燈家跑鞋展覽 篇二十四：必邁 驚碳plus開箱體驗

前言

必邁這個品牌可能跑友們還比較熟悉，成立於2014年，主推專業跑步用品，比較知名的就是42k系列跑鞋，算是國產少有的專業跑鞋矩陣搭建者之一。2020年必邁推出了品牌的第一款碳板競速跑鞋——42k驚碳，成為繼特步和李寧之後又一家搭載peba泡棉和全掌碳板的國產頂配競速跑鞋，已經上市獲得眾多好評。

針對使用者反饋的鞋楦偏寬，外底耐磨較差等問題，2021年五月，驚碳做了一次小改，釋出了紅白配色的驚碳plus，最佳化鞋楦和外底耐磨。趁著61活動，我一以500左右的價格拿下，收到貨和大家分享一下開箱體驗。

包裝

包裝採用的是必邁傳統的氣囊鞋盒，旨在在減少鞋盒材料浪費的同時做好鞋子的保護。

外觀

外觀比官網的照片好看，更加鮮亮，紅白搭配頗有驚碳的感覺，很大氣的顏色。鞋型比較鋒利，有速度感。

兩隻鞋的後跟分別寫著驚和碳

鞋面

必邁官方介紹，鞋面採用創新的tpe材料mono紗，具有一定延展性，mono紗本身也有一定透氣性。鞋頭的補強和一圈壓膠加強了鞋面支撐。鞋頭處打著42。195的標識。

側面是必邁的logo，用印章的方式呈現，很大氣。

鞋舌和鞋帶

鞋舌採用的是下網布上織物形式，相比于飛燃，飛影的mono鞋舌，舒適度有很大的提高，不會壓到腳面。鞋舌有個鞋帶孔，印著感嘆號。

鞋帶採用高摩擦力材質，不易掉，但是有點硬，感覺不太靈活。

鞋舌內材質為織物。

腳踝

腳踝處填充充分，採用和next%一樣多的填充方案，包裹很好。

中底

中底採用的是必邁家的最新科技，超臨界尼龍12泡棉，回彈率80%。實際觸感類似160x一代和李寧beng，軟度適中，回彈勁道。中底厚度也是肉眼可見。碳板採用高硬度編制，增強推進力

大底

大底採用的是全掌dsp抓地顆粒，同虎走的抓地顆粒，抓地力爆棚，缺點是不太耐磨。同時在顆粒的排布和深淺上也做了設計。方向設計為斜向，厚度設計為後掌外側厚，內測薄，中間基本沒有，前掌兩邊厚，中間薄。比較符合大部分跑著後掌外側先著地，過渡到前掌內側的步態。靜態抓地非常不錯，在光滑地面上也能聽到滋滋聲。壽命方面，一代的大底壽命500km左右，plus加強耐磨，應該能用更久。

重量

us9碼鞋重211g，非常輕。作為對比，安踏c202gt228g，160x2。0 221g，next%2 200g左右。

對比

鞋楦

plus在鞋楦上有很大升級。我曾經試過驚碳mono版的42碼，和這次的42。5差不多寬。看群友的上腳圖鞋面也是松的不像樣。這一次的楦寬有了明顯提升，雖然看著還是有一點松，但是上腳已經不會亂晃了，包裹基本達到了160x2。0選對尺碼的水平，中等偏上。

160x2。0與驚碳效果對比圖。

驚碳和安踏c202gt大小對比，還差點意思。不得不說安踏的頂級競速鞋面包裹做的還是業內數一數二的，和飛電，next%平齊。

中底厚度

三雙鞋的直觀感受，後掌厚度差不多，前掌驚碳和c202gt相當，比160x2。0厚。前掌更厚可以帶來更強的泡麵推進

中足收窄

驚碳與160x2。0的中足收窄相當

相比於c202gt來說則更加柔和。穿起來gt也是這三雙裡較為難穿進的一雙。

上翹幅度

驚碳比c202gt上翹幅度大，和160x2。0相當，滾動感是比較強的。

試穿感受

初上腳可以感覺到腳踝處充實穩定的包裹，鞋的長短正好，前掌在鞋倉裡也較為穩定。建議選碼按照us碼。鞋舌處相比于飛燃等mono材質舒服太，也更加貼合腳面。

試跑了一下，能明顯感覺到碳板弧度帶來的滾動感，結果就是步頻的不自覺提升。加速以後，感覺到中底泡棉的明顯形變與回彈力度。但是由於碳板曲度太大，感覺碳板的滾動感有餘，推進力不足。

抓地力非常穩，哪怕在光滑的地面上也沒有不穩的趨勢。

總結

驚碳plus和驚碳定價一樣，899，這個價位也是國內一代碳板跑鞋大多選擇的定價，作為對比，競速160x定價899，up30定價699，多威神行者定價843。2，喬丹飛影定價799。從定價也可以看出必邁衝擊碳板競速鞋市場的決心。

就產品力而言，驚碳應該是中底調教的數一數二的，沒有什麼硬傷（飛燃太硬，飛影的單程衰減比較快），碳板剛度雖然好於160x，但是碳板的推進力仍有待增強，不過這也帶給他快慢皆宜的特性。大底的抓地可以說是頂級。個人感覺把後跟的“驚碳”二字去掉會更加好看。剩餘的感受則要實戰以後才能在做測評。

驚碳可以作為比賽日的戰靴，也可以作為速度訓練的選擇，這兩種用途比較物盡其用。但是如果對跑鞋壽命有一定要求，還是慎選。價格方面600以內算是比較合理的價位。