自從中國展示彈道導彈打飛機後，印度緊急舉行高速公路戰備演習

自從中國展示彈道導彈打飛機後，印度空軍馬上舉行高速公路戰備起降演習，有點嚇壞了的味道。

近日印度空軍舉行高速公路戰備起降演習，蘇-30MKI 等飛機降落在拉賈斯坦邦賈洛爾的國道上。這也是印度空軍飛機首次緊急降落在國道，An-32 運輸機、C-130J 運輸機以及美洲虎也參加了演習。印度國防部長辛格，交通運輸部長以及空軍司令一起出席了演習。

演習地點在拉賈斯坦邦巴默的 925A 國道的 Satta-Gandhav 段啟用了緊急著陸設施。巴默村和賈洛雷區之間。

這是印度空軍飛機在該國緊急降落時首次使用國道。戰備公路有 3 公里長作。2017年10月，印度空軍戰鬥機和運輸機在勒克瑙-阿格拉高速公路進行了模擬著陸，表明印度空軍飛機可以利用這些高速公路在緊急情況下著陸。

為了加強戰備，印度還在昆丹普拉、辛格尼亞和巴哈薩爾村建造了3個直升機停機坪（每個大小100×30米）。

為什麼高速公路作為戰備跑道很重要？

自第一次世界大戰以來，空軍幾乎主導了所有衝突，但地面上的空軍基地和飛機仍然是容易受到攻擊的目標。可以說，在數小時內摧毀空軍基地就決定了一場戰爭命運的最著名的衝突是以色列在 1967 年的六日戰爭中襲擊了埃及、敘利亞、約旦和伊拉克的空軍基地。

因此，在全國範圍內“分散”飛機以在跑道外執行成為必要。然而，僅僅能夠讓飛機著陸並允許它從公路上起飛並不足以在衝突中實現軍事目標。飛機需要維修、加油和重新武裝，這需要培訓和部署技術人員和後勤人員以在各種情況下執行。

印度為什麼趕緊演練高速公路起降，主要是近日中國展示了能夠攻擊空軍基地的彈道導彈和巡航導彈。根據美國一些專家釋出的衛星照片，顯示中國用DF-17或者DF-15彈道導彈和巡航導彈精確擊中了西部機場上的兩架模擬E-2C預警機，其中一架精確命中，飛機炸燬。推測精度在10米以內。這個精度，即使沒有命中，衝擊波和彈片也足以摧毀戰機。

高速公路作為戰備跑道，瑞士、以色列、和瑞典尤其在行。特別是，瑞典空軍被認為是高速公路作為戰備跑道作戰的先驅。瑞典自 1950 年代以來建造的所有瑞典戰鬥機都被設計為能夠在高速公路上作戰。

瑞典空軍認為，擁有如此多分佈廣泛的高速基地，意味著不可能在一次突然襲擊中摧毀每一架飛機。

薩博強調了鷹獅在高速公路操作的能力，包括在不到 10 分鐘的時間內加油和重新裝填。“鷹獅E可以在只有16米寬500米長的條狀道路上起飛，可以在600m長的道路上降落，不需要任何尾鉤或剎車。這種能力也使“鷹獅戰鬥機能夠從小型滑行道、小型民用機場起飛或高速公路。“鷹獅 的設計週轉時間最短——加油和重新裝填等任務不超過10 分鐘，進一步提高了戰鬥機的可操作性和可用性。

印度國防部長在講話中說，目前印度全國共正在開發20條緊急高速戰備跑道，類似於巴默的著陸帶。