2手貨德國要3.5億？歷時15年，中國終於造出，做到世界第1

圖為吊裝中的盾構機刀盤

在隧道施工過程中，有一款重器必不可少，它就是盾構機，此前中國並不掌握盾構機技術，所以只能高價從國外引進，然而面對這種裝置，2手貨德國都要報價3。5億，簡直是獅子大開口，最終中國決定要自主研發，歷時15年時間，中國終於造出了自己的盾構機產品！值得驕傲的是，中國造出盾構機後，不僅打破了德國的壟斷，並且還成功做到了世界第一！

圖為中國出口到歐洲的盾構機

儘管盾構機對於中國來說，並不是一種完全必需性的產品，但是，隨著中國基礎建設工作的比重對中國經濟發展的重要性逐步提升，用於建造隧道的盾構機對於中國來說，將會變得越來越重要，所以，盾構機的自主研發和生產工作成為了接下來中國不得不嘗試去攻克的重要難關。

圖為國產盾構機

在之前中國修建西安到安康的安康鐵路時，中國曾經遇到一個非常重要的難題：那就是在修築這條鐵路的時候，必須要在秦嶺這一天險上進行挖掘隧道，如果採用人工挖掘，施工難度太大，但當時的中國，是不具備生產盾構機的能力的，這導致了接下來中國只能從德國和日本這兩個擁有生產盾構機能力的國家當中，選擇其中一個來購買盾構機，從而讓中國獲得在秦嶺上挖掘隧道的能力。

所以，在秦嶺上挖掘隧道之前，中國花費了7個億從德國購買了兩臺二手盾構機，這對中國工程產業體系造成了非常巨大的刺激，幸虧這兩臺盾構機的表現還算出色，並未在挖掘秦嶺的過程中出現任何毛病，只是，在秦嶺隧道建造完成了以後，這兩臺盾構機的相當部分零件也到達了自己的極限，這導致了中國必須聘請德國的專業工程師來對這兩臺盾構機進行維修，然而德國專家們不僅要求中國為他們支付3000美元的日薪，還繼續對中國嚴防死守，堅決不對中國洩露有關於盾構機的相關技術，最終，中國方面發現，只有真正擁有盾構機的核心技術，我們才不會在盾構機的生產和維護上受制於其他的國家。

圖為國產大型盾構機

因此，在秦嶺隧道建造完成六年多以後，中國終於成功研發並且生產了屬於自己的第一臺盾構機，並在這臺盾構機的基礎之上進行升級改進，讓中國盾構機在技術和工作能力上趕上了歐美日等國的產品，並在2021年成都地鐵的建設當中，證明了中國國產盾構機的作業能力，比起他們從國外進口的盾構機來說並不差勁，從此以後，中國再也不需要從國外進口盾構機，反而能夠向全世界出口屬於自己的盾構機，與德日等國爭奪盾構機的世界市場了。

就在那一次對比以後，人們終於知道了中國盾構機相比於其他外國產品來說並不遜色，並且在價格上有著絕對的優勢，而到了現在，中國的盾構機不僅僅戰勝了德日對手，還佔據了全球60%的市場份額，最終成為了世界盾構機產業的頭號生產國。