為何高速路上不裝路燈，其實原因很簡單，說出來怕你不信

不得不說，交通產業與技術發展到今天，我們真的應該感謝汽車的出現與普及。汽車的發明與存在極大地便捷了人們的出行，也改善了我們的生活質量與出行條件。雖然說，如今隨著我國汽車保有量的逐年上升，給到了交通運輸很大的壓力，某些節假日，我們也常會因為堵車而鬧不愉快。但這也只是特殊情況，大部分情況下，開車無疑還是非常便利的。

那麼開車肯定不可能總是在白天，所以在夜間行車的時候，我們也真的應該感謝路燈的存在，是路燈把道路照得通明，為我們的正常與安全行車保駕護航。當我們開車行駛在城市道路的夜晚之時，路燈總能夠適當的環境、適時的場合出現，為我們的出行提供便利，但不知道有細心的朋友發現沒有在高速公路上，幾乎看不到路燈的存在。

這並不是罕見現象或個例，有經驗的司機都知道，當我們在夜間跑高速的時候，其實就會發現高速公路上黑漆漆的一片，幾乎沒有任何路燈的存在，這到底是怎麼一回事呢？要知道，據不完全統計資料顯示，我國目前高速公路總里程已超過14。3萬公里，排在世界第一位，然而，裝的上路燈的高速，簡直少得可憐。

這時候，大部分的司機肯定也會心生疑惑，為什麼高速路上不裝路燈？其實原因很簡單，但說出來也怕你不信。眾所周知，我國的高速公路與基建在近幾十年來得到了極大的發展，遙遙領先於世界平均水平，這之中也有得益於我國在此方面建設總具有獨特的想法。

再獨特的建設想法，按照一般的人的慣性思維也會認為，天黑了就要開燈，路黑了就需要路燈來照亮，更何況高速路是高速行駛的道路，如果沒有路燈的照亮，駕駛司機看不清道路，行車速度又如此之快，豈不是很危險？難道國家在道路建設上考慮如此全面也會在這件事上犯糊塗？

當然不是，正是因為考慮的全面才判斷到，高速路上，其實不太需要路燈。有的不太懂車的朋友可能也會認為，高速路上不修建路燈，該不會是為了省錢！其實，這也是其中之一的原因，如果確實沒有必要，那麼大量普及地修建路燈的確會加大國家的財政負擔。不過，國家之所以沒有給高速公路安裝路燈，除了經濟原因，其中包含的緣由也有很多，最直接的就是安全問題。

這個答案一出，相信很多小夥伴也蒙了，剛不是還是一般情況下，路黑了就需要燈來照亮，這才更安全嗎？怎麼現在高速公路上沒有路燈反而更安全了呢？這是因為高速公路與普通的城市道路情況非常之不同，路燈存在的主要作用，其實不光是為了照明路面，也還要為了方便行人，保護非機動車。

可是，高速公路是全封閉的，並沒有行人，也沒有非機動車，路面平坦、沒有紅綠燈、沒有急轉彎的存在，這時候路燈安裝的作用反而被弱化了。再試想想看，高速公路上行車車速比較快，而夜間行車車輛比較少，加之高速公路路面本身比較平坦，在夜間跑高速本身就是一件比較安全的事情。要是多了路燈，反而多此一舉。

大部分的車主在夜間行車的時候，都會開到前照燈，而高速路上行駛的時候，更是需要開到大燈。燈光是汽車必須的一個配置，燈光壞了或是沒有燈光就不可能能上路，所以沒有車在夜晚行駛的時候是不開燈光的。那既然汽車有燈光，跑高速的時候，大燈一開，基本就是滿足了所有的需求了。

我們在高速行車的時候，需要燈光，其實無非就是為了把路況照清、把路邊的標誌牌照亮，這點上，其實大燈的燈光距離是完全足夠的。要知道高速路上的反游標識都是有反光膜的，其理論反光度能夠達到100%，並且反射距離能到1000m，所以不存在汽車大燈照不清的東西。其實反過來說，普通高速公路上安裝路燈反而會產生負面影響。

這是因為路燈大部分的光線是從正面打進車前窗玻璃來照到駕駛員的眼位，某種角度下的路燈的散光光源長期照射還會引起駕駛員的眼睛不適、疲勞等，就像是我們行車過程中碰到一些對向來車時，如果車燈開的過亮照到我們，我們的眼睛也會感到不適，這是相同的原理。

所以，其實高速路上不安裝路燈就是以安全為主來考慮，就算是安裝，能開啟的情況也不多，反而因為裝配、維修而減少了盈利。其實高速路路燈，還是要按需建設，像是隧道或一些橋面路段等特殊路況，國家也有規定要裝，但就常規高速公路來說，裝起來就確實是吃力又不討好了。