印尼209型潛艇失蹤，飛機發現海面有漏油跡象，S-402潛艇凶多吉少

4月21日，印度尼西亞海軍發言人對外表示，載有53人的S-402“南戈拉”潛艇，在巴厘島北部水域進行魚雷演習時失蹤。

目前，印尼海軍正在巴厘島北部水域進行搜救，S-402“南戈拉”潛艇，有著40餘年的艇齡，是原產德國的209/1300型常規動力潛艇，水下排水量約1400噸，最大潛深為250米。

209型潛艇，是德國呂貝克工程設計所負責研發設計，由霍瓦茲造船廠開工建造，德國海軍自身並未裝備，而是專門用於出口外銷型號的柴電潛艇。

此型艇可分為1100、1200、1300、1400、1500型，五個不同型別的型號，各型別潛艇的噸位、艇載武器設定稍微有些差異，但整體技術性能卻大同小異。

209型潛艇，曾出口到希臘、韓國、秘魯、巴西、印度、南非、土耳其等14個國家和地區，外銷70餘艘，是西方國家中外銷量最大的常規潛艇，同時也是國際軍火市場上最暢銷的常規動力柴電潛艇之一，以噸位小但綜合作戰效能強悍而著稱。

全艇採用單殼體結構，艇艏和艇艉兩端連線輕外殼，屬於非耐壓殼體，意味著印尼海軍S-402“南戈拉”潛艇，在下潛深度突破250米的最大潛深時，潛艇將面臨被壓扁收縮或是肢解之態勢，單殼非耐壓殼體，承受不住水下巨大的壓力，因此，印尼海軍S-402“南戈拉”潛艇大機率將凶多吉少。

潛艇，俗稱水下“黑魚”，即便在航空反潛、水面反潛、潛艇反潛等手段越來越高明的當下，仍然是水面艦艇的“剋星”，憑藉其出色的隱蔽效能，在靜音狀態低速潛航時，固定翼反潛巡邏機、反潛直升機、水面艦艇等都很難鎖定其蹤跡，對水面艦船的威脅仍然非常大。

許多國家的海軍對潛艇非常重視，即便本國造船工業無法研製潛艇，也都會耗費巨資從國際軍火市場上採購，印尼海軍就採購了兩艘209/1300型潛艇，失蹤的載有53人的S-402“南戈拉”潛艇是二號艇。

S-402“南戈拉”潛艇失聯以後，印尼外交部已發出援助請求，印度、新加坡和澳大利亞，都做出了迴應。印尼出動了飛機進行空中搜索，在該潛艇的下潛位置附近發現海面有漏油痕跡；隨即，印尼海軍迅速派遣了兩艘攜帶聲吶的水面艦艇協助進行搜尋。

截止本文推送時，網路上沒有傳來印尼海軍已經搜尋到失聯的S-402“南戈拉”潛艇的訊息，水下潛航的潛艇失聯，對於任何國家的海軍來說都將是噩耗，一般最終都不會有好的結局，這是最基本的軍事常識。

不似水面艦艇，沉船時水兵穿上救生衣，或是爬上救生艇，至少艦員還能在海面上耗著，除了自救還能指望搜救人員前來；失事的潛艇那就非常麻煩了，由於水下壓力非常大，艇員都無法出艇，即便從魚雷發射管逃逸，超過數十米的深度艇員就有生命危險，潛艇在水下數十米數百米處失事，艇員自救或獲救的希望都是非常渺茫的。

至於印尼飛機在S-402“南戈拉”潛艇下潛位置附近發現海面有漏油痕跡，本文作者認為存在兩種可能性，一是艇員有意釋放柴油就是求救訊號，讓海上搜救人員能找到失事潛艇的大致陣位；二是潛艇已經沉底遇難肢解，導致艇內的柴油外洩。

S-402“南戈拉”潛艇，在失聯以後，印尼海軍在一份宣告中表示，在靜態潛水期間，很可能發生了停電，因此潛艇失去控制，無法啟動緊急程式，潛艇可能墜落至600-700米的深度。

因此，印尼海軍S-402“南戈拉”潛艇，遭遇本文作者上述分析的第二種可能性最大，最大潛深250米的S-402“南戈拉”，在可能下墜到超過600米的深度時，潛艇在水下強大壓力下，可能已經肢解了，就會有柴油外洩到海面的現象出現。

對於印尼海軍S-402“南戈拉”潛艇來說，可能凶多吉少；印尼海軍發表的這份宣告，已經為本國潛艇的最終遇難，提前埋下了伏筆，對於國民也是一個交代。