開習慣了別克君威，再開全新凱美瑞，不由感嘆：差距真的太大了

如果你是農村出身，你會發現這麼一個問題，老家裡面的老一輩都比較喜歡“三廂轎車”，當看到大空間SUV的時候，家人會說這是什麼車？怎麼看起來這麼“憋屈”，長度不夠還那麼高，看起來真的不太順眼，可是面對國內SUV市場變得越來越火爆，部分地區也已經接納了SUV車型，畢竟對於新手來說，SUV有著廣闊的視野，開出去走農村一些土路、泥窪路的時候視野也非常開闊，可是最終因為父母的原因，我還是選擇了比緊湊SUV“高一級”更的B級轎車。

凱美瑞 點選瞭解詳情

在1年前我的預算也只有16萬左右，不管是買合資SUV、還是B級轎車首付70%還是完全可以的，於是當時我就購買了別克家族的—

君威

（配置

|詢價）

。但直到今年3月份試駕了全新

凱美瑞

（配置

|詢價）

之後，我真的後悔了，我感覺根據我自身的用車情況，凱美瑞才是最適合我的，雖然很多人都說凱美瑞動力肉、配置低、價效比也是同級最低，但大家也知道，日常你怎麼用車就買什麼樣的車型，不然等到後期不適合再賣的時候會很麻煩，也會折損很多錢，所以大家在買車的時候一定要根據自身需求、情況來買車，具體別克君威和全新的凱美瑞差距在哪裡？就讓我們一起往下看。

凱美瑞 點選瞭解詳情

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。90萬

詢底價

君威

18。88-24。98萬元

4。70萬

詢底價

雷克薩斯ES

29。00-48。30萬元

-0。34萬

詢底價

當初不買日系車的原因很明確，就是動力太肉了，再加上手裡面的預算不是很足，不想因為車貸壓力大影響到自身的“高品質”生活，就果斷地選擇了優惠力度很不錯的別克君威，雖然君威配置高、價格良心，顏值還可以，但當你把它開在市區的時候，經常上下班使用的時候，你會發現油耗蹭蹭地往上漲，一個月的“油耗”都差不多能吃2頓火鍋了，慢慢地也就感覺君威更適合跑高速，不太適合我這種經常跑市區的。

凱美瑞 點選瞭解詳情

但全新的凱美瑞就不一樣了，經過我的試駕可以得出，這車在市區真的很省油，我當時試駕的也是2。5L雙擎混動版本，指導價21。98萬元都可以讓你享受混動版優質駕駛體驗，採用的是2。5L的混動型別，排量方面為2。5L，使其在最大馬力方面為178Ps（發動機）+120Ps（電動機），綜合馬力效果方面達到了298Ps，功率效果為160Kw，匹配的是家族獨有的E-CVT無級變速箱，開出去在平順性、操控性方面真的很不錯，即便是在市區比較堵車，頓挫感方面也很少發生，不想別克君威的9擋手自一體變速箱，說的怪高階，在市區一旦遇見堵車的情況，頓挫感方面很明顯。

但全新凱美瑞就不一樣來了，在市區當你急加速、急減速的時候，凱美瑞2。5L版本的動力表現也不錯，可不像2。0L一樣，踩油門會非常肉，有了120Ps電動機加持之後，我感覺發動機的輸出的動力會瞬間爆發，動力效果方面完全不拖泥帶水。除了動力比較強悍之後，該車在市區油耗方面也比較良心，工信部給出的是4。2L左右，實測綜合油耗是5。2L左右，當然我還沒有測試跑高速的油耗，再加上自己平時開車比較穩，也不太喜歡急踩油門、急剎車的癖好，這樣的燃油經濟效果是真的很香，很有高階車

雷克薩斯ES

（配置

|詢價）

的味道。

凱美瑞在經過更新換代之後，終於在外觀方面作出了升級，車身比較貼近年輕、運動化風格，尤其是在前臉進格柵方面，也直接換上全新“前格柵造型”，裡面也包含了新的前保險槓以及前後大燈的新樣式設計，這樣的新設計語言確實很有範，在視覺效果方面更具有“衝擊力”，滿滿高階車的味道一下子就上來了。車內整車採用的也是高階皮革，採用的也是經典的黑色拼接，當你用手去摸的時候，質感和柔軟度方面很良心，很有國內其它BBA一線豪車的味道。

對於全新凱美瑞的安全性方面，我也作出了比較深度的研究，主要還是因為前期大家對日系汽車車身輕，安全配置差等方面的質疑，因為凱美瑞是TNGA架構打造，自身主打的便是高QDR、高安全性等優勢，整車採用的也是高階鋼材拼接組合，在做工性方面也是同級別一流的，配合上10氣囊、行人和單車識別、路口轉向輔助、車道中央保持、LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、全車速ACC巡航等等，對於安全性方面的問題，在全新凱美瑞身上已經得到結局，有這樣的良心安全配置確實讓我多少“有些心動”。

當時如果我能提早了解汽車，也不至於經常在市區跑買個美系家族的B級轎車，雖然兩者在品牌影響力方面差不多，但在市區駕駛體驗、油耗、保值率效果方面，凱美瑞做得真心不錯，真不愧在全球銷量已超2000萬臺，單單國內使用者就超過200萬臺，這樣龐大的銷量資料和優質口碑讓我真的愛上凱美瑞了。那麼對於這兩款車型，大家會怎麼選擇呢？