四大“神車”圍剿漢蘭達，配置空間樣樣強，你會怎麼選？

【有車以後 導購】說起30萬左右的SUV你會想到什麼車？我想有一半以上的人都會想到

漢蘭達

（配置

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。也是，自2009年出道至今，漢蘭達在整個生命週期內均保持加價或者原價銷售。在剛剛出爐的2021年上半年車型三年保值率報告中也能看到，漢蘭達以89。96%的高保值率笑傲同級選手。

在大多數人眼中，漢蘭達可是YYDS，一直被比較卻從未被超越。它之所以這般被人追捧，本質上還是因為進入市場比較早，再加上自身不錯的綜合實力，慢慢積累起了良好的口碑，使得它可靠耐用的形象在人們心中根深蒂固。所以無論車市競爭如何激烈，內卷如何嚴重，它的銷量幾乎沒有受到影響。

那30萬左右的價格區間真的非漢蘭達不選了嗎？當然不是，隨著SUV市場競爭日益激烈，這個價位也湧入了很多不錯的選手，其實把眼光放開闊些，你會發現更多樣、更豐富的選擇。

大眾

攬境

（配置

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指導價：29。99-39。99萬元

攬境作為今年一汽-大眾的重磅車型，剛一亮相就以大眾SUV家族尺寸之冠博人眼球。作為一臺中大型SUV，車長超過5米1，寬度也超過2米，其具體尺寸為5152×2002×1795mm，這樣的三維讓它與寶馬X7放到一起，也一點都不虛。

漢蘭達 點選瞭解詳情

它的外觀和“攬境”這個名字的調性也非常相符，相比其他大眾系列的SUV產品，攬境雖然尺寸最大，但是它卻弱化了SUV較為野性的一面，整體車身重心偏低，加上修長的腰線，頗有一種旅行車的味道，也更加適合家庭用車場景的需求。

漢蘭達 點選瞭解詳情

漢蘭達

23。98-34。88萬元

-0。51萬

詢底價

攬境

29。99-39。99萬元

0。02萬

詢底價

理想ONE

33。80-33。80萬元

詢底價

空間方面，攬境全系可選6座和7座兩種版本。其中6座版本配備可電動調節、加熱/通風的獨立第二排座椅（通風為選裝），座椅之間中央通道的寬度達到230mm，而7座版本第二、三排座椅放倒可獲得進深超過2米的超大縱向空間，後備廂容量最大可擴充套件至2451L，可靈活拓展的後備廂空間也能為出行帶來更多的選擇。

漢蘭達 點選瞭解詳情

動力方面，攬境提供2。0T四缸和2。5T六缸兩款發動機，變速箱均為7速雙離合。2。0T發動機的最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米。2。5T發動機的最大功率為299馬力，最大扭矩高達500牛米。而攬境的四驅版本車型搭載了博格華納-瀚德第6代四驅系統，與奧迪S3和高爾夫R都是同款。

福特探險者

指導價：30。98-39。98萬元

想要跟漢蘭達一決高下，那必須得用“大”來說話，看完剛剛的大眾之最，接下來我們也看看福特的大個子。在探險者身上，你能看到正宗的美式SUV的樣子，厚重硬朗的前臉、簡潔乾脆的側面腰線，看上去就非常有安全感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5075×2004×1778mm，軸距為3025mm，這資料對得起它虎實的外觀了，當然對應的空間表現也不會差。

內飾部分，美式車豪華、皮實的風格也在探險者身上得到延續，12。3英寸的中控大屏在同級中也不是很常見。

探險者全系搭載了2。3T+10AT的動力組合，搭載的可是和Mustang同款的動力總成。變速箱的擋位是今天介紹的所有車型之最，能夠給車帶來更好的燃油經濟性，對噪音的控制也起到了積極的作用。同時203千瓦的最大功率和425牛米的最大扭矩在同級選手中也屬於比較亮眼的成績了，將這臺近2。1噸重的大傢伙拉起來也不會太費力。

別克昂科旗

指導價：27。99-37。99萬元

有別於剛才大秀美式肌肉的探險者，昂科旗則更像是個俊俏的小夥子，整體外觀設計感覺更加適合年輕人開。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4981×1953×1727/1732mm，艾維亞版本的高度為1736mm，軸距均為2863mm，尺寸在同級競品當中算不上突出，但是也屬於正常水準了。

在今天推薦的這幾款車型中，我個人覺得昂科旗在內飾氛圍營造上比較突出，各種絲滑的曲線勾勒出中控臺的層次感，同時它大量皮質包裹的內飾也比較顯高階。

空間方面，以2020款 28T 四驅Avenir艾維亞版本為例，它採用了2+2+2的座椅佈局。據有車以後APP實測來看，身高173cm的小哥坐進第二排，倚著靠著、蹺二郎腿都很輕鬆。而小哥調整好第二排前後座椅後，坐進第三排剛剛好，不過再比他高一點的朋友就不大行了。總體來說，昂科旗在空間方面的表現屬於正常水準，第三排空間還是建議身材瘦小一些的人或者兒童乘坐吧，否則真會有一種坐小板凳的感覺。

動力方面，昂科旗搭載了2。0T+9AT的動力總成。有車以後APP編輯曾經測試過2020款 28T 四驅Avenir艾維亞版本，零到百公里加速時間跑出了8。66秒，對於該價位的中大型SUV來說是一個比較優秀的成績了。

理想ONE

（配置

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指導價：33。8萬元

理想ONE採用了增程式的動力方式，無里程焦慮便是它的最大賣點，而且由於目前各地都有不同政策向新能源一方傾斜，增程式介於燃油車與純電動車之間的特點，成為了大城市受牌照影響的這部分人的首選。

理想ONE搭載了一臺1。2T三缸發動機（增程器），它的主要工作是用來發電，驅動車輛的是它的三合一後驅電機，這樣做帶來的最直觀的表現是相比普通燃油車有更好的燃油經濟性。

作為一臺增程式新能源車，理想ONE搭載了容量為40。5kWh的動力電池組，NEDC純電續航里程為188km，而且還支援20%電量到80%只需30分鐘的快充模式。同時它還有一個55L的油箱，這意味著它滿電滿油的狀態下，理論上續航可以超過1000km，里程焦慮完全不存在。

理想ONE在設計方面給人的驚豔程度我想內飾是要大於外觀的，中控臺上三聯屏的設計非常吸睛，不僅很科幻而且也具有檔次感。至於空間方面，理想ONE長寬高分別為5030×1960×1760mm，軸距為2935mm，在同級選手中表現不錯。

寫在最後

以上介紹的四款車型都是漢蘭達比較強有力的競品選手，它們除了大之外，還有個共同的特點就是都有七座佈局可選，如果你買車是出於對大空間和座椅的考慮，那這四款車也絕對能滿足你的要求。

或許在很多人眼中漢蘭達的地位是無可動搖的，但是如果將目光放出來看看，其實汽車市場還是非常豐富多彩的，百花爭豔的格局已經形成，如果是你，你還執著於漢蘭達嗎？