進一步割韭菜？特斯拉自9月18日起取消車主引薦計劃！

眾所周知，如果你想購買

特斯拉

，如果透過身邊的特斯拉車主朋友的引薦碼連結下單，是可以在交付後車主和購車者各自獲得1500公里的免費超充里程額度。

而引薦碼的出現，也衍生了一批閒魚專門“收購”額度的車主，許以300，400的金額讓被引薦者用他們的連結下單，交付後“轉賬”，一來引薦者可以長期使用特斯拉的免費超充，即使沒有家充也無所謂，二來被引薦者可以獲得免費的1500公里超充額度，還能獲得3-400不等的紅包，不管於哪方而言，可以說是“雙贏”。

但是，今天，9月18日，特斯拉官方在［車主引薦獎勵計劃］裡明確提示，

自9月18日起，不再提供引薦獎勵

，若有更新會另行通知！

如下圖所示：

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可以說，特斯拉的出發點是好的，引薦碼是特斯拉推出的一個車主引薦獎勵活動，

致力於打造出色的清潔能源產品並幫助Tesla車主分享使用樂趣與體驗

。而市場“亂象”甚至引發的“交易”與部分小白車主“被騙”（用了人家引薦碼後被人拉黑）的情況層出不窮，這已經遠遠背離了特斯拉的初衷！

如今，特斯拉“重拳出擊”，直接取消引薦獎勵，可以說，接下來勢必會引起部分車主的“反彈”，甚至於那些沒有家充，長期使用超充的使用者，更是不想“坐以待斃”！要知道，特斯拉的免費超充里程1500公里，如果是model3使用的話，每次扣除充電里程不等於App寶箱裡程，實際使用大概可以跑2700公里左右，羊毛黨肯定不會善罷甘休。

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今後，特斯拉的免費超充，且用且珍惜吧。開啟特斯拉App，可以看到，之前的引薦不受任何影響，而18號起點選分享連結，就會提示上述對話，

自9月18日起，不再提供引薦獎勵。

不管是老韭菜，還是新韭菜，後期大家一視同仁，所以，

購買新能源汽車，安裝家充還是最穩妥的，能夠讓國家電網供電那是再好不過

，以江蘇上海為例，國家電網給充電樁供電，分峰谷用電，每日8：00至21：00為波峰，電價為0。5783元/度；每日21：00至次日8：00為波谷，電價為0。3783元/度，以上不分階梯，只分峰谷。

再以特斯拉model3為例，每次波谷充電40度的情況下，跑300公里，算下來一公里僅需5分錢，也遠比燃油車要節省的多。再回到開頭，特斯拉的這一波割韭菜，沒有了引薦獎勵計劃，你還會考慮特斯拉嗎？