馬斯克的火箭都重複用9次了，這技術不服不行啊！

獵鷹9號（Falcon 9）火箭是由美國SpaceX公司研製。2012年5月22日，“龍”飛船搭載該型火箭發射升空，作為第一架飛往“國際空間站”的商業運輸飛船。獵鷹9號將作為美國航空航天局商業軌道運輸服務平臺正式開始其太空之旅，取代太空梭向“國際空間站”運送貨物和人員。2013年12月3日，美國太空探索技術公司SpaceX成功向地球同步轉移軌道發射通訊衛星，成為美國第一家進入商業衛星發射領域的民營企業。

2016年4月9日凌晨4時52分，美國SpaceX公司終於成功在大西洋上回收獵鷹9號一級火箭，這也是人類歷史上首次在海上實現火箭回收。

俄羅斯衛星網報道，當地時間2021年3月11日，美國太空探索技術公司（SpaceX）的獵鷹9號運載火箭，攜帶一組60顆“星鏈”網際網路衛星在美佛羅里達州發射升空。火箭第一級如常落在位於大西洋的浮動平臺上，用於下次發射。

“星鏈”系統是一個為全球居民提供寬頻網際網路接入的下一代衛星網路。專案於2018年2月開始實施，其目的是在地球上的任何地點可接入高速網際網路，在組網第一階段，計劃發射約1。2萬顆衛星。

此次發射的獵鷹9號火箭完成了第9次發射和著陸，這是航天曆史上一個重要的里程碑。獵鷹9號的各項狀態依然良好，如果可能的話，會成為首個實現兩位數發射的火箭，這將有助於大幅提升公司的盈利。

在發射這批星鏈衛星之前，該火箭還成功將沒有搭載宇航員的載人飛船Crew Dragon送上國際空間站。

獵鷹9號火箭的垂直回收和重複使用引起了航天界的極大關注，掀起了重複使用技術研究的熱潮。火箭一級垂直回收在其與二級分離後實施，先後經過調姿段、動力回飛段、滑行段、動力再入段和著陸下降段等五個階段，在高精度控制下最終以預定的速度和姿態返回預定的回收地點。

獵鷹9號火箭有以下技術特點：

（1）在一級跨聲速段及最大動壓段實施了節流控制，主動減小發動機推力，降低飛行過程中的氣動載荷。在一級關機後，按時序與飛行高度分別實施飛回點火和再入點火，並在著陸前進行減速點火，採用發動機大範圍推力調節，實現高精度著陸控制。

（2）一級關機點彈道傾角大於一次性運載火箭近地軌道任務一級關機點的彈道傾角。透過彈道設計使一級飛行段軌跡較為陡峭，減小飛行航程，從而降低返回時所需的推進劑量；但這會使上升段彈道的重力損失加大，影響火箭的運載能力，需在垂直回收和飛行效能之間綜合平衡。