上汽大眾俞經民：堅定不移駛入新賽道，ALL IN電動

“這麼多年來，大眾從來沒有過一年出三款來自全新的平臺、全新的造型、全新的電動智慧車。”

在成都車展上汽大眾大眾品牌

ID。3

媒體溝通會上，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理俞經民這樣說道。

大眾ID。3 點選瞭解詳情

8月29日，2021成都國際車展正式拉開帷幕，上汽大眾第三款基於大眾MEB平臺打造的純電動車大眾ID。3迎來首秀並正式開啟預訂，官方表示，新車將於10月份開始交付。這也意味著，上汽大眾在短短的一年內，便順利完成了從15-30萬這一主流價格區間的純電動產品佈局。產品投放的節奏之快，使得我們不得不驚歎大眾高效而強大的體系能力。

大眾ID。3 點選瞭解詳情

大眾ID。3

未上市

詢底價

大眾ID。3（海外）

未上市

詢底價

途觀L

21。58-28。18萬元

3。48萬

詢底價

ID。3是德國大眾在歐洲投放的首款電動車，也是當前歐洲純電動車市場的銷冠車型。至於國內市場，之所以將ID。4而不是ID。3作為首發車型，主要是因為合資雙方都希望大眾在國內的第一款電動車是以SUV的形態引進。不同於ID。4和

ID。6

的是，ID。3是一款跨界純電動車，並且，上汽大眾此次擁有ID。3的獨家國產權。

作為ID。4和ID。6的“大哥”，ID。3在外觀方面同樣採用了大眾ID。家族式設計，前臉部分，ID。3採用了封閉式進氣格柵搭配貫穿式燈帶，而在下包圍處，ID。3則加入了浮雕紋理元素進行點綴。從整體外觀上看，ID。3線條流暢，造型呆萌。此外，儘管ID。3的車長僅有4621mm，但是它的軸距卻達到了2765mm。這一軸距與同為緊湊型車的亞洲獅（2750mm）相比，還要多出15mm，在保證車輛擁有輕盈駕駛質感的同時，也給車內帶來了足夠寬敞的乘坐空間。

除此之外，在這一價位區間裡，ID。3還擁有多項唯一，如20寸大輪轂、皓白爍金面板包、車身前後重量配比50：50、後驅。。。

大眾ID。3 點選瞭解詳情

在提到ID。3時，俞經民表示，在他看來，整個上汽大眾大眾品牌到ID。系列，在他的心目中就一個字“真”，真實。

無論是即將上市的ID。3還是以往的桑塔納、帕薩特、

途觀

（配置

|詢價）

、朗逸等經典車型，上汽大眾都是真金白銀的投入，把產品做到讓客戶喜愛與滿意。因此，途觀上市14年贏得240萬車主喜愛，帕薩特也在21年間圈粉300萬。在他看來，只有真的感情，真的投入，才能讓使用者真的喜歡。而到了ID。家族，上汽大眾更是ALL IN了。今年6月份，上汽集團的願景、使命、價值觀更新為“引領綠色科技、逐夢精彩出行”、以及“使用者為本，夥伴共進，創新致遠”，並且透過在大資料、軟體中心、雲計算、AI人工智慧，網路安全方面的五子登科，邁向新賽道。

迴歸到ID。系列車型，上汽大眾的ID。系列車型可以透過電機全功率輸出且全功率回收，駕駛過程中能量回收效率極高。同時，續航真實，除了顯示真實以外，ID。系列車型還會根據駕駛者過去200公里的平均能耗進行測算，以保證續航顯示真實準確。

過去，曾有第三方權威機構做過主流純電車型的續航里程比較，其中，ID。系列是唯一在空調開到23度的情況下，做到標稱最大續航減去真實續航為負值（標稱續航真實可靠）的車型。

上汽大眾汽車有限公司ID營銷負責人傅強表示，ID。3有著非常紮實的L2+級別的智慧輔助駕駛系統，可以實現0到160公里範圍裡面自動的巡航，包括車道的保持等，功能安全可靠。自從開售以來，不管是在歐洲還是國內，ID。系列都沒有因輔助駕駛出問題而導致很大的人員傷亡的案例。

把安全放在第一位，也是大眾的設計哲學。

大眾在安全的前提下把舒適性慢慢地提升做到了最好。

而在探索客戶需求的時候，大眾也有別於新勢力。在上汽大眾看來，ID。系列更強調車輛作為交通工具這一基本屬性，並額外去疊加好用、實用、好玩的東西，同時透過那些對於客戶實用好用的功能，真正去打動客戶。

溝通會現場，有媒體老師針對ID。3的價格進行了提問。

俞經民表示，目前，ID。3的價格還沒有定，但是在歐洲地區，ID。3扣掉高額補貼9000多歐元后，售價相當於人民幣19。7萬元。另外，ID。3將會沿襲ID。4 X、ID。6 X上的最高配置，並提供專屬的皓白爍金面板包，頂配價格預估不會超過20萬。但整體而言，大眾的純電車在國內的價格相比海外要更加便宜。

在俞經民眼裡，過去，大眾是汽油車之王；現在，上汽大眾立志做電動車之王。