寶馬收購中華產MINI？長城迴應：扯吧，MINI長城國產沒變化 |飛靈

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16。33億元收購中華工廠的訊息傳來，一石激起千層浪。8月31日，寶馬中國相關發言人迴應騰訊汽車稱，目前該專案仍在有關部門的審批中。這意味著，最終能否收購成功還需要監管部門最終決議。

值得注意的是，寶馬中國在迴應中強調，此次收購的不是中華品牌，而是其生產相關資產以及華晨汽車製造有限公司（即中華工廠）股權。圍繞“寶馬收購中華工廠”事件，目前仍存多個疑團待解。華晨集團正處於破產重整關鍵時期，多年合作伙伴寶馬此時選擇接盤不良資產，是“出手相救”還是另有考量？最終收購方案能否順利透過？寶馬要在中華工廠生產哪些車型？

《財經》援引一位知情人士話表示，目前中華汽車生產相關部分資產包括土地使用權3項，價值2。4億元；房屋建築物19項和構築物20項，價值7億元；機器裝置179項，價值2。93億元；以及華晨集團持有的華晨汽車製造有限公司100%股權，由於資產與負債相抵，價值0。45萬元，合計12。33億元。此外，剩餘4億元寶馬中國主要用於獲取中華轎車生產許可，即整車生產製造資質。

另一位知情人士向騰訊汽車分析稱，“華晨寶馬已經有整車生產資質，寶馬中國買下中華工廠的資質後，意圖賣給合作伙伴。”事實上，今年7月，多位華晨寶馬內部員工對騰訊汽車爆料，華晨寶馬內部正在啟動一個代號為u28的車型生產專案，計劃在中華生產線上生產

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“目前還在非常初期的立項階段，高層之間還在規劃，畢竟中華生產線還沒買下來呢。”其中一位員工向騰訊汽車表示。按照寶馬此前規劃，MINI車型將在2025年全面電動化，並由寶馬集團與

長城

汽車合資成立的光束汽車生產。不過，光束汽車位於江蘇張家港的工廠至今仍未獲得純電動整車生產資質。

不過，飛靈汽車從長城汽車處獲悉，光束汽車目前進展順利。張家港本地媒體4月20日報道稱，當日張家港經濟技術開發區汽車產業大會暨光束汽車首屆供應商大會在馨苑度假村順利召開。隨後的6月25日，光束汽車生產基地現場舉行了衝壓車間起重機上樑儀式。光束汽車CEO趙勝廣、光束汽車COO趙兵，生技中心光束專案總監焦建武到場參與。“長城和寶馬的合資專案一切進展順利。”該公司一位內部人士表示。長城還為該專案建立了張家港技術中心。

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作為寶馬集團和長城汽車兩家行業領軍車企的合資企業，光束汽車一直備受關注。該專案總投資51億元人民幣，年標準產能為16萬臺。2018年7月，在中德兩國領導人的見證下，雙方正式簽署合資經營合同，確定以50：50的合資形式成立光束汽車。2019年底，光束汽車正式註冊成立，2020年6月開始打樁施工。

光束汽車帶來獨特的合資企業模式，股東雙方的合作不限於生產層面，還包括共同進行純電動汽車的聯合研發，未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品均將在此投入生產。

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“我們已經有了生產資質，燃油車早就有了，電動車要等一段時間，走流程而已。”上述長城汽車公司人士表示。另外，該人士還否認了MINI會在華晨寶馬生產的訊息。在長城強烈的否認下，寶馬收購的中華的相關的資產和生產資質會用作什麼用途呢？

（本文部分內容來自騰訊汽車，已獲轉載授權）