全球永久凍土融化，或致古病毒被釋放？中國青藏鐵路“堪憂”

“全球氣候變暖”已經成為了大家在電視中 ，甚至生活中時常能聽見的詞語。但是作為一個普通人，想必忙碌於生活周遭的我們對於這個詞並沒有過於明確的概念，只是根據表面的意思，知道是氣溫升高的現象。

事實上，全球氣候變暖並非是像連線一樣，只是對氣候冷熱的簡單對應，而是指全球年平均氣溫的總體呈現出偏高的趨勢。

全球氣候變暖不僅造成了氣溫的上升，還導致了海平面持續升高，並且這個趨勢是非常明顯的，那些居住在瀕臨海岸線的城市居民，將會面臨家園被毀的風險。同時極端天氣也伴隨著全球氣候變暖而到來，比如2021年7月河南發生千年一遇的大洪水，並且緊接著我國第一沙漠塔克拉瑪干沙漠也遭遇洪水，300多平方公里的沙漠被淹沒；同年1月，美國遭遇創世紀低溫，低至零下數十攝氏度，而5個月過去後，在6月份北美又出現了創紀錄的高溫，達49。6℃。

除了這些，全球氣候變暖還將會導致地球上的冰川和永久凍土加速融化。相比於經常在人們口中出現的冰川而言，“永久凍土”稍微有一些陌生，那麼永久凍土是什麼？它的融化會造成什麼影響呢？

永久凍土

凍土指的是0℃以下，含有冰的岩石和土壤，透過對凍土時間的劃分，可分為短時凍土，季節凍土和永久凍土。永久凍土又被叫做是永凍層或者多年凍土層，指的是持續了多年凍結不會融化的土石層，永久凍土的形成必須要同時滿足足夠的低氣溫和較長的持續時間。

這種永久凍土又被分成上下兩層，每年會隨著季節變化，夏季融化，冬季凍結的活動層在上層；而終年處在凍結狀態，不會受到季節影響的永凍層位於最下層。

永久凍土大約佔地球陸地面積的1/5，主要分佈在歐洲、亞洲北部、北美洲的陸地和中低緯地區的高山高原，以及位於北冰洋中的淺大陸架。我國的永久凍土面積較為廣闊，佔據國土面積的1/5，約為215萬平方公里，在世界上排第三位。

而永久凍土的分佈有著比較明顯的規律，跟緯度變化有著很大的關係，同時也與垂直地帶性相關。從高緯度到低緯度，永久凍土的埋深會漸漸加深，厚度也會逐漸減薄，過渡到不連續的凍土帶和季節性凍土帶，直到消失。而中低緯度的高山和高原地區的永久凍土，主要是受海拔的限制，海拔越高，永久凍土也就相應來說越厚，同時永凍層頂的埋藏深度也就越小。

永久凍土融化

2019年，科學家們透過衛星影象觀察分析得出，隨著全球永久凍土上層冰的融化，凍結表面下沉，而土地出現了不均勻的沉降現象。在加拿大北極地區，原本的丘陵就已經被溝渠和小池塘代替，而同時科學家也發現，北極最北端的研究地點因為永久凍土的融化，地面下沉約為90釐米。

2020年5月29日，一家俄羅斯的熱電廠發生柴油洩漏事故，大約有2萬噸石油洩漏，流入當地土地和河流，造成了對環境的嚴重破壞。這是因為當時工廠在建造的時候，將儲油罐的支架打入了凍土層，這本來是一件並沒有威脅的事情，因為凍土層已經存在了上萬年了，幾乎沒有發生過什麼變化。但是最近幾年隨著凍土的不斷融化，工廠儲油罐的基樁發生不均勻的沉降，儲油罐因此而發生傾斜，致使當中的柴油傾出。

根據調查顯示，我國長江源區的永久凍土正在發生大面積消亡情況，黃河源區也存在著凍土面積減少的問題。我國專家因此而預測，未來7年以內，青藏高原小於10米厚度的永久凍土會消失掉。

《自然》雜誌發表稱：“北極圈的氣溫正在快速上升，速度要比地球其他地方要快2至3倍，21世紀或將成為北極地區11。5萬年以來最溫暖的世紀。”

2020年俄羅斯與歐盟在7月公佈了一項研究，表明了原本寒冷的西伯利亞地區正在經歷著萬年難遇的罕見高溫，而在之前，該地就發生了一起公寓樓裂開的事件，就是因為高溫導致永久凍土融化，造成了地面沉降塌陷，從而引起建築受到破壞。

全球永久凍土融化對青藏鐵路的影響

永久凍土的活動層在融化的過程中，因為土層的物理和化學作用，會對地面上的基礎設施和各種建築物造成較大的破壞。一旦全球永久凍土全部融化，地面失去支撐，就會出現巨型塌陷、沉降，世界上處在永久凍土之上的基礎設施和建築都會遭受嚴重的、毀滅性的破壞。

位於亞歐大陸北端俄羅斯的石油與天然氣管道建設以及火車軌道，還有大量重汙染工廠也會因此而遭到摧毀，甚至可能引起嚴重的洩露事故，對自然環境造成汙染，同時北極地區的居民點、道路、建築物和人民都會受到影響。

中國永久凍土面積居世界第三位，廣泛分佈在青藏高原地區，我國90%左右的永久凍土都在這裡。事實上，從1962年開始，青藏高原的凍土就存在著凍結的持續天數不斷縮短、凍土的深度減小等問題。

然而我國仍處在發展中的階段，曾經的我們飽受戰爭的侵擾，經濟落後於其他國家，人民溫飽得不到保障，而要發展經濟，最重要的就是建設基建，發展交通。只有交通便利了起來，才能給經濟的發展做好良好的基礎。

也因此，我國儘管遇到了永久凍土的難題，但仍然修建了青藏鐵路，從2001年開始修建，到2006年全線開通，這條鐵路總長度約為1900公里，共有960公里在海拔4000米以上，因此不可避免地需要穿過永久凍土的地帶，而其中，不連續的凍土層達到了82公里。然而隨著全球氣候變暖，永久凍土融化速度加快，青藏鐵路也面臨著維護、建設難度加大等問題，局面似乎十分“堪憂”。

相對來說，我國的青藏鐵路雖然也處在永久凍土區，但是中國向來都喜歡“未雨綢繆”，尤其是國家層面的決定，每一個都關乎到人民群眾的切身利益和生命安全/因此在當年修建這條鐵路的時候，政府已經提前考慮到了永久凍土融化的問題，並且進行了一定程度的修改。

專家決定在永久凍土上修建橋樑和隧道，利用橋樑的基樁打入基岩層來減小受到永久凍土融化造成的影響。憑藉建設者的強大技術和建造能力，目前青藏鐵路凍土區段的融化並未影響到該線路的基本執行，路基沉降量都沒有超過原本設計的標準數值。

可想而知，全球永久凍土融化後，我國青藏鐵路雖然會遭受一定的影響，但並不嚴重，或許仍然能夠正常穩定執行。

全球永久凍土融化後的史前病毒

永久凍土已經存在了上萬年了，而極地的氣溫令它就像是一個地球“冰箱”，能夠儲存和儲存生物。2010年，研究人員從西伯利亞的永久凍土中發現了幾乎是完整成型的猛獁象屍體，並且成功提取到了肌肉組織。2017年，一具來自萬年前的木乃伊在此地發現，尚未確定木乃伊的種類是猞猁還是獅子。2019年，科學家同樣從西伯利亞永久凍土挖掘出了埋藏4萬年之久的巨大狼頭骨。

越來越多的遠古生物被發現，而與此同時，也有越來越多的未知的古病毒暴露在科學家們的面前。根據研究發現，古細菌和古病毒能夠在凍土中休眠，只是對於休眠的時間還沒有一個確定的說法。

2016年，來自永久凍土中的炭疽病菌被釋放出來，北極亞馬爾地區數千只駝鹿因此而死亡，更有近百名群眾住院，而一名小孩因為食用了生病的生鹿肉而身亡。科學家曾經從永久凍土中發現了一種被冰封了萬年之久的大型病毒種類，達到了1。5微米，並且仍然具備傳染性，甚至是比普通病毒具有更多基因，還能夠傳染給變形蟲。

而早在2001年，就有科研人員在南極的永久凍土中發現了一種未知的病毒，目前來說沒有任何一種動物具有對這種病毒的免疫性，一旦被釋放出來，地球上的生物都將遭受病毒的致命威脅。

全球永久凍土融化以後，這些未知的、不可預估的遠古病毒與細菌將會流入大海和河流之中，隨著氣候的變暖，人類和動物的活動也逐漸來到原本地廣人稀的地方，暴露在陽光和空氣中的病毒就能夠很快找到寄主，這也大大加強了病毒的感染機率，利於病毒的傳染擴散。

而有些病毒甚至能夠在零下80℃的環境下存活，極強的生存率也導致了這些病毒的生命力極強，人類很難做到將其徹底根除。

在那時，人類面對前所未有的史前病毒並沒有很好的防禦手段，而群居的生活習性也會導致病毒的擴散速度極快。在沒有針對性的治癒方式和藥物情況下，群眾極易形成對於未知事物的恐慌和騷亂，更會進一步擴大傳染。而多種病毒的交叉線感染和病毒本身長期的發展變化，同時也會形成更加危險、更加難以應對的新型病毒。人類的生活和生存環境將會面臨嚴重的威脅。

永久凍土融化的其他影響

永久凍土中的土壤內部充滿了水分子，低溫後凍結成了冰，而永久凍土的面積約為地球陸地面積的1/5，一旦其融化，裡面的水分將會使海平面升高，造成沿海地區面積被淹沒，其中就包括日本、美國和我國部分沿海地區等。

而隨著凍土融化，裡面埋葬的許多生物屍體將會加快有機物的分解，製造出大量的二氧化碳和甲烷等加速溫室效應的氣體，從而導致地球溫度變得更高。

除此之外，永久凍土中本身就有著碳、甲烷等溫室氣體，有科學家根據全球變暖的趨勢推斷出，在北半球的永久凍土中大概有至少1。7萬噸的碳，這麼大的碳含量，如果被釋放，大約將是大氣層的兩倍，可想而知地球的氣溫將會越來越高，同時南北氣候也會逐漸失調，引起高頻率的熱帶氣旋，導致颱風頻發。

結論

隨著科學家們的研究，以及如今多種極端天氣的出現，全世界都越來越重視全球氣候變暖的問題。在推測中未來將要發生的災難，其實離我們並不遙遠，甚至大自然在不斷地給人類敲響警鐘，提醒人類應該正視並且全力解決即將到來的危險。

永久凍土融化是當前非常重要的一個問題，人類還需要做出實際的努力，長期對永久凍土進行保護，儘量減緩永凍層的融化速度，加強對未來災難的預防措施。並且在很長的一段時間內，我們都要堅持保護環境的主題不變。