鋰電池面臨過時！國產海綿電池問世，體積縮小20%，續航1000公里

近兩年，新能源汽車行業愈發熱鬧，許多公司都跨領域進入新能源汽車賽道。而面對新對手，老廠商則是集體亮出核心技術，展現出強大實力。

4月9日，廣汽集團就舉辦了2021廣汽科技日活動，並在活動中秀出肌肉。

眾所周知，對於新能源汽車而言，電池是最重要的配件。電池質量關係著汽車的使用壽命以及續航時間，電池也是新能源汽車和傳統燃油汽車的最大區別。

目前，

大多數新能源汽車使用的都是鋰電池。這類電池雖有不錯的續航能力，也支援快充技術，但鋰電池的蓄能表現遠遠落後於燃油。使用者想要獲得媲美油車的使用體驗，鋰電池必須要進一步升級。

而廣汽集團就在科技日上展示了全新的電池技術——

海綿矽負極片電池

。

根據官方給出的資訊，海綿矽負極片電池融合了 “奈米複合矽技術”、“自修復粘結劑技術”以及“梯度複合塗布技術”。在三種技術加持下

，電池內部的矽負極片可以像海綿一樣柔軟有彈性，使矽在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩衝，不會碎裂。

事實上，矽電池已經研發多年，相比鋰電池，矽電池擁有更強的儲電能力，能夠承受更高的能量密度。

但因為矽電池的使用壽命相比鋰電池要短，所以矽電池才一直沒有推向市場

。而廣汽則是透過自研技術為“矽電池”補齊了短板，讓矽電池走向市場成為了可能。與海綿矽負極片電池相比，鋰電池已經成為了一項全面落後的技術。

根據官方資料，

使用海綿矽負極片電池的新能源汽車最高續航超過1000公里，

相當於是搭載鋰電池新能源汽車的兩倍。

而且，海綿矽負極片電池的體積相比鋰電池還減少20%，

重量減輕了14%，可以為汽車預留出了更大的空間。

最重要的

是，廣汽集團研發的海綿矽負極片電池技術並不是“實驗室技術”，

這項

技術目前已經完成了測試。根據官方訊息顯示，

搭載海綿矽負極片電池的新能源汽車將在2021年第四季度進行量產，鋰電池被淘汰只是時間問題。

值得一提的是

，海綿矽負極片電池雖然解決了汽車續航問題，但充電速度相比鋰電池並沒有太大提升

。當然，對於一款續航達到1000公里的新能源汽車而言，充電也不需要太快。搭配家用充電站，海綿矽負極片電池一晚上完全可以充滿。

你認為海綿矽負極片電池能夠取代傳統鋰電池在市場上的地位嗎？

文/JING

稽核/子揚 校正/知秋