近日，老外高度讚揚了中國企業創新，但我們要保持清醒

賓士則被逼急了，做出決定不再研發油電混合，全力攻克純電新能源的重要決定，再比如華為，即使在受阻的情況下，依舊在加大市場佈局，6G、自動駕駛、核聚變領域專利頻出...

標籤：比亞迪企業中國特新專精

日期：2021-09-26閱讀全文

豐田的ecvt，是一個完美的解決方案，增程式是燃油到純電的最好過度

別聽朋友說，我在很多混動插電的車主群裡，很多都接近500人的大群，絕大多數都是純電開，偶爾自駕才用到發動機，這才是真實使用場景...

標籤：比亞迪特斯拉混動充電純電

日期：2021-09-25閱讀全文

比亞迪海豚純電動汽車釋出，基於E3.0平臺，定價偏高

比亞迪海豚後排之前傳聞搭載70kw電機，而價格11-13萬，使用者負面評論特別多，都說定價偏高等等，大意是賣貴了，釋出會上，頂配搭載最高130千瓦電機、峰值扭矩290牛·米的電機，0-50公里/小時加速時間3秒...

標籤：比亞迪海豚13續航300

日期：2021-09-23閱讀全文

看了工資，才發現比亞迪吹的過頭了

不得不說這個速度真的是太慢太慢了，況且還是12薪，和上面的資料比較之下，最近幾天看見的一個調查報告就很嘲諷，一多半的大學畢業生感覺自己從學校畢業十年以後一年的工資可以達到100萬，中國最好的企業就是新能源車企比亞迪，透過上面分析，比亞迪四年...

標籤：比亞迪工資8005000100

日期：2021-09-16閱讀全文

技術+創新才是根本，新思國際中國董事長葛群牽手漢EV

“技術為王，創新為本”一直都是比亞迪所堅持的企業理念，正因為這個理念的堅持，才讓比亞迪在傳統汽車和新能源汽車兩大領域做出了相當大的成績，也讓大家看到了國內品牌的崛起...

標籤：比亞迪汽車新能源2020EV

日期：2021-09-14閱讀全文

首測比亞迪DiLink 4.0(5G)智慧網聯絡統，車上真沒手機什麼事了

4G時代，汽車廠商在智慧車機系統領域已經出現了一波競爭熱潮，時至今日，各家系統的功能大同小異，但體驗卻是參差不齊，能夠做到“媲美手機”的更是少之又少，作為頭部選手，比亞迪的DiLink可以算是其中一個...

標籤：5G比亞迪DiLink系統互動

日期：2021-09-12閱讀全文

比亞迪e平臺3.0的黑科技，有多個首創第一

三元鋰電池努力了這麼久，才剛好夠得著七八百公里，這一下子好了，本來續航落後的刀片電池，直接反超一屆光寒十九洲，比亞迪亮出了超級底牌，全球首創的八合一電驅動總成...

標籤：續航比亞迪1000公里刀片

日期：2021-09-12閱讀全文

看展｜車主：終於等到車來了 比亞迪DM-i家族雙車上市

為了給消費者帶來更好的用車體驗，唐 DM-i還對尊貴型和尊榮型兩款車型進行了增配...

標籤：DM比亞迪PLUS訂單98

日期：2021-09-11閱讀全文

國產插混天花板，續航1200公里7秒破百，標配遙控駕駛，供不應求

寫到最後：比亞迪宋plus dm-i代表國產品牌混動車型的最高水準，即便是放眼全球依舊是一流水準，這臺車的綜合實力很不錯，它適合那些想要一臺燃油經濟好、對純電車續航有顧慮的朋友，這臺車的缺點是沒有純燃油車那麼純粹的機械感，又沒有純電動車的恐...

標籤：DMPLUS臺車比亞迪這套

日期：2021-09-10閱讀全文

引進特斯拉後，目標基本完成，但這些車企花了上百億依然造不出車

現在國內的各大新能源車企7月份的成績已經出爐了，比亞迪果然還是沒有讓我們失望，給我們提交了45782輛的好成績，比上個月多了5465輛...

標籤：特斯拉比亞迪新能源我們汽車

日期：2021-09-10閱讀全文

比亞迪釋出e平臺3.0

0不僅延續使用了超安全刀片電池，並將刀片電池與整個車身融為一體，打造了純電專屬的傳力路徑，讓整車剛性再加強，具備全球法規超五星安全的能力，將在頂級燃油車型上很難達到的強度在e平臺3...

標籤：智慧平臺比亞迪打造安全

日期：2021-09-10閱讀全文

秦PLUS姊妹車型? 比亞迪F5曝光, 入門不到十萬, 下一個爆款預訂?

點選載入圖片不過比亞迪F5與秦PLUS的雙車戰略與上面的情況又不盡相同，因為後者的雙車面向的始終是一個層級的消費群體，車型的不同點只是在配置上有所取捨...

標籤：比亞迪PLUSF5雙車載入

日期：2021-09-09閱讀全文

比亞迪或二季度向特斯拉供應刀片電池，股價大漲10%

雖然特斯拉已經在國產入門版Model 3和Model Y上使用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，但這並不妨礙特斯拉對刀片電池的青睞，畢竟，比亞迪在這一領域有著很深的造詣，由其打造的刀片電池，不僅價格便宜，而且安全性更是值得稱讚...

標籤：特斯拉刀片電池比亞迪鋰電池

日期：2021-09-09閱讀全文

比亞迪：首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌

政府行業主管部門、行業協會的有關領導及比亞迪供應商夥伴代表共同見證儀式現場，比亞迪向深圳V5電子競技俱樂部董事長兼CEO何猷君先生交付比亞迪第100萬輛新能源汽車——漢EV...

標籤：比亞迪100新能源萬輛EV

日期：2021-09-09閱讀全文

新時代沒有巨頭：比亞迪大戰大眾，騎單車的超過了四個輪

所以再去看在品牌上騎著兩個輪的比亞迪用十足的動力超越了大眾，當然比亞迪也不是騎著兩個輪，如果以後市場上都是電動汽車的話，那麼比亞迪將會是妥妥的巨頭...

標籤：比亞迪大眾品牌巨頭賣貴

日期：2021-09-08閱讀全文

比亞迪X-DREAM概念車低調亮相上海車展，或為下一代唐原型車？

從外觀上看，X-DREAM概念車的整體設計偏向於保守，沒有太多創新的東西，前臉一眼就能看出是比亞迪的設計風格，“大嘴”造型和唐一脈相承，但前臉整體的視覺衝擊力和驚豔感卻比唐差了很多...

標籤：Dream概念車PLUS比亞迪Pro

日期：2021-09-08閱讀全文

網友：花了25萬去買國產車？這也不沒面子了吧

開出去沒面子，開個三五年，車子問題一大堆，技術不過硬，到時候賣都賣不掉，現在誰還會去買國產車呀...

標籤：國產車比亞迪車子合資出色

日期：2021-09-08閱讀全文

比亞迪單車均價超越大眾，這意味著什麼？

可以說，產品佈局的前瞻性讓比亞迪在消費者心目中有了更為清晰的印象，而技術實力則是推動比亞迪品牌向上，實現單車均價超越傳統汽車巨頭的關鍵因素...

標籤：比亞迪品牌單車電池自主

日期：2021-09-06閱讀全文

比亞迪半年報：營收同比增50.22% 持續提升研發投入

比亞迪漢EV 點選瞭解詳情作為先驅者，比亞迪半導體在功率半導體領域擁有行業領先的市場地位，在中國新能源乘用車電機驅動控制器用IGBT模組廠商中排名第二...

標籤：比亞迪半導體電池新能源品牌

日期：2021-09-06閱讀全文

新能源銷量突破6萬輛，比亞迪高速增長的背後

比亞迪商用車銷量出現下滑，尤其是進入下半年，隨著新能源乘用車發力，商用車下滑幅度較大...

標籤：比亞迪銷量新能源同比萬輛

日期：2021-09-04閱讀全文