7.58萬元起，全系板懸+手動擋，五菱征程值得購買嗎？

文|凌清、劉帥   圖|車宇世界、網路

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在低端經濟市場，上汽通用

五菱

是佔有一席之地的。如今，在新寶駿品牌難以取得突破性進展之後，上汽通用五菱則繼續在低端經濟車市耕耘。比如說，售價低廉的

五菱宏光MINI EV

（配置

|詢價）

就是典型代表。

五菱征程

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

不可否認，五菱宏光MINI EV正式上市之後，憑藉著低廉的價格區間，在銷量上取得了非常不錯的成績。但是，同時沒有快充、安全效能差、配置差等，也讓這款車被一些人視為“工業垃圾”。如今，上汽通用五菱繼續在低端經濟市場，推出了一款全新MPV車型，即五菱征程。新車共推出4款車型，售價區間為7。58-9。08萬元，包含一款針對貨運需求的舒適型封窗版，其餘三款普通版車型均採用七座佈局，可以加錢升級8座、9座版本車型。

作為一款中大型MPV車型，五菱征程外觀造型方正、簡單，並沒有太多亮點。車身顏色方面，新車提供了冰川白、波濤銀、大地灰、星夜黑4款車身塗裝，同時提供雙側的滑門設計與“隱藏”式滑軌。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5150/1840/1895（1910）mm，軸距3180mm。

五菱征程

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宏光MINIEV

3。76-4。36萬元

詢底價

五菱宏光PLUS

5。88-7。98萬元

0。51萬

詢底價

內飾方面，五菱征程整體上比較簡單，用材方面也比較節儉。我個人認為，這款車內飾設計感和用材，都是較為差勁的。

配置方面，新車全系標配主駕駛氣囊、胎壓報警、ABS+EBD、中門兒童鎖、自動落鎖以及發動機電子防盜系統。整體上看，這款車的配置可以說非常寒磣，與中國消費者眼中的“麵包車”，有得一比。

一方面、五菱征程配置方面，竟然採用了一般麵包車、開車才會採用的鋼板彈簧後非獨立懸架。眾所周知，這種懸架結構比較簡單，起到一定的導向作用。由於重量較大、剛度大、舒適性差、車架連線處的鋼板彈簧銷容易磨損等，這種結構一般不會用於家用車上面，多用於卡車、麵包車等車型上，也被稱為“板車懸架”。

而且，值得注意的是，這種懸架結構縱向尺寸較長，不利於縮短汽車的前懸和後懸。

五菱征程

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另一方面、五菱征程後製動器全系採用鼓剎，而且全系都是機械手剎。對於一款MPV車型來說，這並不多見。

尤為讓人難以接受的是，在安全配置上，五菱征程只是全系標配了主駕駛安全氣囊，這是非常寒磣的。

同時，車身穩定控制系統這種對於汽車有著重要安全意義的配置，在五菱征程上，也只是頂配車型才會配備。

五菱征程

動力方面，五菱征程全系搭載1。5T發動機，匹配6速手動變速箱。紙面資料顯示，這款發動機的最大功率僅為147馬力，峰值扭矩為250牛·米。

毋庸置疑，對於一款中大型MPV車型而言，這種動力是典型的“小馬拉大車”。同時，這款車僅僅提供6速手動變速箱，也讓五菱征程或許或淪為一款“麵包車”。

五菱征程

車宇世界認為，如果作為一款麵包車來使用，五菱征程具有一定的市場空間。但是，從寒磣的配置、較差的用料來看，五菱征程作為一款“MPV”車型來說，並沒有任何吸引力。這一點，我們從網友評論，也能看出端倪。

有網友評論稱：“開過一段時間五菱宏光，那破手動擋1擋，真難掛進去”、“

五菱宏光PLUS

（配置

|詢價）

的加長款，除了加長那麼一點點，誰能告訴我，有什麼區別？……滿滿的炒作，看不出任何變化”、“估計很快就涼了，太膨脹了，一破面包車”、“沒有自動擋，都是扯淡”、“賣給誰？年輕人？那你上手動擋？”、“真心不值這個價”、“麵包車越來越厲害了”、“價格貴了點，我現在是五菱使用者，換車不會考慮這個”、“沒有自動擋”、“我感覺以後再無神車五菱”、“沒有自動擋，不買了”。

五菱征程

五菱征程

無獨有偶，諸如“主要是手動還是自動擋，沒有自動擋，沒機會下手”、“越做越長，配置用料真的很差”、“以前挺期待的，現在看報價，確實感覺太高了點，關鍵是中門的玻璃還不能開啟，以前的麵包車，不管是手搖還是電動，至少可以升降”、“看看價格，歇菜了”、“車子很大，動力很弱”等評論，也屢見不鮮。