「韓系動向341」試駕捷尼賽思GV70，C柱是個大敗筆？

現代汽車在2015年成立捷尼賽思之後，雖然在國際市場沒有太大的聲量，但是在韓國市場起碼已經獲得了很大的認同。

捷尼賽思GV70

是該品牌的最新的一款運動SUV，在今年一季度韓國市場銷量突破1萬輛，比競爭對手

寶馬X3

（配置

|詢價）

和

賓士GLC

（配置

|詢價）

加起來還多。所以GV70也已經成為了捷尼賽思品牌最暢銷的車型之一。

捷尼賽思GV70 點選瞭解詳情

捷尼賽思GV70的設計非常動感，儘管比GV80的尺寸小，但是為了突出力量感，還是做了很不錯的設計。比如說發動機蓋上隆起的線條非常硬朗。比如說車頭下方兩側的進氣口造型非常誇張。

再配合五邊形的中網，以及家族式的雙橫條式的LED大燈的設計，給整車增添了不錯的運動感。

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捷尼賽思GV70

未上市

詢底價

寶馬X3

38。98-47。98萬元

3。63萬

詢底價

賓士GLC級

39。78-58。78萬元

2。71萬

詢底價

雖然車頭的設計非常成功，但是車身側面的設計，我認為有一處敗筆，就是C柱。或許捷尼賽思是出於“個性”的考慮，設計了一個獨立的C柱，但是用在尺寸不大的車型上，獨立的C柱讓側面的設計並不協調。

下圖是我自己把C柱去掉的樣子，大家可以對比一下，是不是下面的圖更好看了？

捷尼賽思GV70 點選瞭解詳情

所以我建議捷尼賽思如果將GV70引入國內市場的話，可以試著把C柱也做成黑色的，這樣側面整體性就好看多了。甚至從視覺上讓側面的尺寸也變得更大了。

車尾的設計與車頭不同，設計的非常飽滿，雙橫條式的尾燈與車頭大燈相呼應。雙邊單出的排氣採用了縱置的佈局

捷尼賽思GV70內飾的設計比外觀更出彩，使用了很多的橢圓形元素，方向盤，中控臺的空調控制面板，擋把，杯架，這些地方都是橢圓形的，設計很統一，也很優雅。

全液晶儀表的尺寸是12。9英寸，中控屏的尺寸是14。5英寸，其實你很少能見到設計這麼扁的中控屏。而且這個中控屏設計的離駕駛者的距離也很遠，所以它是不能觸控的，需要駕駛者透過中控臺上的旋鈕來對中控屏進行控制。

整體的做工用料以及座椅的舒適性都不輸給德系的豪華品牌。

第二排的空間不是它的優勢，空間一般。如果是身高超過180cm的話，那麼頭就可能碰到頂棚了，並且地板中間有一個較高的隆起，它是有四驅系統的，所以中間隆起是為了佈置傳動軸，並不適合後排乘坐三名乘客。

但是座椅的舒適性依然很好，坐墊的長度很長。並且後排還有獨立的空調，USB介面，以及220V電源。

在動力方面，我們試駕的車型搭載了3。5T V6發動機，380馬力，540牛米，匹配8AT變速箱，與四驅系統。

基於強大的動力輸出，捷尼賽思GV70始終展現出了作為一個豪華汽車應該有的水平，動力隨叫隨到，源源不斷。特別是在高速公路的表現更好，加速超車都很輕鬆。

GV70前後排都使用了雙層玻璃，因此車內的靜謐性也相當不錯。再加上它配備了高速公路駕駛輔助系統（HDA2），也更加智慧。山路行駛，強大的四驅系統和235寬度的18英寸的米其林運動輪胎，提供了相當不錯的抓地力。

捷尼賽思GV70擁有相當不錯的價效比，在韓國市場的售價為5036萬韓元~5724萬韓元，摺合人民幣29。62~33。68萬。擁有三種動力總成，2。2T柴油發動機，有兩驅四驅可選。2。5T汽油發動機，有兩驅四驅可選。3。5T V6發動機，只有四驅版本。

而今後最有可能進入中國市場的車型是搭載了2。5T發動機的版本，兩驅車型在韓國的售價4791萬韓元，摺合人民幣28。18萬元。四驅車型在韓國5086萬韓元，摺合人民幣29。91萬元。