星艦SN20隔熱瓦安裝, 目前已接近尾聲

自

SpaceX

公司MK1原型機實驗開始，星艦之路坎坷曲折非常多，好在MK1原型機之後星艦SN系列不斷打破紀錄，不斷從失敗中取得成功，從星艦SN15成功發射飛行到首次成功著陸，接下來就讓我們一起看星艦SN20的表現。

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SpaceX公司在今年5月份，位於得州博卡奇卡星艦基地進行星艦SN15原型機試驗，SpaceX公司是在五月早晨6時25分成功完成了星艦SN15的10公里高海拔飛行測試。

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此前在星艦SN15之前SpaceX公司經歷過4次全尺寸星艦回收失敗，星艦SN15作為全面升級後的首秀，終於完美無瑕的完成了高難度的1公里高空飛行且順利著陸，這是Space X公司星艦研發進入了一個全新的高度，完成了一系列目標。

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星艦SN15成功進行高空飛行且完美著陸後，星艦SN16到星艦SN19完全沒有用到，SpaceX公司直接進行星艦SN20亞軌道測試計劃中，這不在2021年8月5日SpaceX公司將星艦SN20從High Bay垂直轉運到軌道發射平臺同時GSE5儲罐隨同一起轉運至亞軌道發射平臺。

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Space X公司為了達到年底之前發射一次星艦SN20軌道級任務的目標，公司在持續的保持驚人建造星艦速度，Space X公司經過了很多次星艦的迭代和最佳化升級，在過去的一段時間裡，Space X公司主要專注於安裝星艦SN20的各種管路及電子執行緒，同時還有一項很重要任務就是隔熱瓦的安裝與修護。

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Space X公司目前已經為星艦做了很多的完善，現在從星艦主體大部分黑色隔熱瓦的覆蓋度來看，星艦SN20目前幾乎已經安裝了所有的隔熱瓦。

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為什麼要安裝這些隔熱瓦呢，這是因為星艦SN20在發射時進入地球軌道，在返回地球時，星艦SN20會快速下降與空氣產生劇烈摩擦，所以透過大氣時星艦腹部將承受來自稀薄大氣激波摩擦產生的高達2000℃長達數分鐘的持續高溫，這將是對星艦SN20飛船最有考驗的過程，同時星艦還將在這段時間承受各方向的震動，所以這不僅是對飛行中星艦主體結構上的考驗、同時也是對星艦數量表面多達1萬5000塊隔熱瓦的嚴峻考驗。