快看, 他眨眼了還活著! 楊利偉下意識的舉動, 讓指揮大廳鼓掌歡呼

日前，我國長征2號火箭搭載著神舟十二號載人飛船成功發射升空，將聶海勝、劉伯明、湯洪波三名

航天員

成功送入太空，並先後進入中國空間站天和核心艙，這也標誌著中國人首次進駐自己的空間站。

中國航天

巨大的成功背後，離不開航天人的艱苦努力與奮鬥，也離不開前面數位登上太空的中國航天人，正是他們不畏艱險、昂揚奮發的拼搏，才有了今天中國載人航天的成功壯舉。特別是我國第一位進入太空的航天員

楊利偉

，在這之前，中國載人航天沒有任何的經驗參考，任何突發情況都屬於第一次遇到，他在如此艱難的情況下完成了登上太空的壯舉，這不得不讓人敬佩。

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近日，由楊利偉所撰寫的文章“天空一日”，登上了熱搜榜。很多人不禁感嘆：小時候不懂，長大後才真正明白他為什麼是英雄。

根據文章中的內容得知，2003年10月15日，神五載人飛船搭載著楊利偉發射升空，飛行期間，曾多次面臨突發情況。如上升到三、四十公里高度時，火箭和載人飛船均發生急劇抖動，產生共振，讓他感到十分痛苦。

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因為10赫茲以下的低頻震動會引起人的內臟共振，再加上當時楊利偉還承受著6G的負荷，相互疊加之下，使他非常難受甚至一剎那間覺得自己快不行了，自己將要犧牲了。但好在這種共振持續26秒後就結束了，並未造成難以挽回的損失。

而這難以承受的26秒，讓楊利偉感到空前緊張，全身緊繃；地面的指揮大廳內，中國航天人也是十分緊張。因為按照大螢幕顯示的飛船內畫面，楊利偉整個人一動不動，眼睛也不眨一下，使得地面人員極為擔憂。但隨著整流罩脫落，外面的光線傳入飛船內，楊利偉受到這突如其來的陽光刺激，眼睛下意識的眨了一下。而就是這下意識的舉動，卻讓地面指揮大廳人員鼓掌歡呼，甚至還有人喊出了聲：“快看，他眨眼了，利偉還活著！”

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現在的人透過文章看過去發生的事，可能無法體會到當時中國航天人的激動和緊張情緒。畢竟“神五”作為中國首次載人航天發射，他們肩上不僅承擔著民眾對載人航天的期待，還承擔著航天員的生命安全，這份沉甸甸的壓力根本無法用言語訴說，但好在我們最終獲得成功。

中國航天的發展之路，可以說是道路險阻、披荊斬棘，受到美國為首的西方國家高新技術禁運限制，我國航天人得不到任何外國同行的技術幫助和經驗分享，我們只能靠自己在黑暗中一路摸索，艱苦奮鬥。

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國際空間站建設中，我國滿懷期望的申請加入，卻遭到美國的打壓，最終無緣國際空間站。過去10多年中，許多航天技術不如中國的國家航天員都相繼進入了國際空間站，而我國卻至今缺席。

直到如今，中國空間站的成功建設，我國3名航天員相繼進入其中開展研究工作。另外還有全球17國申請加入中國空間站，合作開展研究工作，這都說明中國航天技術已經實現飛躍，走到了世界前列。

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相對的，國際空間站如今卻即將壽終正寢，可因為美國在2011年通過了“沃爾夫條款”，禁止中美兩國之間，任何與NASA有關或由白宮科技政策辦公室協調的聯合科研活動，以及禁止NASA所有設施接待“中國官方訪問者”。

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“沃爾夫條款”可以說直接斷絕了中美兩國在航天領域的技術合作和交流，使得如今各國紛紛申請加入中國空間站時，美國NASA卻只能花高價給國際空間站延壽。對此，前NASA局長查爾斯·博爾登就表示：“沃爾夫條款”實際限制了NASA與同行交流，對美國沒有任何好處。

我國各領域早已有一句名言：“西方的技術封鎖只會加速我們的技術突破速度”。對此就連天和核心艙責任總設計師楊宏都公開稱，國外的長期封鎖反倒倒逼了我們的自主創新。