百年一遇！有人開船太菜把蘇伊士運河堵了，導致全球油價上漲？！

家人們啊，百年一遇啊，以一己之力切斷全球經濟貿易大動脈。什麼人那麼狠的。是一艘超大型集裝箱的貨輪，這是我們中國臺灣黨租用的一艘日本貨船，他呢在蘇伊士運河上面擱淺了！

很多家人們就說，就這？你看看這前無古人的畫面，四百米長的巨船橫在了只有兩百多米寬的蘇伊士運河的咽喉位置，相當於啊哥斯拉卡在了小衚衕裡，那可真是一夫當關，萬夫莫開！貨輪前後呢，你看已經堵了上百艘輪船，北上廣深杭的早晚高峰也是沒這個陣仗啊。而此時此刻呢這個賭船上的水手那是欲哭無淚啊，啥也幹不了，只能乾瞪眼！

那怎麼辦呢？埃及政府又是派挖掘機去疏通，又是派了拖船去拖，可是在龐大的貨輪面前吶，這些都像寶寶，你看啊是不是很像老闆臨時讓你接手一個爛攤子時候的樣子。那現在呢全世界都眼巴巴盯著這個小挖掘機，把這個河岸給挖開，那要多久呢？有救援人士就透露啊，說不排除要花幾周的時間，這下好了，大家炸了。

蘇伊士運河到底有多重要呢？他是全球最繁忙的海運路線之一，是亞歐非貿易往來的主要通道。就這一條狹窄的運河呀，承擔了全球海運貿易的百分之十四，全球石油運輸的百分之十，什麼概念呢？19年啊一年當中就超過19000艘船從這裡去往各地流通了將近12。5億噸的貨物啊，四捨五入一下啊，相當於六百萬個兩百斤的猛男。光是收這個過河費一年就是六十億美金啊。

而歷史上為了爭奪這一條河的管理權。英法埃以四個國家還打過群架。那現在這個情況啊，會有多大影響的？有人就算了一筆賬，堵著的那些船呢，沒堵一小時，最高能造成四億美元的損失。那有人就說，說咱們繞開擁堵路線行不行的啊？行啊，去非洲好望角繞一大圈兒，起碼增加七天甚至半個月的航行時間呢，成本飆升不說，這水手們也瘋了呀。

現在的情況呢就很尷尬。等著呢也是虧，繞呢也是虧，這還是小意思。首先這艘船的日本船東，還有保險公司可能得賠死。有專業人士就預測了，說這有可能會是一起全球最大的集裝箱船的索賠災難。運河管理局要賠，被堵著的，被影響到了的船隻要索賠吧，船上的貨物的主人要索賠吧，甚至光是這艘闖禍的船的損壞就得賠上一個多億美元。另外呢，這些船運載的基本是什麼？原油、石油、煤炭、金屬、木材、水泥等等大宗商品以及其他商品。這一堵啊，相當於腦血栓，全球經濟直接開始哆嗦，而先哆嗦崩潰的就是原油啊，這價格又開始玩過山車，船堵了，這油咔咔咔價格上漲。一會說船動了動了動了，這油價立刻回落，過了一會兒發現啊還卡在原地沒動呢，價格又反彈。

那有很多家人就問這事兒會影響當我們嗎？直接影響啊，比如說你買的東西可能正好在堵著的船上，另外呢前兩天國際油價的整體是下降的趨勢，本來國內成品油啊九連漲，而到三月三十一號這天呢，好不容易會大機率的下降，現在呢出了這麼一個事兒，如果說不能及時疏通的話，搞不好會導致國際油價整體又上漲，那有可能國內油價也不會降了，甚至可能會10連漲。而如果真的還要花更長時間才能讓這個貨輪挪開的話，那引發的蝴蝶效應那還真就說不準了。

那溝通之後是不是問題就馬上解決了呢？那遭殃的就會是各大目的地的碼頭啊，你想想積累了好多天的集裝箱，同時到了，碼頭承受不了啊，這就是貨真價實的爆倉啊。