效能比肩百萬豪車！智己L7還智慧過人，不懼上下班高峰

當下，汽車智慧駕駛成為了各大車企主攻的重要一環，但不可否認的是，絕大多數的消費者在智慧駕駛中依然缺乏安全感，畢竟在開放的道路中總是會有各種各樣的變數。

也正因為如此，自動駕駛技術在複雜路況及諸多突發情況時的識別能力，以及妥善的處理能力成為了大家極其關注的點。本次成都車展上，

智己汽車

教科書般的“全場景智慧駕駛挑戰蓉城晚高峰”的路測影片釋出，筆者似乎真正地感受到了原來人與系統之間是可以完全信任的。

智己L7 點選瞭解詳情

眾所周知，城市道路，早晚高峰，對於任何一個開車的人來說都是令人頭疼的，即便你是“老司機“也依然要面對近距離“加塞”時減速讓行、駛出交叉出口下匝道、或者避讓電瓶車等各種問題，並且還要隨時保持高度警惕。但是智己汽車的測試影片中讓我們看到了出行迴歸到了輕鬆、舒適的本意。

智己L7 點選瞭解詳情

智己L7

未上市

詢底價

AIRO

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在路測中，駕駛員虛扶住方向盤，智己汽車IM AD實景挑戰了上匝道匯流、擁堵路況智慧跟車、遭遇近距離cut-in、大麴率U型彎道行駛、識別障礙物匯入主路等複雜路況和場景。智己汽車IM AD全程智慧駕駛，不僅流暢自如，而且在處理複雜場景時，還展現出提前預判、機智試探、聰明決策、穩健操作等逼近人類智慧的駕控體驗。

比如，在左側車輛未打轉向燈近距離加塞時，智己汽車IM AD精準識別到前車動作，提前減速並輕微向右打方向盤，避讓後居中行駛。這表明具備深度自學習能力的智己汽車IM AD，已經擁有了很強的擬人駕控能力。

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這些優異的實測表現，得益於IM AD強大的硬體系統架構以及全流程的資料驅動和自動化迭代能力。IM AD視覺感知系統擁有32個高效能感知硬體，實現360度全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力；系統採用人工智慧超級演算法，運用感知-融合-預測-規控全流程資料驅動技術理念，以海量資料為基礎，透過AI技術賦能，讓IM AD能夠自主學習，自我進化，從而實現全場景智慧駕駛體驗；再加上智己汽車用AI科技為使用者獨創的“信任增強體驗”，今後將讓智慧駕駛的規模化應用更放心、更安全、更從容。

在“0接管”狀態下識別慢車、避讓電瓶車或者遠離大車、提前預判超近距離加塞的車輛，處理各種突發事件和複雜路況，這種趨近於“老練的司機”的可靠安全自動駕駛能力確實是給了我們極大的驚喜，而且像智己這樣遠超行業頭部玩家的水準，筆者認為消費者似乎已經可以放下對自動駕駛技術的焦慮。

我們再回到智己汽車的產品上，在成都車展上，智己汽車旗下的豪華智慧轎車

智己L7

、豪華智慧SUV智己LS7以及全新概念車

AIRO

悉數亮相。車展首日，智己汽車宣佈，智己L7天使輪版最後800席名額將開啟搶訂。這也意味著，3000名天使輪使用者即將集結完畢。

這臺比肩百萬級超跑極致效能的“六邊形智電座駕”擁有超流線的曲線造型，超低風阻設計，顏值極高。而且其超低風阻係數0。21躋身全球量產車前三名的頂級水準，同時直接將智己L7的續航里程有效提升至700公里。

另外，智己L7的車長5098毫米，寬1960毫米，高1482毫米，軸距達到3100毫米，車身尺寸超越主流中大型豪華轎車。

更重要的是，很多百萬級別豪車的配置，也一併出現在了智己L7之上，比如彰顯豪華感和科技感的電動電吸門，超高比例鋁合金打造的輕量化底盤，精密的前雙叉臂/後五連桿式獨立懸架，以及百萬豪車同平臺的 “四輪轉向”，後輪可實現雙向共12度轉向等，這些都將智己L7車型的整體級別提升了數個檔次，從而真正做到力壓同級別電動車。

動力方面，智己L7搭載“智慧瞬時響應四驅系統”，動力輸出高達400千瓦/700牛·米，百公里加速時間僅為3。9秒。在縱享貼地飛行的同時，智己L7配置的Brembo前四活塞高效能制動系統與倍耐力P ZERO高效能輪胎，真正做到超級跑車水準的“衝得出，剎得牢”。

寫在最後

雖然智己汽車是一個成立於 2020 年的品牌，年頭並不長，但其來頭卻不小。它是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新使用者型汽車科創公司。大家都知道，上汽集團是國內最大的整車技術，橫跨全球幾十個國家的產業鏈佈局、以及在智慧製造領域擁有超強能力，造車實力毋庸置疑。我們有理由相信站在巨人肩膀上並且擁有絕對的過人之處的智己汽車能在新能源車市場中大放異彩。