，更顯時尚色彩。

勝達 點選瞭解詳情

車身側面造型飽滿，窗框寬的鍍鉻裝飾條非常有活力，加上貫通式腰線和輪崗部位的折線處理，整體側面有良好的光影效果，車的後部不是直接運送海外的車種的設計，採用了中國版的專屬一體型燈，點燈後的效果非常好，尺寸為 現代勝達的長度和寬度分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。

內飾部分這次沒有拍間諜照片，參考了以往的實像，新車的內飾採用了全新的設計手法，比外觀更保守，中控臺部分造型更簡潔，新造型儀表，再運動三放式把手，懸浮式大尺寸中螢幕、按鈕式換擋等細節設計都會使新車看起來更高階，在座位配置上，現代聽取民意，再加上2+2+2的6個配置，後期再加上7個版本，關於最後的動力，搭載了 現代勝達新升級的2。0T渦輪增壓引擎，其最大功率為240馬力（176。5kW），峰值扭矩為353牛，傳動面與8速手的自一體變速器相匹配。

總結：在新穎的外觀和內飾設計上加上2。0T+8AT的動力，使 項現代勝達具備了更強的市場競爭力，如果廠家再來下一個城市，我們會提供更為誠懇的價格，我想這輛新車還是會被反擊的。

大家覺得這款車怎麼樣呢，歡迎在下方評論留言，我們評論區見。