曾經月入過萬的“抄號族”,為何如今很少見了呢?
曾經月入過萬的“抄號族”,為何卻如今很少見了呢?
隨著社會經濟的不斷髮展,現在路上的車是越來越多了。而汽車作為實際生活中的一類主力交通,一直承載著其重要的使命。
據悉,我國目前的汽車保有量已接近3億輛,高居世界第二。
但是,路上的車多了,難免會滋生一些不文明的違規行為。比如汽車違章、違規停車、違規駕駛等等。
路上的車那麼多,交警的人數有限,根本管不過來。即使加入了電子眼、海燕系統等強大的監控裝置,也無法妥善管理全國數億輛汽車。所以,民眾之間的互相監督很重要!
為了緩解交警的壓力,部分省市就曾實行過一段時間的
“匿名有償舉報”。
民眾在發現車輛違規時,只要將其車牌號抄下,然後拍下違章證據,上傳到網路,就能獲得一定的獎勵。
舉報得越多,獎勵也就越豐厚!於是,一個名為
“抄號族”
的特殊職業就因此誕生了!
“抄號族”主要以在校大學生為主,也有一些是社會上的自由職業者。他們每天拿著一個小本子,遊走於大街小巷之中。
看著和記者有點像,不過,他們的任務只是舉報違章汽車。
一旦發現目標,他們就會走上前去,用小本子記錄下車牌號,然後用手機拍下違章證據,最後上傳到官網上。
靠著國家給的獎勵,一些勤奮的抄號族甚至能“月入過萬”,買車買房。然而,時隔多年,這樣的“抄號族”卻越來越少見了,這又是為什麼呢?
其實,之所以出現這樣的情況,或許與車主們的強烈抗議有關!首先,
抄號族的行為嚴重地損害了車主們的利益。
一些錯誤來不及糾正就被拍下,而車主面臨的則是扣分和罰款!當然,這些也是車主們自作自受,怨不得別人。
但是,“抄號族”的可怕不止於此。因為嚐到了甜頭,一些“抄號族”們就開始肆無忌憚。由於利益的薰陶,
部分“抄號族”也在慢慢地“變質”!
這部分“抄號族”因為不滿足於揭露汽車違法違章的行為所帶來的獎勵,便開始攬下一些“私活”。
他們接下了各個廣告公司的訂單,每天遊走於大街小巷,打著“記錄違章”的幌子,一遍又一遍地記錄下各類豪車車牌以及車主的挪車電話。這樣一來,許多車主每天都會收到鋪天蓋地的垃圾簡訊。
這種暴露車主“隱私”的行為,更是遭到了許多車主的強烈抗議,甚至一些車主還做出了過激舉動。到後來,每當看到“抄號族”在他們的車前晃悠,這些車主就會直接上前阻止,甚至報警!
這樣一來,這些“抄號族”就倒黴了,有的被當作壞人被痛打一頓,有的直接被送進了警察局,真是誰做誰倒黴!慢慢地,“抄號族”的名聲變臭了,大家也就不太敢以此賺錢了!
其實,“抄號族”本身是沒有錯的,錯的是有人以此為生,並且借題發揮,做一些違法的勾當。作為城市曾經的守護者,“抄號族”從最初的風光無限,到如今被人嫌棄,僅僅只有幾年的時間。
剛開始,“抄號族”的確起到了城市守護神的作用。許多車主因此收斂了不少,違規停車的狀況也得到了極大地緩解。但是沒有市場就沒有錢賺,車主們的奉公守法,反而讓抄號族們面臨著“失業”的風險。
而這群人為了賺錢,就無所不用其極,去竊取車主的個人隱私。之所以會出現這樣的改變,或許也是市場經濟的選擇。這也正應了那句老話
“沒有買賣就沒有殺害”。
不過,對於廣大車主而言,我們只要嚴格按照相關制度駕車,注意一些細節不要違章就好了。而挪車電話該放還是得放,不能因為“抄號族”的存在,就影響到我們的基本生活需求。
任何事情,光靠躲避是無法避免的,只有勇敢去面對才能戰勝困難。“抄號族”並不算是一類社會中負能量的群體,他們需要的是一個正確的三觀。
君子有所為而有所不為,我們不應該為了賺錢,就刻意去製造一些麻煩,那樣的話,到頭來受傷的還是自己!
不知道大家所在的城市,有沒有這樣的“抄號族”呢?您有沒有因為抄號族,被陌生電話或簡訊騷擾過?
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